日前，據(jù)中國臺灣媒體爆料，美國芯片設(shè)計企業(yè)博通與特斯拉共同開發(fā)了一款高效能運算芯片(HPC)。該芯片將會交由中國臺灣芯片代工廠臺積電進行生產(chǎn)，采用7nm制程工藝以及系統(tǒng)級單晶元封裝技術(shù)(SoW)，預(yù)計今年第四季度開始投產(chǎn)，初期投產(chǎn)規(guī)模約2000片，2021年四季度才會大規(guī)模量產(chǎn)。

對于自動駕駛汽車來說，性能優(yōu)異的芯片至關(guān)重要，因為自動駕駛需要AI技術(shù)支撐，對于即時算力能力要求極高。而當(dāng)前走在自動駕駛技術(shù)前列的特斯拉，也選擇自己開發(fā)芯片。

同時，在生產(chǎn)方面，該芯片將會交給臺積電進行投產(chǎn)，預(yù)計在今年四季度開始投產(chǎn)工作，初期規(guī)模在2000片左右，到明年四季度將會實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

對此，有業(yè)界分析人士指出，特斯拉的該芯片，將會替代特斯拉現(xiàn)有的自動駕駛芯片，從而為實現(xiàn)表現(xiàn)更為優(yōu)異的完全自動駕駛功能，提供芯片支撐。

也有說法稱，該芯片可能充當(dāng)特斯拉車型的下一代MCU（微控制單元），為用戶的車機系統(tǒng)使用帶來更好體驗。

據(jù)悉，當(dāng)前特斯拉完全自動駕駛芯片，目前采用了的14nm制程工藝，代工方為韓國三星。其單顆芯片的算力可以達(dá)到72TOPS（每秒萬億次運算）。

而特斯拉的自動駕駛車輛上，裝載有有兩顆這樣的芯片，系統(tǒng)綜合算力可到144 TOPS。

事實上，當(dāng)前特斯拉所正在用的自動駕駛芯片，就已經(jīng)達(dá)到了業(yè)內(nèi)前列水平。如果采用了7nm制程工藝，和更先進的封裝技術(shù)，特斯拉在自動駕駛芯片領(lǐng)域的領(lǐng)先程度，又會進一步增強。

據(jù)悉，馬斯克此前也曾提到過Dojo項目，此次再次提起可能是為了吸引人才。在去年的自動駕駛開放日（“Autonomy Day”）上，他曾表示，Dojo的目標(biāo)是能夠接收大量數(shù)據(jù)，并在視頻級別進行培訓(xùn)，并使用Dojo程序或Dojo計算機對大量視頻進行無監(jiān)督的大規(guī)模訓(xùn)練。

此外，馬斯克此前還曾暗示，Dojo將幫助實現(xiàn)全自動駕駛目標(biāo)。在2020年第二季度的財報電話會議上，他表示，特斯拉正在努力轉(zhuǎn)向更復(fù)雜的人工智能框架，以提高 Autopilot的功能。Autopilot一直以來都很引人注目，但它只是部分實現(xiàn)了自動化。

今年7月初的時候，馬斯克曾在世界人工智能大會（WAIC）開幕式上表示，該公司已經(jīng)“非常接近”實現(xiàn)5級自動駕駛技術(shù)，有信心在今年開發(fā)出這項技術(shù)的基本功能。7月下旬，他表示，他有信心在今年年底前推出全自動駕駛技術(shù)。

本文來源：快科技，易車網(wǎng)，新能源汽車網(wǎng)