不知從何時起，我們常常會聽到有父母對孩子說，如果你不好好學(xué)習(xí)，那么以后就只能去做個機械工人，天天三班倒的站流水線，沒有錢也沒有社會地位，別人都會瞧不起你。父母這一番話似乎不無道理，卻也影射出當(dāng)代中國機械工人的生存現(xiàn)狀，在這個科技仍然是第一生產(chǎn)力的時代。

作為這個時代生力軍的機械工人，燃燒了生命去換科技革新、社會經(jīng)濟發(fā)展，一生也沒有得到什么鮮花與掌聲，本應(yīng)擁有更高的社會待遇，卻由于職業(yè)的特殊性依舊得不到應(yīng)有的尊重，逐漸被邊緣化。

我們常常呼吁職業(yè)平等，技術(shù)崇高，但說到底，面對中國機械工人的式微，我們最該做的還是尊重技術(shù)，善待中國的未來。

當(dāng)前我國機械工人的生存現(xiàn)狀

薪資待遇問題

1.拿最少的工資，做強度最大的工作

對于大多數(shù)打工人來說，最大的的心愿莫過于"錢多活少下班早"七個字，想要實現(xiàn)卻沒那么容易，機械工人的工作性質(zhì)恰恰同這七個字完全相反。

賺得不多但每一分錢都來之不易，都是用自己的時間和體力在流水線操作臺上站出來的血汗錢;活計不少，每逢工廠里大修，十天半個月的夜班無休，把工人們加班加到?jīng)]脾氣。

如果想要每個月的工資多出那么一兩千，帳面上不是那么的難看，就必須要上三班，如果為了晚上能回家和家人團聚而長年上長白班，工資就顯而易見的少得可憐。

2.資本家壓榨，全年無休假

資本家的本質(zhì)就是壓榨剩余勞動力，所謂"只要干不死，就往死里干"，工廠老板最喜歡的就是埋頭苦干無怨無悔的老黃牛式工人。近年來加班風(fēng)氣漸長，為了減少損失，工廠里的機器一日也無法停轉(zhuǎn)，工人們加班就變成了家常便飯，往往沒有什么可供休閑娛樂的私人時間。

本就沒有什么休息日，連名義上的年假也要拿出來加班，大多數(shù)工人是過著兩點一線的乏味生活。當(dāng)然你也可以選擇找各種理由逃避加班，前提是你要做好足夠的心理建設(shè)來應(yīng)對逃避加班的后果，那就是無論升職加薪，都沒有份;只有在工廠裁員時，首當(dāng)其沖，畢竟沒有哪個老板喜歡不聽話的員工。

傳統(tǒng)觀念問題

1.所謂高貴與低賤的職業(yè)歧視

大多數(shù)中國人都有一個傳統(tǒng)的擇業(yè)觀，寧做白領(lǐng)不做藍領(lǐng)，寧坐辦公室也不下車間，誰不想做個人上人?有功利性作祟，凡是那些成為人上人希望渺茫的職業(yè)，都是不被大家看好的。

所謂人上人，就存在高低貴賤之分。如果不是走投無路，誰會選擇一個下下策，在多數(shù)中國人的擇業(yè)觀里，機械工人這個職業(yè)就是那個下下策。

大多數(shù)人對于工人這個職業(yè)存在一定的偏見，不少人認為，這份工作不夠體面，甚至有些低賤拿不出手，如果不是因為年輕的時候?qū)W習(xí)成績不好，考不上高中和大學(xué)，誰會走投無路去上技校，從技校學(xué)成出來也沒有什么別的工作可做，只有去做工人。

2.所謂勞心與勞力的職業(yè)匹配

中國有句老話，勞心者治人，勞力者治于人。雖說這句話原本就存在漏洞，但用在這里恰如其分。在多數(shù)人的觀念里，機械工人這個職業(yè)就是可以不動腦筋，每天站在流水線上檢查一下機器，擰一擰螺絲，日復(fù)一日重復(fù)同樣操作，沒什么技術(shù)含量的工作。

