英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家貝弗里奇有句名言：“聰明的資質(zhì)、內(nèi)在的干勁、勤奮的工作態(tài)度和堅(jiān)忍不拔的精神，這些都是科學(xué)研究成功所需要的條件。

改革開放初期，橋梁建設(shè)與工程機(jī)械企業(yè)面對市場環(huán)境轉(zhuǎn)型，橋梁向高強(qiáng)大跨發(fā)展、橋梁施工裝備向自動(dòng)化大型化發(fā)展。為響應(yīng)時(shí)代召喚，他從學(xué)校畢業(yè)后，毅然選擇到鐵道部大橋工程局工作，從此與橋梁建設(shè)及施工裝備研制結(jié)緣，這一干就是幾十年。他用智慧與堅(jiān)韌為我國橋梁建設(shè)事業(yè)做出了重要貢獻(xiàn)，榮獲十多項(xiàng)國家和省部級科技進(jìn)步獎(jiǎng)和榮譽(yù)稱號(hào)，榮耀加身，他就是教授級高級工程師（碩士、時(shí)代名流-東方之子、享受國務(wù)院政府津貼專家、詹天佑人才獎(jiǎng)獲得者、中國中鐵專家）鄢懷斌（已退休）。

行業(yè)夢：癡迷橋梁，成就橋梁夢

科學(xué)有險(xiǎn)阻，苦戰(zhàn)能過關(guān)。在科研的道路上，他先后填補(bǔ)了多項(xiàng)國內(nèi)橋梁上部結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)與施工裝備研制的空白，為我國橋梁建設(shè)事業(yè)做出了重大貢獻(xiàn)：

——完成了我國首座懸索橋-汕頭海灣大橋上部結(jié)構(gòu)安裝三大關(guān)鍵施工裝備研制（纜載起重機(jī)、主纜擠緊機(jī)和纏絲機(jī)研制），填補(bǔ)了國內(nèi)空白，達(dá)到國內(nèi)**；

——參加完成了我國首座懸索橋-汕頭海灣大橋主航道現(xiàn)代懸索橋技術(shù)研究，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，達(dá)到國內(nèi)**；

——完成了我國首座大跨度鋼箱梁斜拉橋-汕頭礐石大橋鋼箱步履式架梁起重機(jī)研制，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，達(dá)到國內(nèi)**；

——完成了我國首座大跨度鋼桁拱橋-萬洲長江大橋爬坡式架梁起重機(jī)研制，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，達(dá)到國內(nèi)**；

——完成了國內(nèi)**采用整節(jié)段鋼桁梁總裝與吊裝的武漢天興洲長江大橋整節(jié)段鋼梁總裝與架設(shè)技術(shù)研究，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，達(dá)到國內(nèi)**；

——完成了**獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)-高鐵混凝土箱梁運(yùn)架施工裝備研制（JQ600型下導(dǎo)梁架橋機(jī)），達(dá)到國內(nèi)**、國際先進(jìn)；

——完成了下導(dǎo)梁式架橋機(jī)及其架梁方法研究，達(dá)到國內(nèi)**；

——完成了軍民兩用多用途浮箱研制（快速搭設(shè)水上帶式舟橋和水上各種工作平臺(tái)），達(dá)到國內(nèi)**。

由于科研成果突出，分別獲得了國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、國家技術(shù)發(fā)明四等獎(jiǎng)1項(xiàng)、國家發(fā)明專利及實(shí)用新型專利共11項(xiàng)，獲省部級科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)2項(xiàng)、一等獎(jiǎng)2項(xiàng)、二等獎(jiǎng)3項(xiàng)、三等獎(jiǎng)2項(xiàng)。

中國夢：東方之子，鑄就中國夢

由于貢獻(xiàn)突出，鄢懷斌先后獲得了中國鐵路工程總公司（中國中鐵股份公司）“青年科技拔尖人才”、“優(yōu)秀科技工作者”和“青年科技標(biāo)兵”稱號(hào)，中華全國鐵路總工會(huì)“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆?，鐵道部“青年科技拔尖人才”、“有突出貢獻(xiàn)中青年專家”、“勞動(dòng)模范”稱號(hào)、“優(yōu)秀廠長”、“優(yōu)秀企業(yè)家”稱號(hào)，“全國優(yōu)秀施工企業(yè)家”，中國企業(yè)“創(chuàng)新優(yōu)秀人物”，“詹天佑人才獎(jiǎng)”，江西省授予“抗洪搶險(xiǎn)先個(gè)人” 稱號(hào)，“享受國務(wù)院政府特殊津貼專家”等榮譽(yù)，并被人民日報(bào)社錄入“時(shí)代名流---東方之子”。

2012年，中國中鐵股份公司**對在各學(xué)科技術(shù)領(lǐng)域做出重要貢獻(xiàn)的專家，通過評定授予鄢懷斌“中國中鐵專家”稱號(hào)（**六名中鐵專家之一）。在橋梁架設(shè)技術(shù)、鋼梁制造技術(shù)及施工裝備研制學(xué)科領(lǐng)域，鄢懷斌被授予“中國中鐵專家”。

值得一提的是，作為一名企業(yè)帶頭人的鄢懷斌，在踐行社會(huì)責(zé)任時(shí)也作出了表率。1998年8月，長江大堤九江段有出現(xiàn)潰堤的風(fēng)險(xiǎn)，市政府聽取了鄢懷斌的建議，如出現(xiàn)大堤潰口，可采用沉船堵口的措施堵住長江大堤潰口，并任命鄢懷斌為沉船堵口突擊隊(duì)隊(duì)長。1998年8月7日，江西九江發(fā)生長江大堤潰口，接到命令，時(shí)任大橋局船舶總公司領(lǐng)導(dǎo)的鄢懷斌帶領(lǐng)30名骨干組成突擊隊(duì)趕到長江大堤潰口，冒著生命危險(xiǎn)，采用水下切割的方法，先后氧割沉船8艘、浮箱2個(gè)，出色完成了搶險(xiǎn)突擊任務(wù)，為98九江長江大堤沉船堵口立下戰(zhàn)功。鑒于鄢懷斌的出色表現(xiàn)，他被授予了江西省 “抗洪搶險(xiǎn)先個(gè)人”稱號(hào)，并得到了中央領(lǐng)導(dǎo)的接見。

橋梁夢：創(chuàng)新夢，永遠(yuǎn)的追求。

由于愛好與興趣，退休后的鄢懷斌，還繼續(xù)潛心鉆研橋梁建造技術(shù)，先后對山嶺地區(qū)橋梁上部結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)、江海上大跨度橋梁上部結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)、鋼混疊合梁制架技術(shù)、特殊地形橋梁上部結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)、橋梁維修與快速更換技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究，經(jīng)常作為評審專家，參加橋梁建造相關(guān)評審會(huì)，并提出很多創(chuàng)新建議。在科研創(chuàng)新方面，退休后指導(dǎo)工程技術(shù)人員分別完成了滬通長江大橋大節(jié)段鋼梁總裝技術(shù)和1800t步履式架梁起重機(jī)的研制、武漢楊泗港長江大橋與五峰山長江大橋1800t纜載起重機(jī)的研制。

雖然退休了，但他的內(nèi)心依然是曾經(jīng)那個(gè)少年，年輕，奔騰不止。

再回首，他的“橋梁夢”實(shí)現(xiàn)了，他的“行業(yè)夢”成功了，而這一切，融匯進(jìn)14億人的偉大中國夢中，奔涌向前。

關(guān)鍵詞：鄢懷斌,