外媒稱，澳洲礦業(yè)巨擘必和必拓高階主管11日表示，預計明年中國鋼鐵消費成長將放緩，且已然調(diào)整策略因應供給過剩的局面；市場供大于求已導致全球行情崩跌。

　　據(jù)路透社12月11日報道，Andrew Mackenzie對記者表示：“在大肆擴張之后，時值供需不平衡之際，為因應當前市況及重新平衡供需所出現(xiàn)的變革早在我們的預期當中，我們早就預見這些變化了?！?br/>
　　這顯示看好中國需求榮景多年之后，鐵礦石行業(yè)一大巨擘正在下調(diào)其預期。Mackenzie補充道，必和必拓早在2011年就不再批準生產(chǎn)鐵礦石的大型新投資案。

　　在看好中國需求持續(xù)增長下，必和必拓及其他大型礦產(chǎn)業(yè)者此前展開迅速擴充產(chǎn)能的計畫。

　　盡管中國進口已然增加，但價格腰斬近半至每噸不到70美元，而中國鋼鐵產(chǎn)出增幅則放緩至3%左右。

　　必和必拓稱，在2020年之前中國的產(chǎn)量增幅可能將維持在3—3.5%左右，如今預期消費將減慢。

　　必和必拓鐵礦石營銷部總經(jīng)理Alan Chirgwin說道：“今年的消費增幅大概在1.5%，明年將放緩至0.51.5%我們預期鋼鐵消費增幅會呈現(xiàn)溫和少量的增長?！?br/>
　　受鐵礦石價格處于五年低點影響，大型礦商已然預期中國高成本的產(chǎn)品將被價格低廉的海外供給所取代，中國今年頭11個月鐵礦石進口增加13.4%至8.46億噸。

　　必和必拓鐵礦石部門總裁威爾遜表示，自年初以來中國高品級的鐵礦石供給減少了約有8000萬噸，中國今年的總產(chǎn)量可能降至2.4—2.5億噸，長期將會維持在2億噸的水準。

　　該公司表示，隨著1.0—1.2億噸低成本新產(chǎn)能加入市場，預料2015年將有更多高成本生產(chǎn)商退場；而低成本供給擴張幅度大于需求增加3000—5000萬噸的預估。

　?。好缊螅褐袊撹F消費減速 大宗商品出口國受沖擊

　　延伸閱讀美報：中國鋼鐵消費減速 大宗商品出口國受沖擊

在山東青島港，貨輪在鐵礦石碼頭卸載鐵礦石。 新華社發(fā)

　　參考消息網(wǎng)12月1日報道

　　外媒稱，中國需要原材料來建設摩天大樓、生產(chǎn)汽車、鑄造橋梁，這帶動了重要大宗商品長達十年的價格上漲和產(chǎn)量增長。

　　據(jù)美國《華爾街日報》12月1日報道，隨著中國帶來的礦業(yè)熱潮降溫，大宗商品出口國受到?jīng)_擊。

　　首當其沖的是大宗商品生產(chǎn)大國澳大利亞和巴西，而幾內(nèi)亞、印度尼西亞和蒙古等資源豐富的小國也受到?jīng)_擊。在這些國家，礦業(yè)在經(jīng)濟和就業(yè)中所占的比例相當大。

　　在專注于發(fā)展大宗商品（如鐵礦石和煤炭）行業(yè)的國家，需求低迷和大宗商品價格下滑降低了政府的稅收收入，擴大了貿(mào)易逆差，并且影響了匯率。

　　澳元兌美元11月觸及四年低點，一定程度上受原材料價格下滑和中國對這些大宗商品需求增長放緩影響。

　　摩根大通本月將2015年澳大利亞經(jīng)濟增長預期從3.3%下調(diào)至2.8%，巴西近來將本國2014年增長預期從1.8%降至0.9%。世界銀行稱，過去15年，礦業(yè)利潤在這兩個國家經(jīng)濟中所占比例均增長了一倍多。

　　大宗商品價格放緩的長期影響可能更為深遠，對生產(chǎn)國經(jīng)濟造成沖擊，同時會增強西方消費國的購買力。

　　中型礦企Cliffs Natural Resources Inc.首席執(zhí)行長Lourenco ncalves表示，供應過?？赡茉斐墒袌龌靵y。該公司在澳大利亞進行了裁員。