管理與被管理是截然不同的兩個概念，動腦子的工作就可以管理別人，而不動腦子的工作只能被別人管。傳統(tǒng)觀念里給機械工人的職業(yè)匹配讓大多數(shù)人對這份工作接受無能。

晉升發(fā)展問題

從學(xué)徒做到師傅有機會晉升組長再到班長，升來升去也擺脫不了工人的身份，事實上機械工人的晉升發(fā)展空間極其有限。一方面，就機械工人的職業(yè)性質(zhì)而言，本就沒有管理崗位的發(fā)展空間大，熬到最后充其量就是個班長，最了不得不過是個車間主任。

另一方面，被工作牽著鼻子走。滿滿的一腔熱情和上進心被頻繁地加班消磨殆盡，本就沒有什么休息時間的機械工人，更不愿意花時間來學(xué)習(xí)提升自己，更不要說以后的發(fā)展了。

當(dāng)前中國機械工人的職業(yè)市場面臨的問題

工廠出現(xiàn)用工荒，工人逐漸老齡化

隨著時間的推移，各家工廠都出現(xiàn)了不同程度的用工荒，一方面現(xiàn)在的年輕人寧愿失業(yè)也不愿意來做工人，另一方面，工廠現(xiàn)有的工人都面臨即將退休的問題。

不少工廠由于招不到工，想出了花錢返聘早已退休在家但經(jīng)驗豐富的老工人的辦法，甚至是開出了高價的工資來吸引年輕人前來應(yīng)聘，前者是治標不治本，后者直接收效甚微。

更是有企業(yè)為了解決用工荒的問題，同當(dāng)?shù)氐募夹＿_成協(xié)議，那就是該企業(yè)負責(zé)解決技校內(nèi)在校學(xué)生的實習(xí)問題，學(xué)生畢業(yè)后直接包分配到該企業(yè)做工。

在一個完全理想化的互利共贏設(shè)想中，這樣的做法可謂一箭雙雕，不僅解決了技校的學(xué)生實習(xí)問題，也解決了企業(yè)用工荒的問題。但是實際操作起來，又出現(xiàn)了一定程度的問題。

年輕學(xué)徒怕吃苦，沒經(jīng)驗難堪重任

受國內(nèi)升學(xué)模式的影響，大多數(shù)進入技校學(xué)習(xí)的學(xué)生，在學(xué)習(xí)能力方面都存在一定的問題，在學(xué)校這座象牙塔內(nèi)的時候，也許問題尚不凸顯，一旦進入社會去到工廠做工，所有的問題都暴露出來工廠流水線上的工作，枯燥又乏味，且每天一站就是十多個小時。

年輕人哪吃過這些苦，都是哭天搶地叫苦不迭，甚至有人中途放棄。即便是師傅愿意教，也要學(xué)徒愿意學(xué)，怕吃苦自然就學(xué)不進去，理所當(dāng)然地缺乏處理問題的能力。

經(jīng)驗也是需要在一次一次的實踐中獲得，怕吃苦想偷懶，經(jīng)驗不會自然而然從天上掉下來，年輕人挑不起大梁，機械工人的技術(shù)傳承也是后繼無人了。

中國機械工人的職業(yè)困局亟待解開

當(dāng)前，我國的機械工人所面臨的職業(yè)困局，歸根結(jié)底還在于"尊重"二字，對技術(shù)的尊重，和對機械工人這一職業(yè)的尊重。我們一直在強調(diào)科技改變生活，然而我們對于技術(shù)的尊重，不僅只在于對技術(shù)的創(chuàng)造者的尊重，更在于對技術(shù)推廣和傳遞者的尊重，而中國的機械工人正是這樣一個群體。

試想面對著社會中大多數(shù)人的不理解和不尊重，機械工人要承受多大的心理壓力才能夠堅守崗位善始善終?如果能夠給他們更多的機遇，他們也許會做得比我們更好，不要小看每一個平凡的力量，因為他們的付出，才有如今美好的生活。想要解開中國機械工人的職業(yè)困局，須得三方共同發(fā)力。

