中新經(jīng)緯客戶端5月26日電 （林龔立）5月22日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布公告，將從今年7月1日起相當(dāng)幅度降低我國汽車進(jìn)口關(guān)稅。

委員會有關(guān)負(fù)責(zé)人在回答記者提問時(shí)，舉了一個(gè)例子：

以在我國市場指導(dǎo)價(jià)約90萬元的進(jìn)口汽車為例，該車進(jìn)口到岸價(jià)24萬元人民幣，關(guān)稅稅率25%時(shí)，關(guān)稅稅額為6萬元。關(guān)稅稅額占廠商在我國市場指導(dǎo)價(jià)的7%。此次降稅后，關(guān)稅稅率由25%降為15%，這款進(jìn)口車將征收關(guān)稅3.6萬元，相比降稅前減少2.4萬元。受降低關(guān)稅影響，汽車進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅和消費(fèi)稅也將相應(yīng)降低。

這個(gè)例子引起了不少人的關(guān)注，24萬元的到岸價(jià)，為何最后市場指導(dǎo)價(jià)卻要到90萬元？

先看稅費(fèi)方面的影響，按照我國現(xiàn)行規(guī)定，進(jìn)口汽車需要繳納三種稅：進(jìn)口關(guān)稅、進(jìn)口增值稅和消費(fèi)稅。且這三種稅的計(jì)算有先后順序：

進(jìn)口關(guān)稅以到岸價(jià)格為完稅價(jià)格；

消費(fèi)稅的計(jì)稅價(jià)格是到岸價(jià)加關(guān)稅；

增值稅的計(jì)稅價(jià)格則為到岸價(jià)格加上關(guān)稅和消費(fèi)稅。

這其中，進(jìn)口關(guān)稅此次下調(diào)前為25%。

消費(fèi)稅要按車的排氣量和車種來征收，根據(jù)相關(guān)條例規(guī)定，消費(fèi)稅的征收標(biāo)準(zhǔn)如下：

進(jìn)口貨物的增值稅則在2018年5月1日進(jìn)行了下調(diào)，由17%降為16%。

由于關(guān)稅和增值稅的稅率固定，消費(fèi)稅中關(guān)于排量的限定就顯得頗為關(guān)鍵。因?yàn)?4萬與90萬懸殊較大，我們選取最大值來進(jìn)行計(jì)算。

假定這輛到岸價(jià)24萬的進(jìn)口車為中規(guī)進(jìn)口車(原廠授權(quán)，4S店銷售)，排氣量為4.0以上，且到岸時(shí)間為5月1日前，套入相關(guān)計(jì)算公式，則其所要繳納稅費(fèi)為：

關(guān)稅：24萬×25% =6萬

消費(fèi)稅：(24萬+6萬)÷(140%)×40% =20萬

增值稅：(24萬+6萬+20萬)×17% =8.5萬

稅費(fèi)合計(jì)34.5萬，加上24萬的到岸價(jià)，總共58.5萬，即這輛進(jìn)口汽車的抵岸價(jià)。

常規(guī)而言，這個(gè)價(jià)格與90萬指導(dǎo)價(jià)間的31.5萬價(jià)差，即為運(yùn)輸?shù)瘸杀举M(fèi)用和國內(nèi)經(jīng)銷商的利潤。

國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會有關(guān)負(fù)責(zé)人在22日的答記者問時(shí)也指出：

汽車價(jià)格是由多方面因素決定的，進(jìn)口關(guān)稅只是其中的因素之一。從汽車售價(jià)看，廠商確定的市場指導(dǎo)價(jià)在很大程度上決定了汽車的最終售價(jià)，關(guān)稅與廠商市場指導(dǎo)價(jià)之間有一定聯(lián)系，降低關(guān)稅是降價(jià)的因素，但汽車是否降價(jià)以及降幅多少都是市場行為。

需要指出的是，通過前述的計(jì)算可以看出，“24萬的進(jìn)口車，指導(dǎo)價(jià)定到90萬”的情況較特殊，因?yàn)?.0以上的大排量汽車并非國內(nèi)大眾市場消費(fèi)主流。

如果要看增值稅、關(guān)稅接連下調(diào)后，未來買進(jìn)口車到底便宜了多少，以普通民眾多使用的2.0排量汽車計(jì)算或許更有代表性。

還是以這輛24萬到岸價(jià)的進(jìn)口車為例，如果其排量為2.0，則套入前述公式可算出，本次關(guān)稅下調(diào)前(增值稅已調(diào)降為16%)稅費(fèi)合計(jì)約為12.63萬，下調(diào)后則約為9.69萬。

這樣來看，進(jìn)口車在稅費(fèi)方面將降價(jià)約8%，至于各家經(jīng)銷商會據(jù)此對車輛的售價(jià)下調(diào)多少，還需觀察。(中新經(jīng)緯APP)