　　此外全球規(guī)模居前的礦企也說，仍致力于完成保持最高產(chǎn)量紀錄的計劃。

　　力拓和必和必拓一直以創(chuàng)紀錄的速度將貨物從偏遠的澳大利亞西北部運出。

　　對于小國來說，對礦業(yè)越來越依賴的情況甚至更為明顯。世界銀行稱，最新數(shù)據(jù)顯示，2000年至2012年期間幾內(nèi)亞礦業(yè)利潤占GDP比例增加了兩倍，至18.3%。蒙古的這一比例增加了近兩倍，至11.9%。

　　就目前而言，沒有任何一個國家可以消化吸收中國疲弱造成的供應過剩，盡管必和必拓等礦企高管仍希望印度可在一定程度上吸收新增產(chǎn)量。但預計中國仍將為未來10年設定基調(diào)。

　　沒有任何大宗商品對中國的依賴像鐵礦石那樣，而且鐵礦石對中國依賴的理由十分充分：中國鋼鐵產(chǎn)量占全球一半，而98%的鐵礦石都用于生產(chǎn)鋼鐵。海運市場每年交易的12億噸鐵礦石中，三分之二都輸送至中國。

　　越來越多的國家開始利用中國的這一需求：2003年，八個國家出口逾1000萬噸鐵礦石。去年，出口鐵礦石的國家數(shù)量增加了近一倍，共有15個。

　　全球鐵礦石最大出口國澳大利亞80%的鐵礦石輸往中國，巴西開采的一半鐵礦石也運往中國。近年來，這些國家的礦企加大生產(chǎn)、雇傭和鐵路港口投資力度，認為中國鋼鐵業(yè)將增加產(chǎn)量，對鐵礦石需求增大。

　　今年前八個月中國鋼鐵消費量下滑0.3%，至5億噸，為14年來首次下降。晨星公司分析師Daniel Rohr說，中國開始進入鋼鐵消費減速模式，這個模式在西方發(fā)達經(jīng)濟體較為典型。

　　其結(jié)果就是，鐵礦石供應過剩日益嚴重?；ㄆ祛A計，到2018年，鐵礦石供應將過剩逾3億噸，接下來的一年鐵礦石價格將跌至5060美元/噸區(qū)間。11月28日，鐵礦石價格已從年初時的135美元/噸跌至69.80美元/噸。

　　鐵礦石行業(yè)的直接反應應該是顯著削減產(chǎn)量或停止生產(chǎn)。然而現(xiàn)在沒有企業(yè)開始這樣做。

　　澳大利亞和巴西企業(yè)料將排擠其他的競爭對手。目前全球海運出貨的鐵礦石大約有一半來自澳大利亞。在投資數(shù)十億美元建設鐵路和碼頭后，必和必拓和力拓近日表示，將維持鐵礦石高產(chǎn)量，壓縮生產(chǎn)成本，以彌補鐵礦石價格下跌帶來的沖擊。這可能意味著它們與代工的供應商重新磋商協(xié)議、把服務和設備外包出去以及裁減數(shù)千個工作崗位。

　　必和必拓首席執(zhí)行長Andrew Mackenzie最近對記者表示：“總的來說，一旦你有了生產(chǎn)能力，如果你停止生產(chǎn)，單位生產(chǎn)成本就會上升。必和必拓的意愿是，在現(xiàn)有產(chǎn)能基礎上將產(chǎn)量最大化?！?br/>
　　最后，鐵礦石行業(yè)面臨的另一個威脅是：廢鋼。

　　未來幾年，中國將開始從第一代量產(chǎn)汽車和洗衣機中回收大量廢鋼。在量足夠大的情況下，廢鋼可以作為一種可接受的替代品，取代鐵礦石。

　　Mackenzie說，越來越多的廢鋼被回收，這意味著未來更多的粗鋼將由廢鋼煉成，而不是由鐵礦石和煉焦煤煉成。

　　增加廢鋼的利用將導致大宗商品供應過剩局面進一步惡化，大宗商品價格下跌給全球經(jīng)濟帶來的負面影響也將進一步加劇。

　　（20141201 11:46:27）

　?。和饷剑褐袊撹F出口量連創(chuàng)新高或引對手降價

　　延伸閱讀外媒：中國鋼鐵出口量連創(chuàng)新高或引對手降價

　　北京時間11月12日下午消息，受中國鋼鐵出口量頻頻創(chuàng)下歷史記錄影響，很多外國競爭對手紛紛被迫降價。隨著中國經(jīng)濟放緩至近20年來新低，中國鋼鐵生產(chǎn)商加大了對其他市場的出口，但這可能會加劇貿(mào)易局勢的緊張程度。

