近日，中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)和日本商船三井宣布，即將聯(lián)手開辟一條北極LNG（液化天然氣）運輸航道，將液化天然氣運往亞洲區(qū)域市場，此舉有望使運輸時間節(jié)省一半以上。業(yè)內(nèi)人士分析，國內(nèi)LNG需求將逐步釋放，LNG運輸企業(yè)將迎來機(jī)遇。

LNG需求逐步釋放

LNG作為清潔能源，未來發(fā)展前景廣闊。根據(jù)殼牌最新發(fā)布的《液化天然氣（LNG）前景報告》，2017年全球LNG需求增長2900萬噸，總量達(dá)2.93億噸，創(chuàng)歷史新高；海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2017年中國LNG進(jìn)口量為3813.41萬噸，同比增加45.8%，首次超越韓國成為全球第二大LNG進(jìn)口國。未來從美國的進(jìn)口將使中國的LNG進(jìn)口來源更加多元。

TellurianLNG交易高級副總裁TarekSouki表示，雖然中國現(xiàn)在不是最大的天然氣消費國，但其天然氣需求增長相當(dāng)快，可能現(xiàn)在每年需求是500萬噸，但很快就會變成1000萬噸，甚至2000萬噸，增長速度相當(dāng)驚人?，F(xiàn)在很多公司瞄準(zhǔn)向中國出口天然氣，這也是我們的關(guān)注點，中國市場將是我們未來LNG出口的重要市場之一。

LNG運輸龍頭存在機(jī)會

據(jù)了解，中遠(yuǎn)海能（600026）是中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)旗下唯一從事LNG運輸業(yè)務(wù)的子公司，其全資子公司上海中遠(yuǎn)海運液化天然氣投資有限公司（下稱“上海LNG”）和參與投資50%股權(quán)的中國液化天然氣運輸（控股）有限公司（下稱“CLNG”）是中國目前僅有的兩家大型LNG運輸公司。

財報指出，近年來中遠(yuǎn)海能LNG運輸業(yè)務(wù)快速增長，2017年LNG板塊貢獻(xiàn)稅前利潤2.36億元，同比提高81.4%.據(jù)了解，LNG運輸業(yè)務(wù)的營收盡管只占該公司主營業(yè)務(wù)收入的6.5%，但其毛利達(dá)58.65%，遠(yuǎn)高于內(nèi)外貿(mào)原油、成品油運輸，因此LNG運輸在總毛利中占比高達(dá)17.7%.

截至2018年3月末，中遠(yuǎn)海能共有21艘參與投資建造的LNG船舶入運營，另有17艘在建船舶將全部于2020年前交付使用，這些船舶全部服務(wù)于固定LNG項目，簽署了長達(dá)2030年的期租合約，未來三年LNG板塊的利潤貢獻(xiàn)還將成倍增長。

中遠(yuǎn)海能總經(jīng)理劉漢波表示，公司旗下全部LNG船舶都已簽訂了長期期租合同、收益高且穩(wěn)定，未來三年LNG板塊的效益貢獻(xiàn)還將快速增長。

業(yè)界人士表示，在綠色能源革命的推動下，LNG運輸行業(yè)已迎來黃金發(fā)展期。LNG船船東及運營商larLNG則指出，2018年，LNG產(chǎn)能增長導(dǎo)致市場需求超過船舶交付運力，將推動LNG航運市場積極發(fā)展。

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