不久前，我看到一條驚人的消息：2020年9月16日上午，世界內(nèi)燃機(jī)發(fā)展迎來了歷史性新突破，濰柴集團(tuán)在中國(guó)山東濟(jì)南，正式發(fā)布全球首款突破50%熱效率的商業(yè)化柴油機(jī)（重磅 |濰柴集團(tuán)發(fā)布全球首款突破50%熱效率的商業(yè)化柴油機(jī)）。具體而言，他們達(dá)到了50.26%。

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全球首款突破50%熱效率柴油機(jī)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)國(guó)家檢測(cè)機(jī)構(gòu)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、國(guó)際權(quán)威內(nèi)燃機(jī)檢測(cè)機(jī)構(gòu)德國(guó)TüV南德意志集團(tuán)將認(rèn)證證書頒發(fā)給濰柴，圖片來源：濰柴資訊

這件事之所以驚人，是因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)效率的進(jìn)步是極其困難的。

媒體經(jīng)常說，現(xiàn)在是科技爆炸的時(shí)代。但這很大程度上是一個(gè)錯(cuò)覺。實(shí)際情況是，近幾十年來，在爆炸式發(fā)展的基本上只有信息技術(shù)，只是科技樹的這一個(gè)分支而已。IT能夠爆炸式發(fā)展，是因?yàn)殡x物理規(guī)律的限制還遠(yuǎn)，還有很大的上升空間。但像內(nèi)燃機(jī)這樣的傳統(tǒng)技術(shù)，它的效率受到熱力學(xué)第二定律的限制，經(jīng)過兩百多年的發(fā)展，潛力基本上已經(jīng)挖掘殆盡。

那么，濰柴為什么能取得突破呢？

他們自己的解釋是：

50.26%，是世界內(nèi)燃機(jī)發(fā)展史上的一次革命性突破，是中國(guó)內(nèi)燃機(jī)科技再創(chuàng)新高的里程碑。濰柴動(dòng)力開創(chuàng)五大專有技術(shù)——協(xié)同燃燒技術(shù)、協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)技術(shù)、排氣能量分配技術(shù)、分區(qū)潤(rùn)滑技術(shù)、智能控制技術(shù)，解決了高效燃燒等一系列世界級(jí)難題，使柴油機(jī)本體熱效率超過了50%。

很好，這是技術(shù)層面的原因，可以理解為在各個(gè)層面用上最新的IT技術(shù)，幫助挖掘機(jī)械的潛力。那么，在管理層面有沒有特別的經(jīng)驗(yàn)?zāi)兀?/p>

最近，我又看到了相關(guān)的報(bào)道?！洞蟊娙?qǐng)?bào)》9月17日的文章《全球首款熱效率超50%商業(yè)化柴油機(jī)，山東造！為什么濰柴可以？》（http://dzrb.dzng.com/articleContent/2131_792007.html），提供了許多有趣的信息。

《全球首款熱效率超50%商業(yè)化柴油機(jī)，山東造！為什么濰柴可以？》，來源：大眾日?qǐng)?bào)

首先是關(guān)于這項(xiàng)成果的意義的信息。

自1897年問世以來，柴油機(jī)歷經(jīng)改造升級(jí)與新技術(shù)應(yīng)用，熱效率從26%提升到46%。但隨著排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛，熱效率提升難度越來越大，突破50%成為世界公認(rèn)的技術(shù)難題。歐美個(gè)別商業(yè)化項(xiàng)目最高只到48%，突破50%僅停留在實(shí)驗(yàn)室研究階段。

濰柴發(fā)布的這款“WP13H”發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅本體熱效率超過50%，且能輕松滿足國(guó)六/歐Ⅵ排放要求，并率先具備了量產(chǎn)和商業(yè)化條件。

——中國(guó)工程院院士蘇萬(wàn)華

熱效率跨過50%大關(guān)對(duì)節(jié)能減排有重大意義。王寶軍介紹，以目前46%的行業(yè)水平估算，熱效率提升至50%，柴油消耗、二氧化碳排放均可降低8%。目前，中國(guó)重型柴油機(jī)市場(chǎng)保有量700萬(wàn)臺(tái)，如全部升級(jí)，每年可節(jié)省燃油3332萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放10495萬(wàn)噸。

掌握這一核心技術(shù)，不僅讓濰柴擁有了10年的產(chǎn)品議價(jià)權(quán)，還能帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)全方位提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和制造水平，加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。

——濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光

然后是關(guān)于研發(fā)過程的信息。

自2015年起，濰柴就瞄準(zhǔn)50%熱效率展開專項(xiàng)攻關(guān)，先后投入42億元、千余名研發(fā)人員，最終突破五大顛覆性技術(shù)，攻克了高效燃燒、低傳熱、高可靠性等一系列世界級(jí)難題。