站在國家的角度

從精神層面來看，在當(dāng)今這個弘揚大國工匠精神的年代，每個在崗位上發(fā)光發(fā)熱的機械工人都是值得褒揚的平民英雄，社會對機械工人這個職業(yè)的歧視與不尊重源自于對這個職業(yè)的不了解與不理解。

此時，選模范，樹典型，授榮譽，不僅是對平民英雄精神的慰藉，更是讓全社會加深對機械工人這個行業(yè)的認知從而真正意義上為機械工人正名，同時在行業(yè)內(nèi)形成向典型學(xué)習(xí)、向模范靠攏的氣象。

從物質(zhì)層面上，應(yīng)當(dāng)出臺相關(guān)政策規(guī)范行業(yè)準則保障機械工人群體的切實利益。對于廣大年輕人來說，技校絕不是差生收容所，技工也并非是一個人人可勝任的職業(yè)。

對于職業(yè)人才素質(zhì)培養(yǎng)方面，國家應(yīng)當(dāng)引起重視，制定完善職業(yè)人才的培養(yǎng)制度，科學(xué)引導(dǎo)廣大學(xué)生正確認識職業(yè)技術(shù)教育，讓每個學(xué)生都得到科學(xué)發(fā)展，在畢業(yè)后能后實現(xiàn)工作對口，在工作中有所獲得有所提升，填補國家高級技工人才的空缺。

站在企業(yè)的角度

未來發(fā)展看科技，科技發(fā)展看傳遞與執(zhí)行。技術(shù)的傳遞與執(zhí)行是科技普及應(yīng)用的重要一環(huán)，尊重技術(shù)的同時，給予技術(shù)傳遞執(zhí)行者以同等的尊重，這便是在善待我國的未來。機械工人為企業(yè)創(chuàng)造效益，企業(yè)也應(yīng)當(dāng)給予員工相應(yīng)的尊重與厚待。

從精神層面來說，少一些加班，多一些帶薪進修的機會比什么都重要，時代在發(fā)展，技術(shù)在革新，工人同樣也需要學(xué)習(xí)，才能夠跟上時代的步伐，勞逸結(jié)合、知行合一方能將創(chuàng)造的價值最大化。

在物質(zhì)層面，說什么都是虛與委蛇，漲工資才是王道。物價飛漲工資不漲的年代，多少人為了五斗米折腰，要求機械工人發(fā)揚大無畏的精神舍我其誰，那也要首先做好漲薪水的后勤保障工作，否則一味鼓吹千萬工人用愛發(fā)電遲早有一天會把大家的熱情和耐心消磨殆盡。

站在個人的角度

對機械工人來說，樹立一個正確的職業(yè)觀絕非易事，但一定要堅信，這份工作能夠創(chuàng)造價值，這個行業(yè)理應(yīng)被尊重，每個人都可以成就偉大，既然決定了就不要后悔，大步向前走吧。

只有自尊自愛才能夠被別人尊重，只有自我重視與提升才能夠讓別人刮目相看。這個社會存在亂象，行業(yè)的水很深，但我們要堅信學(xué)無止境，不要被工作所累，而應(yīng)當(dāng)努力成為行業(yè)的弄潮兒。職業(yè)本無貴賤，工作也沒有絕對的困難，最關(guān)鍵在于自己的心境。

學(xué)會抓住機遇提升自己，如果只是一直嘆息命運不公，只會陷自己于不利，久而久之耗光了所有的青春和熱血，剩下的只有無限悔恨與悵惘。趁還未老，勇往直前。對于我們大多數(shù)人來說，最大的問題莫過于行業(yè)歧視。正如前文所說，

大多數(shù)家長都有一種中國式焦慮，學(xué)生時代，希望自己的小孩可以做同齡人中的佼佼者，進入社會以后，又希望自己的小孩可以擁有一份體面的工作。而多數(shù)人并不明白何為體面，才會刻意分出高低貴賤。真正的體面是內(nèi)心的富有與頭腦的清醒。

