10月20日，上汽集團宣布歐洲自營航線首發(fā)啟航，上汽旗下運載量最大的汽車滾裝船——安吉鳳凰號搭載近1800輛新能源汽車駛向歐洲。

開通歐洲航線后，上汽已擁有東南亞、墨西哥、南美西、歐洲4條國際航線，初步形成東西雙向全球航線布局。此外，上汽正式發(fā)布2025歐洲市場目標：至2025年，在全球車企巨頭重兵布陣的歐洲，上汽自主品牌市場規(guī)模力爭突破“十萬輛級”。

上汽國際副總經(jīng)理趙愛民表示，歐洲有大約1700萬輛的乘用車市場，市場規(guī)模巨大，歐洲市場將是上汽集團未來的戰(zhàn)略重點。上汽將抓住新能源汽車的窗口期，利用先發(fā)優(yōu)勢做好歐洲市場。

據(jù)了解，今年1至9月份，上汽實現(xiàn)海外整體銷量22.1萬輛，占中國車企海外總銷量的三分之一，繼續(xù)保持中國行業(yè)第一。其中，上汽自主品牌海外銷量達到14萬輛，克服海外疫情不利影響逆勢大漲24.7%。

上汽大通銷售公司海外事業(yè)部總經(jīng)理楊峻嶺表示，上汽在海外實現(xiàn)逆勢增長的關(guān)鍵，在于開創(chuàng)了一條中國汽車企業(yè)“走出去”的差異化道路。楊峻嶺坦言，在燃油車領(lǐng)域，中國汽車品牌相比傳統(tǒng)歐洲品牌有一定的距離，但是借助新能源汽車市場這個切入點，上汽通過產(chǎn)品差異、渠道差異、業(yè)務(wù)差異、定價差異等模式很好地立足歐洲市場。

此外，作為中國首家有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制“走出去”的汽車企業(yè)，上汽在海外構(gòu)建了包括創(chuàng)新研發(fā)中心、生產(chǎn)基地、營銷中心、供應(yīng)鏈中心及金融公司在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)全價值鏈，產(chǎn)品和服務(wù)已進入全球60余個國家和地區(qū)，打造超過750個海外營銷服務(wù)網(wǎng)點，形成了泰國、英國、印尼、智利、中東等7個“規(guī)模級”海外市場。

10月20日，上汽集團宣布歐洲自營航線首發(fā)啟航，上汽旗下運載量最大的汽車滾裝船——安吉鳳凰號搭載近1800輛新能源汽車駛向歐洲。

開通歐洲航線后，上汽已擁有東南亞、墨西哥、南美西、歐洲4條國際航線，初步形成東西雙向全球航線布局。此外，上汽正式發(fā)布2025歐洲市場目標：至2025年，在全球車企巨頭重兵布陣的歐洲，上汽自主品牌市場規(guī)模力爭突破“十萬輛級”。

上汽國際副總經(jīng)理趙愛民表示，歐洲有大約1700萬輛的乘用車市場，市場規(guī)模巨大，歐洲市場將是上汽集團未來的戰(zhàn)略重點。上汽將抓住新能源汽車的窗口期，利用先發(fā)優(yōu)勢做好歐洲市場。

據(jù)了解，今年1至9月份，上汽實現(xiàn)海外整體銷量22.1萬輛，占中國車企海外總銷量的三分之一，繼續(xù)保持中國行業(yè)第一。其中，上汽自主品牌海外銷量達到14萬輛，克服海外疫情不利影響逆勢大漲24.7%。

上汽大通銷售公司海外事業(yè)部總經(jīng)理楊峻嶺表示，上汽在海外實現(xiàn)逆勢增長的關(guān)鍵，在于開創(chuàng)了一條中國汽車企業(yè)“走出去”的差異化道路。楊峻嶺坦言，在燃油車領(lǐng)域，中國汽車品牌相比傳統(tǒng)歐洲品牌有一定的距離，但是借助新能源汽車市場這個切入點，上汽通過產(chǎn)品差異、渠道差異、業(yè)務(wù)差異、定價差異等模式很好地立足歐洲市場。

此外，作為中國首家有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制“走出去”的汽車企業(yè)，上汽在海外構(gòu)建了包括創(chuàng)新研發(fā)中心、生產(chǎn)基地、營銷中心、供應(yīng)鏈中心及金融公司在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)全價值鏈，產(chǎn)品和服務(wù)已進入全球60余個國家和地區(qū)，打造超過750個海外營銷服務(wù)網(wǎng)點，形成了泰國、英國、印尼、智利、中東等7個“規(guī)模級”海外市場。

文章來源： 中國新聞網(wǎng)