近日，豐田汽車宣布將重啟其位于委內(nèi)瑞拉的工廠。至此，豐田南美的所有工廠都將投入運營。同時，豐田位于日本、北美和歐洲的所有工廠也已全部完成重啟。

由于新冠疫情的影響，豐田最先終止了中國工廠的生產(chǎn)。今年2月以來，新冠病毒在全球范圍進(jìn)一步蔓延，各國紛紛出臺隔離和封鎖措施。豐田汽車陸續(xù)叫停了包括歐美、東南亞在內(nèi)的20多家國際工廠。3月份，受疫情影響，美國銷量下降37%。這也影響豐田全球業(yè)績，當(dāng)月其全球銷量為68.2萬輛，同比去年驟降23.8%。

豐田在美國和加拿大擁有多處工廠，共雇傭員工兩萬多名。自3月23日至5月11日期間，這些工廠均處于關(guān)閉狀態(tài)。

但疫情的影響是持續(xù)性的，最明顯的是全球新車銷售的供大于求。今年4月，豐田官方正式說明從4月3日起停止日本國內(nèi)愛知縣和福岡縣等5家工廠的7條生產(chǎn)線，其中還包括雷克薩斯品牌車型的生產(chǎn)供應(yīng)。這幾家工廠主要涉及出口業(yè)務(wù)，根據(jù)此前的產(chǎn)量計算，此次停工大約會導(dǎo)汽車致產(chǎn)量下降3.6萬輛。

截至目前，豐田在中國運營著12家整車和汽車零部件工廠。疫情期間，在響應(yīng)政府要求的同時，考慮到零部件供應(yīng)和物流等各種因素后，豐田決定關(guān)閉其位于中國的工廠。在近一個月的停工停產(chǎn)之后，豐田在2月17日恢復(fù)了吉林長春和廣東廣州工廠，隨后又恢復(fù)了天津等地的工廠，逐步完成全部中國工廠的重啟。

作為產(chǎn)能的主要組成，豐田汽車日本工廠在去年貢獻(xiàn)了341萬輛汽車，其中62%用于出口。新冠爆發(fā)前夕，豐田預(yù)計2020年將日本工廠調(diào)低為324萬輛。疫情爆發(fā)帶來經(jīng)濟(jì)停擺，豐田四月初宣布關(guān)閉五條位于日本的生產(chǎn)線。

數(shù)據(jù)顯示，2020年4月豐田出口同比減少35.8%，海外產(chǎn)量較去年同期下降66.2%。5月份，豐田全球產(chǎn)量為36.6萬，同比下降54.4%。其中日本產(chǎn)量減少57%，海外工廠減產(chǎn)53%。

此外，豐田在拉丁美洲的業(yè)務(wù)也遭受了巨大打擊。在過去70多年來，豐田在拉丁美洲生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)遍及墨西哥、巴西、秘魯、阿根廷等，其中巴西的兩座工廠地址均位于疫情重災(zāi)區(qū)圣保羅州。2005年，豐田在阿根廷的工廠正式和泰國工廠、印尼工廠、南非工廠并駕齊驅(qū)，成為豐田國際生產(chǎn)中心。

據(jù)路透社報道，今年十月之前，豐田在北美的產(chǎn)能只會恢復(fù)到以往的三分之二。5月，豐田表示今年利潤將暴跌八成，創(chuàng)九年以來的歷史新低。除了銷售和營收的萎縮，日元匯率的負(fù)面影響也使得這位曾經(jīng)的“全球第一大車企”如履薄冰。