　　截止今年10月29日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，中國出口鋼材6534萬噸，同比增長39.3%。前十個月中國鋼鐵6534萬噸的出口量超過了去年全年6234萬噸的總量。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會預計今年中國鋼鐵產(chǎn)量將占到全球的一半，全年出口量有望達到8000萬噸。稍早前，中國海關總署對外發(fā)布的信息顯示，僅就今年9月的情況看，中國出口鋼材852萬噸，環(huán)比增加76萬噸，同比增長的幅度高達73.2%，再創(chuàng)歷史新高。行業(yè)分析人士認為，即使是放眼到全球市場，中國鋼材出口都具有價格上的比較優(yōu)勢。

　　攀鋼集團進出口部門主管羅永東對彭博社表示，可以確定的是，中國鋼材擴大出口這一趨勢將會延續(xù)至明年。這樣做的結(jié)果是有可能引發(fā)貿(mào)易糾紛加劇。河北鋼鐵集團唐山分公司稱，本周將開始對拉美國家首次出口汽車鋼板。同時，宣城分公司已于11月7日對日本首次出口硬線鋼。

　　有外媒近日曾報道，因從中國進口的鋼鐵量大漲，印度考慮上調(diào)鋼鐵進口稅，并將在23天內(nèi)作出決定。日本作為全球第二大鋼鐵生產(chǎn)國，日本東京制鐵的經(jīng)理Kiyoshi Imamura表示，中國規(guī)模龐大的鋼鐵出口量將達每年1億噸，相當于日本一年的全部產(chǎn)量。對此，日本神戶鋼鐵公司（Kobe Steel）與韓國浦項制鐵公司（Posco）曾抱怨如洪水般涌入的低價中國鋼鐵搶占了他們的市場份額。此外，中國鋼鐵的出口遠至美國，美國九月份的鋼鐵進口量增長50%。而出口至臺灣和印度的鋼鐵量，增幅超過四倍。

　　中國最大的鋼鐵行業(yè)研究公司我的鋼鐵網(wǎng)分析師魏增敏表示，在東南亞市場上，中國生產(chǎn)商因成本低廉而得以以超低價格出售某些鋼鐵產(chǎn)品；其價格比韓國的低4050美元/噸，比日本的低100美元/噸，這對當?shù)貜S商來說誘惑力很大。分析師認為，中國鋼材價格低廉這不僅僅是因為勞動力成本低廉，最大的優(yōu)勢在于鋼鐵生產(chǎn)的規(guī)模。中國鋼鐵生產(chǎn)商之間競爭激烈，使得他們不得不壓縮利潤，降低價格。中國海關發(fā)言人鄭躍聲表示，中國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩，一些地區(qū)的鋼材已經(jīng)跌到“白菜價”。由于經(jīng)濟增速放緩導致國內(nèi)需求不振，中國鋼企開始努力向國際市場尋求出路，試圖通過出口來彌補國內(nèi)市場的缺口。雖然中國大多數(shù)鋼鐵主要是出口到亞洲地區(qū)，但通過價格的連鎖反應和全球的鋼貿(mào)流通讓歐美也感受到了壓力。

　　外媒近日援引美國鋼鐵協(xié)會副會長凱文登普西的話稱：“美國鋼鐵行業(yè)來自世界各地的進口呈現(xiàn)出非?？捎^的增長。我們看到美國經(jīng)濟正在出現(xiàn)一些改善跡象，且鋼鐵的所有增長似乎都來自進口，其中包括來自中國的進口。”

　　瑞士信貸銀行分析師邁克希萊克說，迄今為止，美國鋼材價格還相對保持堅挺，“但如果價格進一步下跌，對中國就可能出現(xiàn)更多抱怨”。中國鋼鐵出口大增，將加劇與美國、歐洲及其他貿(mào)易伙伴的貿(mào)易摩擦。

　　2010年至2013年期間，中國的鋼材出口一直處于穩(wěn)步增長的狀態(tài)，不僅總量在提升，出口區(qū)域也在擴大。比如，2010年中國就實現(xiàn)了凈出口鋼材2613萬噸，增幅達到278%之多。但2010年后，出口的增幅同比呈現(xiàn)出下降趨勢。2014年，讓人頗有些意外，幾乎每個月，中國鋼材出口都實現(xiàn)了“創(chuàng)新高”。其中，4月中國鋼材出口是“創(chuàng)出近6年新高”，到了8月和9月，單月的成績創(chuàng)出了“歷史新高”。