……

行業(yè)內(nèi)，戴姆勒·奔馳、沃爾沃、康明斯這樣的國(guó)際巨頭都在攻關(guān)，但只是在實(shí)驗(yàn)室且附帶余熱回收裝置的情況下達(dá)到50%。做出可商業(yè)化、本體熱效率50%的柴油機(jī)，簡(jiǎn)直是個(gè)遙不可及的夢(mèng)。

……

研發(fā)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)上60%以上零件被重新設(shè)計(jì)了一遍。很多部件，要向供應(yīng)商定制。

“我們做不了”“生產(chǎn)任務(wù)緊，要延遲出貨”……供應(yīng)商一聽要為這個(gè)項(xiàng)目開發(fā)零部件，幾乎都是推脫敷衍。平時(shí)幾千元一臺(tái)的增壓器加上開發(fā)費(fèi)，一家零部件供應(yīng)商張口就要280萬(wàn)元，還冷嘲熱諷：“你們要做成，簡(jiǎn)直是天方夜譚。”

“給！”王志堅(jiān)一咬牙，帶著李志杰南下拜訪供應(yīng)商，放下甲方的身段，說盡好話，懇求對(duì)方盡快出貨。

幸運(yùn)的是，濰柴內(nèi)部對(duì)做強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)主業(yè)一貫堅(jiān)定支持。“50%熱效率項(xiàng)目，投入上不封頂！”譚旭光大手一揮，定了調(diào)子。

王志堅(jiān)說，這期間，僅無(wú)效方案導(dǎo)致的費(fèi)用損失就超過5000萬(wàn)元。到今年，濰柴對(duì)該項(xiàng)目的總投入定格在驚人的42億元。人力和智力支持也源源不斷地加入進(jìn)來，發(fā)動(dòng)機(jī)研究院共有2000多名研發(fā)人員，千余人參與了此項(xiàng)目研發(fā)。

……

在濰柴，每一名博士都可組建屬于自己的博士工作室?；蛟S是為了表達(dá)一種信心，李志杰的博士工作室直接命名為“50工作室”。申請(qǐng)經(jīng)費(fèi)時(shí)，他心里也沒底，鼓足勇氣填上了500萬(wàn)的“天文數(shù)字”。沒想到，幾天就批了下來。

研發(fā)坐“冷板凳”，但優(yōu)厚的激勵(lì)卻讓研發(fā)人員心里熱乎。50%熱效率柴油機(jī)項(xiàng)目核心成員平均收入，比做成熟項(xiàng)目的同事高出約80%，濰柴上下沒人提出不同意見。

濰柴研發(fā)人員說，只要有需要，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)一個(gè)電話打出去，所涉部門人員，不管身在何處，都會(huì)第一時(shí)間趕來，哪怕是在半夜。

仔細(xì)觀察“WP13H”發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)，會(huì)看到一絲過火后發(fā)黑的痕跡。

今年5月的一個(gè)周日，在一次臺(tái)架試驗(yàn)中，樣機(jī)熱效率第一次突破了50%?？裣策^后，大家計(jì)劃當(dāng)晚再驗(yàn)證一次。想不到樣機(jī)試驗(yàn)出現(xiàn)意外：因高壓油管竄油引發(fā)火情，一半發(fā)動(dòng)機(jī)零部件被燒。

看著耗時(shí)近8個(gè)月“攢”成的“寶貝疙瘩”被燒得黑黢黢，大伙垂頭喪氣。

但到了6月初發(fā)獎(jiǎng)金時(shí)，團(tuán)隊(duì)成員們都愣住了——他們不僅沒有因樣機(jī)失火挨罰，反而因?yàn)樾迯?fù)后的發(fā)動(dòng)機(jī)被驗(yàn)證熱效率的確突破了50%，拿到了當(dāng)月的研發(fā)前置激勵(lì)獎(jiǎng)金。

正向激勵(lì)、寬容失敗，是濰柴給予研發(fā)人員的無(wú)限“溫柔”。

濰柴的每個(gè)研究院每年都有2000萬(wàn)元的機(jī)動(dòng)研發(fā)經(jīng)費(fèi)，沒有獲集團(tuán)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，可以直接動(dòng)用。博士為研發(fā)買東西，幾千元錢的可以先買后報(bào)備，報(bào)銷時(shí)不需出具具體名目，用譚旭光的話說就是，“我相信這些博士”。

