近日，江津壓氣站順利投產(chǎn)。中貴線6個(gè)增壓站，江津站最晚開工最先投產(chǎn)，與同類壓氣站建設(shè)相比，提前了半年時(shí)間。

　　中貴線江津壓氣站與中貴線南充、遵義等壓氣站有所不同，江津壓氣站全部采用國產(chǎn)設(shè)備，包括3臺14兆瓦的國產(chǎn)最大壓縮機(jī)組，是2臺壓縮機(jī)組運(yùn)行1臺壓縮機(jī)組備用的“2＋1”配置。這是西南地區(qū)首次采用國內(nèi)生產(chǎn)的最大壓縮機(jī)組。

　　江津壓氣站國產(chǎn)壓縮機(jī)設(shè)備比南充壓氣站、遵義壓氣站的GE進(jìn)口壓縮機(jī)重60余噸。機(jī)組地基澆筑4.3米，地腳螺栓數(shù)量眾多，壓縮機(jī)墊板找平、找正調(diào)整操作復(fù)雜。針對這些問題，承建人員積極與業(yè)主和生產(chǎn)廠家溝通配合，做好安裝施工安排和關(guān)鍵工序?qū)嵤┓桨?。他們采?個(gè)月設(shè)計(jì)、3個(gè)月施工、3個(gè)月調(diào)試的工作方式，并在施工中創(chuàng)造局級工法《壓縮機(jī)連接管道無應(yīng)力安裝施工工法》。

　　江津壓氣站施工，人來車往、場地狹窄，施工通道擁堵。在站場施工中首次搭建塔吊代替吊車，用1臺塔吊作為站內(nèi)3座建筑單體的起重運(yùn)輸設(shè)備，少占場地，既降低了成本，又提高了工效。

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