每個人都應(yīng)有屬于自己的發(fā)展模式，不應(yīng)該固定程式化，固執(zhí)地以為出人頭地就是要考上好的大學(xué)有一份別人聽來很高大上的工作。

高級技工群體的缺失也正是由于眾人的忽視，在德國，高級技工是一個備受尊重的群體，有能力有頭腦有學(xué)識，然而在中國，我們并不能夠正確區(qū)分機械工人和高級技工，那是因為我們本身對于這兩者的概念就是含混不清的，也沒有考慮過去厘清關(guān)系。

是時候做出改變了，同文化比起來，技術(shù)也同樣重要，與文化成績無關(guān)，與學(xué)習(xí)能力相關(guān)。理清這個問題我們才能正視工人這個群體，從而做到真正的尊重機械工人群體，尊重技術(shù)，善待未來。

柳工集團加速謀劃整體上市2020年收入突破260億

年逾甲子的柳工集團計劃在資本市場完成整體上市。

1月14日，柳工（000528.SZ）披露停牌公告，公司間接控股股東廣西柳工集團有限公司（下稱“柳工集團”）擬啟動整體上市計劃。

公告顯示，本次整體上市將由柳工向廣西柳工集團機械有限公司（下稱“柳工有限”）全體股東發(fā)行股份，吸收合并控股股東柳工有限。長江商報記者注意到，本次柳工的交易對象中，不乏柳工集團在過去一年混改過程中引入的戰(zhàn)略投資者。

柳工是國內(nèi)工程機械行業(yè)首家A股上市公司，經(jīng)過20多年的發(fā)展，公司從單一的裝載機制造商發(fā)展為挖掘機、叉車等多產(chǎn)品線并存的制造企業(yè)。2017年以來，國內(nèi)工程機械景氣周期回暖，柳工多種機械產(chǎn)品銷量持續(xù)增長，尤其是挖掘機銷量大幅回升。受此影響，2020年，柳工集團全年營收突破260億元，同比增長16%，達歷史新高。

不過，值得注意的是，有提前上市的經(jīng)驗在前，但柳工的市值表現(xiàn)仍顯弱勢。目前，柳工總市值為121億元，而同為業(yè)內(nèi)龍頭的三一重工、中聯(lián)重科與徐工機械的總市值分別是3502億元、928億元、439億元。

柳工集團運作資產(chǎn)推進整體上市

混改完成后，柳工集團繼續(xù)推進旗下資產(chǎn)運作，籌劃集團整體上市。

根據(jù)公告，兩家公司吸收合并完成后，柳工作為存續(xù)方承繼及承接柳工有限的全部資產(chǎn)、負債、業(yè)務(wù)、人員等，柳工有限的法人資格將被注銷，由其持有的上市公司股份也將被注銷，柳工有限的全體股東將成為吸收合并后上市公司的股東。

天眼查APP顯示，目前柳工有限為柳工集團直接控股51%的子公司，柳工集團通過柳工有限持有柳工34.67%的股權(quán)。

長江商報記者注意到，本次整體上市計劃距離柳工集團完成混改剛滿一月。不過，或許早在混改之初，柳工集團就已開始計劃整體上市相關(guān)事宜。

2018年，柳工集團被納入國企改革“雙百企業(yè)”名單，柳工集團拉開混改序幕。2019年，柳工集團設(shè)立柳工有限，彼時，柳工控股股東還是廣西區(qū)國資委；2020年7月，柳工集團經(jīng)過兩次無償劃轉(zhuǎn)股權(quán)后不再直接持有柳工股權(quán)，柳工有限成為柳工控股股東；2020年12月15日，柳工集團混改結(jié)束，向柳工有限引入7名戰(zhàn)略投資者，合計追加總投資34.14億元增資擴股。而上述7名投資者也將與柳工集團共同成為本次吸收合并的主要交易方。

資料顯示，柳工位于廣西省柳州市，最早創(chuàng)立于1958年。1966年，柳工成功研發(fā)出中國第一臺裝載機。此后多年，柳工一直以裝載機的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為主業(yè)。