這些日子，濰柴動(dòng)力產(chǎn)品與價(jià)值工程部部長(zhǎng)劉興印，正為一件事情犯愁——花錢。近10年來，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用300億元，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升、氫燃料電池等項(xiàng)目的推進(jìn)，研發(fā)逐漸進(jìn)入“無(wú)人區(qū)”，投入持續(xù)加碼。譚旭光提出，2021年研發(fā)經(jīng)費(fèi)預(yù)算將達(dá)到前所未有的50億元。為此，劉興印必須盡快拿出研發(fā)支出的詳細(xì)計(jì)劃。

……

實(shí)現(xiàn)50%的突破，歸根結(jié)底勝在了人才。濰柴的人才家底，可謂相當(dāng)殷實(shí)，對(duì)此，濰柴人力資源部副部長(zhǎng)魏兆宗頗為得意。

2018年，濰柴濰坊本部的博士數(shù)量是38人，如今已達(dá)到163人。今年，濰柴招聘的碩博人才約700人，其中已簽約博士100余人。

今年9月，面向燃料電池、電控兩個(gè)方向，濰柴進(jìn)行了兩場(chǎng)中高端領(lǐng)軍人才的社會(huì)招聘。魏兆宗找到專業(yè)的獵頭公司，對(duì)方調(diào)查后回復(fù)，兩個(gè)方向90%以上的領(lǐng)軍人才都已在濰柴麾下，“再招只能去海外了”。

“就像釣魚‘打窩子’一樣，濰柴面向相關(guān)領(lǐng)域的頂尖高校、頂尖專業(yè)進(jìn)行人才的集中招引?！蔽赫鬃谡f，西安交通大學(xué)、湖南大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)和大連理工大學(xué)化學(xué)專業(yè)均屬國(guó)內(nèi)頂尖，今年各有7名、6名和13名博士畢業(yè)，其中總計(jì)22人被濰柴“割韭菜”式招來。

把高端人才吸引到濰坊，優(yōu)厚的待遇自不必說。連續(xù)兩年，濰柴拿出一億元重獎(jiǎng)科技人才，去年個(gè)人最高獎(jiǎng)勵(lì)達(dá)1000萬(wàn)元。高端人才免個(gè)人所得稅，科研人員收入是同級(jí)別管理人員2倍以上，還享受吃、住、行各方面的貼心照顧……

深夜，濰柴研發(fā)大樓依舊燈火通明，一張張年輕的面龐目光堅(jiān)毅。去年，濰柴將發(fā)動(dòng)機(jī)研究院一分為四，涵蓋氫能源、液壓、智能駕駛等更細(xì)化、更前沿的領(lǐng)域。譚旭光給魏兆宗定下指標(biāo)，未來濰柴每個(gè)招聘季、每個(gè)方向至少要招來20名博士。

下一個(gè)全球“首次”，或許就將誕生在他們手上。

看完這篇報(bào)道之后，我很高興。大家有沒有注意到，其中沒有一些以前常見的說法，“安于清貧”，“淡泊名利”等等？沒有以前那種常見的宣傳，“別的地方幾倍工資挖都不去”啦，“親人生病都顧不上看望”啦，“積勞成疾堅(jiān)持工作”等等？有的只是多么舍得花錢，為研發(fā)花錢，為人才花錢。沒有以前那種常見的宣傳，“花小錢辦大事”啦，“只花xx年xx月趕上了別人xx年的歷程”啦，有的只是花大錢率先做到了大事。

我想說的是：這就對(duì)了！我很多次地呼吁過，現(xiàn)在更多的不應(yīng)該以花別人10%的錢做出別人20%的成果自豪，而應(yīng)該以花別人2倍的錢做出別人1.5倍的成果自豪（《搞科技，鈔能力是硬道理 | 袁嵐峰》）。如果你真的想超過別人，首創(chuàng)一個(gè)成果，而不是跟在別人后面，那么你就應(yīng)該投入足夠的資源去做這件事。

馬云有一句名言：?jiǎn)T工離職的原因千千萬(wàn)萬(wàn)，但歸根結(jié)底是兩條，一，錢沒給到位，二，心受委屈了。任正非也有一句名言：錢給多了，不是人才也變?nèi)瞬?。這些道理其實(shí)很容易理解，但許多機(jī)構(gòu)和企業(yè)偏偏就是不這么做，這就叫做“知易行難”。

濰柴作為一家國(guó)企，作為一家傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)，這些屬性看起來都跟新潮思維距離比較遠(yuǎn)。但它居然能夠突破這些固定印象，走上了正道，真是令人深受鼓舞。如果這樣的企業(yè)能夠越來越多，那么什么樣的困難我們不能克服呢？什么樣的奇跡我們不能創(chuàng)造呢？

科技是人類發(fā)展的正道，我們要走正道！