今年上半年，我國(guó)汽油消費(fèi)增速自2011年以來(lái)首次低于柴油。這是記者近日從中國(guó)石油流通協(xié)會(huì)在山東青島召開(kāi)的2018中國(guó)加油站發(fā)展高峰論壇上了解到的信息。

中國(guó)石油規(guī)劃總院市場(chǎng)營(yíng)銷研究所副所長(zhǎng)丁少恒介紹說(shuō)，上半年國(guó)內(nèi)成品油表觀消費(fèi)量為1.59億噸，同比增長(zhǎng)6.3%，與2017年全年增速6.6%基本相當(dāng)。其中，上半年汽油消費(fèi)量同比增長(zhǎng)5.6%、柴油消費(fèi)量同比增長(zhǎng)6.0%.汽油增速較2017年同期減少3.7個(gè)百分點(diǎn)，柴油則提高0.6個(gè)百分點(diǎn)，2011年以來(lái)汽油消費(fèi)增速首次低于柴油。

有專家表示，汽油消費(fèi)主要受乘用車市場(chǎng)的規(guī)模和結(jié)構(gòu)影響，乘用車銷量增速顯著下降是導(dǎo)致汽油消費(fèi)減速主要原因。

記者了解到，今年上半年國(guó)內(nèi)乘用車銷量同比增長(zhǎng)4%，與2017年全年增速基本相當(dāng)，較2016年全年增速15%大幅回落。特別是近兩個(gè)月，乘用車銷量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)， 7月份銷量增長(zhǎng)為5.3%.

此外，國(guó)家對(duì)小排量乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的可能退出，新能源汽車的銷量保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，共享單車直接替代汽油需求的比例逐步上升等因素，都使得汽油需求增長(zhǎng)動(dòng)力減弱。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師李楊表示，后期我國(guó)成品油消費(fèi)或進(jìn)一步放緩。隨著我國(guó)新能源汽車、乙醇汽油的推廣及高鐵、輕軌、共享單車等出行方式多樣化，我國(guó)汽油需求越來(lái)越受沖擊，后期消費(fèi)增速或進(jìn)一步放緩且消費(fèi)峰值或提前到來(lái)。

盡管汽柴油需求放緩，但今年以來(lái)，汽柴油批發(fā)價(jià)格一路上漲，目前已創(chuàng)近四年新高。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)0#柴油為7838元/噸，較年初大漲1407元/噸，漲幅21.88%；92#汽油為9110元/噸，較年初大漲2309元/噸，漲幅33.96%，95#汽油為9442元/噸，較年初大漲2177元/噸，漲幅29.96%.

不過(guò)，由于成品油零售價(jià)上漲幅度遠(yuǎn)不及批發(fā)價(jià)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)成品油批零價(jià)差持續(xù)萎縮，加油站利潤(rùn)空間明顯收窄且不斷刷新年內(nèi)新低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至9月12日，0#柴油批零價(jià)差至532元/噸，較年初跌557元/噸，跌幅在51.16%；92#汽油批零價(jià)差至962元/噸，較年初跌1278元/噸，跌幅達(dá)57.04%.

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