但從營收體量、市值表現(xiàn)看，柳工目前較龍頭仍有不小差距。2020年前三季，三一重工、中聯(lián)重科、徐工機械的收入分別為728.92億元、164.17億元和162.19億元，同期，柳工的營收為53.58億元。從公司市值來看，目前柳工的總市值為121億元，三一重工、中聯(lián)重科及徐工機械的總市值分別為3502億元、928億元和439億元。

整體上市后能否減小與龍頭企業(yè)各方面的差距？針對相關(guān)問題，長江商報記者向柳工集團發(fā)去采訪函，截至發(fā)稿，未收到相關(guān)回復(fù)。

不過，從當(dāng)前公開的資產(chǎn)規(guī)模看，柳工集團總資產(chǎn)也尚不及上述三家公司規(guī)模。據(jù)柳工集團官網(wǎng)顯示，目前柳工集團擁有全資及合資子公司13家，總資產(chǎn)近300億元。徐工機械作為三家龍頭公司中資產(chǎn)規(guī)模最小的企業(yè)。2020年三季度，徐工機械的總資產(chǎn)為879.58億元。

挖掘機收入份額提升超10個百分點

但即便如此，柳工仍是A股市場上一家頗具代表性的機械制造企業(yè)。

1993年，柳工股改后在A股上市，成為國內(nèi)工程機械第一家上市公司。而三一重工作為目前的行業(yè)老大，在十年后才姍姍上市。

與業(yè)內(nèi)三家龍頭企業(yè)相比，柳工的核心產(chǎn)品是裝載機，國內(nèi)市場份額占比多年保持在前三甲。據(jù)了解，裝載機是一種廣泛應(yīng)用于道路、建筑、水電、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機械。

不過，經(jīng)過60多年的發(fā)展，柳工已經(jīng)由裝載機單一產(chǎn)品生產(chǎn)商逐漸向多產(chǎn)品線的工程機械企業(yè)發(fā)展。2017年以來，隨著國內(nèi)工程機械行業(yè)景氣周期逐漸恢復(fù)，柳工逐漸加大對挖掘機、叉車、起重機等產(chǎn)品的研發(fā)力度。其中，挖掘機已經(jīng)成為柳工在現(xiàn)在的重要營收來源，近三年在公司中的份額占比迅速提升。2018年，柳工挖掘機銷量首次破萬，同比增幅達78%；2019年，柳工挖掘機銷售1.5萬臺，同比增長21%；但同一時期，柳工仍有超七成收入來自土石方機械，挖掘機等其他工程機械及配件業(yè)務(wù)收入占比僅為26.01%。

2020年10月，柳工在接受投資者調(diào)研中則公開表示，截至前三季度，柳工挖掘機收入占比約為40%，裝載機銷售收入占比約為30%，其他占比為30%。這意味著，僅前三季度，柳工的挖掘機收入份額較2019年年底提升已超過10個百分點。

與此同時，柳工還是國內(nèi)同行業(yè)最早展開國際業(yè)務(wù)的企業(yè)之一。目前，柳工的商品遠銷170多個國家與地區(qū)，在“一帶一路”沿線的65個國家和地區(qū)，柳工的產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋85%的國家。

2020年上半年，彼時的柳工董事長接受采訪時曾透露，柳工的海外資產(chǎn)在總資產(chǎn)中占比為20%，公司有20%左右的員工來自海外。

目前，柳工2020年經(jīng)營數(shù)據(jù)尚未公布。不過，據(jù)官方數(shù)據(jù)，柳工集團2020年全年收入超過260億元，同比增長16%，達集團業(yè)績新高。國內(nèi)市場上，工程機械整機銷量增長超40%，裝載機、挖掘機、壓路機等核心產(chǎn)品市場份額大幅提升。其中，裝載機產(chǎn)銷累計突破45萬臺，挖掘機月產(chǎn)突破4500臺。與此同時，柳工集團海外業(yè)務(wù)銷量增長優(yōu)于行業(yè)25個百分點。

來源：慧聰工程機械網(wǎng)，長江商報