　　據(jù)倫敦金屬咨詢公司CRU上月的數(shù)據(jù)顯示，自今年一月以來，全球鋼材平均售價同比下跌了7%。（蕭何）

　?。?0141112 17:15:08）

　?。和饷剑喊l(fā)展遇瓶頸 “印度制造”將依賴中國鋼鐵

　　延伸閱讀外媒：發(fā)展遇瓶頸 “印度制造”將依賴中國鋼鐵

　　參考消息網(wǎng)11月12日報道

　　外媒稱，在總理納倫德拉·莫迪力推基礎設施建設的背景下，預計明年印度鋼鐵消耗量增幅將達到五年來最大，但原材料不足意味著該國將以犧牲另一個主要目標作為代價—限制進口。

　　路透社11月10日以《莫迪力推的“印度制造”依賴中國鋼鐵》為題報道稱，莫迪在競選時曾批評上屆政府在出口鐵礦石的同時進口鋼鐵。但他擔任總理的頭五個月正好趕上鐵礦石和鋼鐵進口雙升，這令其大張旗鼓推動印度成為出口強國的計劃面臨沖擊。

　　今年49月，印度從世界最大鋼鐵生產(chǎn)國中國進口的鋼鐵較去年同期翻了一番，盡管該國有足夠的能力滿足其需求。

　　印度鋼鐵消耗量預計將上漲，而中國對鋼鐵的需求將持續(xù)下降。在莫迪力推“印度制造”倡議以促進工業(yè)發(fā)展之際，廉價的中國鋼鐵很可能涌入印度。

　　莫迪信誓旦旦地要把印度打造成出口中心，但鋼鐵進口激增凸顯莫迪在實現(xiàn)這一夢想的過程中所面臨的挑戰(zhàn)。鋼鐵企業(yè)，如JSW鋼鐵公司，要求提高進口關稅。

　　國有的印度鋼鐵有限公司營銷部副總經(jīng)理拉溫德·班說：印度制造’口號也應該適用于鋼鐵，應讓鋼鐵企業(yè)獲得鐵礦石和其他原材料。但實際情況不是這樣。”

　　亞洲第三大經(jīng)濟體印度已成為鐵礦石和煤炭的主要進口國，盡管該國擁有豐富的鐵礦石和煤炭儲量。由于反對非法采礦的法律行動抑制供應，曾經(jīng)的出口大國印度如今開始大量進口鐵礦石，而煤炭巨頭印度煤炭公司正竭力擴大產(chǎn)量。

　　由于原材料短缺，印度鋼鐵業(yè)只利用了80%的產(chǎn)能，但國際鋼鐵協(xié)會預計，莫迪支持商業(yè)的計劃—建設100座“智慧”新城、創(chuàng)建新的物流中心和住宅鎮(zhèn)區(qū)—將刺激近幾年來一直疲軟的鋼鐵需求。

　　國際鋼鐵協(xié)會預計，在2013年增長1.8%之后，2014年印度的需求將增長3.4%至7620萬噸。結(jié)構性改革和信心上升將促使2015年進一步增長6%。

　　然而，印度鋼鐵企業(yè)，如JSW鋼鐵公司、塔塔鋼鐵公司及金達爾鋼鐵和電力有限公司，可能無法與中國企業(yè)競爭。 印度鋼鐵工業(yè)部某下屬機構首席經(jīng)濟學家A·S·菲羅茲說：“在全球市場上，你唯一能做的就是采取保護性措施來挽救（印度）鋼鐵行業(yè)?！?br/>
　　另據(jù)彭博新聞社網(wǎng)站11月11日報道，印度總理納倫德拉·莫迪正尋求通過治理繁文縟節(jié)，把印度打造成全球制造業(yè)中心。應該把這個消息告訴塔塔鋼鐵公司—由于許可證延遲，該公司關閉了旗下最大的鐵礦石礦場。

　　有此遭遇的并非只有印度最大的鋼鐵企業(yè)塔塔鋼鐵公司。由于續(xù)租遲遲未能落實，該國第二大鋼鐵企業(yè)印度鋼鐵有限公司關閉了旗下產(chǎn)量最大的采礦場之一。此外，JSW鋼鐵公司打算在東部恰爾肯德邦采礦，但該計劃也因一項針對礦場配置程序的調(diào)查而受阻。

　　印度礦場關閉一事表明莫迪的計劃受到揮之不去的官僚主義的阻礙。問題的癥結(jié)在于，印度29個邦的法院裁決和官員不受莫迪的直接控制。在世界銀行發(fā)布的最新“經(jīng)商便利度”排行榜上，印度下滑兩位，在189個經(jīng)濟體中排名第142位。

官方數(shù)據(jù)顯示，中國鋼鐵業(yè)過剩產(chǎn)能高達兩億噸。圖為中國一處鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)。資料圖片