近日，山西省平遙減速器有限責任公司（以下簡稱“平遙減速器”）自主研發(fā)的“超高速機械功率封閉試驗臺”成功完成調(diào)試，測試結(jié)果令人振奮，齒輪線速度達到162m/s，轉(zhuǎn)速突破每分鐘5萬轉(zhuǎn)，標志著公司在超高速齒輪技術(shù)測試領(lǐng)域邁出了重要一步。

應對高轉(zhuǎn)速齒輪測試需求

隨著中國新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展以及航空航天技術(shù)的持續(xù)進步，新能源車與航空發(fā)動機中的齒輪轉(zhuǎn)速不斷提升，一些工況下已經(jīng)突破到數(shù)萬轉(zhuǎn)甚至十萬轉(zhuǎn)。為應對這一變化，研究高轉(zhuǎn)速齒輪的疲勞壽命、動態(tài)特性和潤滑性能成為了迫切需求。然而，目前國內(nèi)的相關(guān)測試裝備仍多依賴進口。為此，平遙減速器聯(lián)合國內(nèi)*的齒輪研究所，攜手推動這一關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和試制。

技術(shù)創(chuàng)新與實際應用

“超高速機械功率封閉試驗臺”的成功調(diào)試，不僅為高轉(zhuǎn)速齒輪的疲勞壽命測試和動態(tài)特性研究提供了強有力的技術(shù)支持，還加速了常規(guī)齒輪疲勞壽命研究的進程。該試驗臺的設(shè)計還結(jié)合了公司核心專利技術(shù)——“機械加載器”，能夠在測試過程中實現(xiàn)無級、動態(tài)載荷的實時調(diào)整，大大提高了測試的精確度和靈活性。

團隊合作與技術(shù)突破

這一突破不僅僅是技術(shù)上的一次飛躍，更是團隊協(xié)作和智慧碰撞的結(jié)晶。平遙減速器特別感謝董事長梁新文的戰(zhàn)略支持與指導，感謝技術(shù)團隊的辛勤付出，尤其是武冬冬團隊的日夜奮戰(zhàn)，解決了技術(shù)上的多個難題。同時，閆萬堅部長和雷衛(wèi)民主任的緊密合作，確保了項目的高效推進；設(shè)動部領(lǐng)導和張志勇師傅的及時支援，更是為項目的順利實施提供了強有力的保障；此外，劉建安、李三生、梁盛、秦勇智、任文濤等車間師傅的辛勤勞動，將設(shè)計理念成功轉(zhuǎn)化為實際成果，是項目順利完成的關(guān)鍵。

展望未來，繼續(xù)追求科技創(chuàng)新

此次超高速試驗臺的成功調(diào)試不僅為平遙減速器帶來了寶貴的經(jīng)驗，也極大增強了團隊的信心，為未來的科技創(chuàng)新指明了方向。平遙減速器將以此為契機，繼續(xù)加強技術(shù)研發(fā)，致力于攻克更多的技術(shù)難題，為推動高轉(zhuǎn)速齒輪技術(shù)的發(fā)展貢獻力量，并力爭在行業(yè)中占據(jù)更為重要的地位。（商媒在線）

關(guān)鍵詞：平遙減速器,