繼今年6月吉利汽車剛剛宣布完計(jì)劃登陸上交所科創(chuàng)板之后，本月又一港股上市車企欲回歸A股上市。

7月27日晚間，東風(fēng)集團(tuán)股份發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步健全公司治理結(jié)構(gòu)，打造境內(nèi)外融資平臺，公司擬申請首次公開發(fā)行人民幣普通股(A股)股票并在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市。

根據(jù)公告顯示，此次在A股發(fā)行的發(fā)行數(shù)量為不超過9.57億股A股，即不超過A股發(fā)行完成后公司總股本的10%，且不包括根據(jù)超額配售權(quán)可能發(fā)行的任何股份。在符合法律法規(guī)及監(jiān)管要求的前提下，公司可授權(quán)主承銷商按同一發(fā)行價(jià)格超額發(fā)售不超過包銷數(shù)額15%的股份。

公司表示，此計(jì)劃已于2020年7月27日召開的董事會會議上通過了有關(guān)建議A股發(fā)行及相關(guān)授權(quán)事宜的議案，并決議將該等議案分別提呈臨時(shí)股東大會、內(nèi)資股類別股東大會及H股類別股東大會予以審議批準(zhǔn)。A股發(fā)行須待臨時(shí)股東大會、內(nèi)資股類別股東大會及H股類別股東大會批準(zhǔn)以及相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)或決定后，方可作實(shí)。

對于募集資金的用途，東風(fēng)公司表示，A股發(fā)行上市所募集資金經(jīng)扣除發(fā)行費(fèi)用后，擬用于全新品牌高端新能源乘用車項(xiàng)目、新一代汽車和前瞻技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目、數(shù)字化平臺及服務(wù)建設(shè)項(xiàng)目、補(bǔ)充營運(yùn)資金。

據(jù)了解，全新品牌高端新能源乘用車項(xiàng)目指的就是東風(fēng)汽車于7月17日發(fā)布的“嵐圖”品牌，按照計(jì)劃，首款概念車也將在7月29日亮相，并計(jì)劃于2021年量產(chǎn)上市，未來產(chǎn)品將會涵蓋SUV和MPV等車型。

事實(shí)上，東風(fēng)公司的回歸與此前吉利汽車的回歸相似，均是受紅籌企業(yè)相關(guān)回歸政策的進(jìn)一步落地有關(guān)。證監(jiān)會4月30日發(fā)布的《關(guān)于創(chuàng)新試點(diǎn)紅籌企業(yè)在境內(nèi)上市相關(guān)安排的公告》將境外已上市紅籌企業(yè)回歸A股上市的市值門檻放低至200億元，為東風(fēng)公司回歸A股市場創(chuàng)造了有利政策條件。

不同的是，東風(fēng)集團(tuán)此次選擇A股上市的板塊為深交所的創(chuàng)業(yè)板，而吉利汽車選擇的是上交所的科創(chuàng)板。

對于東風(fēng)汽車來說，此次上市將利于打通境內(nèi)A股的資本市場融資渠道，有利于進(jìn)一步多元化融資方式、優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，有效提升公司資金實(shí)力，并補(bǔ)充公司未來高端品牌以及“新四化”發(fā)展所需的巨額資金。

也有網(wǎng)友表示，對于東風(fēng)集團(tuán)這么大的公司為何在創(chuàng)業(yè)板上市？還是因?yàn)樯鲜衅髽I(yè)回A股至少1000億。資料顯示，東風(fēng)公司于2001年成立，并于2005年12月在上港上市。截至7月27日收盤，東風(fēng)公司收報(bào)5.11港元，總市值僅440.28億港元。

目前，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司目前擁有14家附屬公司、共同控制實(shí)體及其它擁有直接股本權(quán)益的公司，包括與日本日產(chǎn)汽車公司合資的東風(fēng)汽車有限公司、與法國PSA合資的神龍汽車有限公司、與日本本田合資的東風(fēng)本田汽車有限公司、東風(fēng)汽車股份有限公司等。

據(jù)東風(fēng)集團(tuán)銷量數(shù)據(jù)顯示，今年6月公司累計(jì)銷量32.22萬輛，同比增長9.77%。今年上半年，東風(fēng)公司累計(jì)銷售汽車140萬輛，較去年同期減少近30萬輛。東風(fēng)汽車集團(tuán)正從疫情的陰影中走出，銷量已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長。

文章來源： 汽車行業(yè)關(guān)注，騰訊