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11月15日，中國(guó)石化煉銷公司首批5車233噸瀝青罐式集裝箱從廣州石化裝載出廠，標(biāo)志著中國(guó)石化試水瀝青物流新模式——鐵路20英尺瀝青罐式集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)成功開啟。

　　隨著中國(guó)公路交通的高速發(fā)展，傳統(tǒng)瀝青物流模式已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)的多樣化需求，物流運(yùn)營(yíng)模式亟待創(chuàng)新升級(jí)。罐式集裝箱的運(yùn)輸方式不僅彌補(bǔ)了鐵路罐車不足的問(wèn)題，而且與傳統(tǒng)運(yùn)輸模式相比，集裝箱運(yùn)輸彰顯兩大優(yōu)勢(shì)：一是承運(yùn)車可以多選高邊車、平板車或棚車，而運(yùn)輸載體集裝箱保持不變，全程封閉，降低損耗，保證瀝青品質(zhì)；同時(shí)可全程GPS監(jiān)控，確保貨物安全。二是可點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，減少流通和接轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，極大地提高了運(yùn)輸效率，降低了物流成本。

　　煉銷公司和廣州石化攜手合作，共同做好前期準(zhǔn)備工作。11月14日與客戶中航路通、物流代理商中鐵鐵龍、集裝箱生產(chǎn)廠中車齊齊哈爾各方代表，來(lái)到廣鐵集團(tuán)下元車站，座談?dòng)懻撗b車發(fā)運(yùn)細(xì)節(jié)。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)講解，考試答卷后大家一起參觀了裝車現(xiàn)場(chǎng)。在實(shí)際裝箱中也發(fā)現(xiàn)了需要改進(jìn)的問(wèn)題：車體有差距，對(duì)位難度大；箱頂沒(méi)有防護(hù)欄，存在作業(yè)安全隱患等。經(jīng)過(guò)各方共同努力，在昆明局鐵路大改造，車皮限流的情況下成功打通全部流程，實(shí)現(xiàn)了瀝青物流新突破。

　　高效便捷、低碳環(huán)保是瀝青物流更新升級(jí)的必然趨勢(shì)，隨著瀝青罐式集裝箱物流模式在中國(guó)石化的率先運(yùn)用，煉銷公司瀝青產(chǎn)品的市場(chǎng)地位和社會(huì)影響將得到進(jìn)一步的提升。

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