經(jīng)歷了去年年底的淘汰賽，今年以來，在疫情的影響下生鮮電商行業(yè)發(fā)展頗為迅猛。

7月23日，每日優(yōu)鮮宣布獲得新一輪4.95億美元融資，這是生鮮到家行業(yè)迄今為止最大規(guī)模的融資。

對此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務研究中心高級分析師莫岱青向《證券日報》記者表示，隨著每日優(yōu)鮮的融資，生鮮電商頭部效應會愈加明顯，市場將被巨頭瓜分。

事實上，疫情以來，生鮮電商頭部企業(yè)蓬勃發(fā)展。同時，也不斷有企業(yè)跨界進入這個領域。繼中石化之后，中石油近日也開始“賣菜”了。

“中石油和中石化等巨無霸企業(yè)介入生鮮電商行業(yè)，會給這個行業(yè)帶來非常大的網(wǎng)絡效應。”中南財經(jīng)政法大學數(shù)字經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長、教授盤和林向《證券日報》記者表示，兩桶油的網(wǎng)點比較多，在這個領域有比較明顯的優(yōu)勢，可能會對目前的格局有一定的挑戰(zhàn)，也能夠促進行業(yè)早日成熟，新入局者還是有很大機會的。

疫情之下，生鮮電商賽道漲勢驚人：

中石化此次入局“賣菜”，無疑讓原本火熱的生鮮電商賽道再次升溫。據(jù)赤焰信息了解，受疫情因素影響，全國范圍內(nèi)各種“宅”經(jīng)濟近期都出現(xiàn)了不同程度的增長。尤其是線下道路阻斷后，客觀存在的生鮮剛需更是讓大量居民涌向了生鮮電商。

根據(jù)微信小程序的官方數(shù)據(jù)，除夕到初七期間，微信小程序生鮮果蔬類交易筆數(shù)增長達149%。而國內(nèi)幾家代表性的生鮮新零售平臺，也都是漲勢驚人：

春節(jié)期間，叮咚買菜大年三十訂單量較上月增長超300%；每日優(yōu)鮮從除夕到大年初八實收交易額相比去年同期增長350%；京東生鮮從除夕至初九銷售同比增長215%；美團買菜北京地區(qū)日均訂單量也暴增為節(jié)前的2到3倍。

需求側供不應求，供給側綽綽有余：

疫情之下，我國居民對生鮮電商的使用，簡直可以用“搶菜”一詞來形容。據(jù)赤焰信息了解，自疫情防控開始，每日優(yōu)鮮每天的蔬菜出貨量從500噸漲至1000噸，平均每天有10%的貨品售罄。未來，出貨量還有可能增至每天2000噸。

而相比需求側的供不應求，生鮮商品的供給實際上其實是綽綽有余的。此次需求爆發(fā)之前，大量生鮮蔬菜仍然長在田間地頭，無人采摘；同時，春節(jié)期間，小型餐飲企業(yè)訂單下滑嚴重，不少過去面向這些餐飲企業(yè)的供應商也頗具去庫存壓力。

大部分生鮮電商玩家都看準了這類供給，直接派采購人員奔赴產(chǎn)地協(xié)調生產(chǎn)和發(fā)貨，或是借此加大與餐飲企業(yè)供應商的合作，不僅能獲得更多貨源，價格也較為穩(wěn)定。

想做好生鮮電商，無非兩點：流量和貨源。而如今，用戶紛紛主動投懷送抱，貨源供應商發(fā)展難度變低，這兩大因素結合之下，使得不少業(yè)內(nèi)人士都得出了一個結論：對于所有對生鮮市場感興趣的企業(yè)、商家和創(chuàng)業(yè)者來說，現(xiàn)在正是入局的最好時機。

生鮮電商市場受青睞

據(jù)了解，每日優(yōu)鮮于2015年首創(chuàng)“前置倉”生鮮到家的商業(yè)模式，憑借在上游供應鏈和智慧連鎖核心能力上的長期投入，業(yè)務規(guī)模超過百億元，并保持健康的盈利性增長。

生鮮電商行業(yè)走到這一步實屬不易。去年年底，多家生鮮電商企業(yè)因為資金鏈斷裂而倒閉。

“如今每日優(yōu)鮮的融資給了生鮮電商行業(yè)‘興奮劑’，生鮮電商急需走出燒錢模式，在產(chǎn)品品質和供應鏈上下功夫?！蹦非嘞颉蹲C券日報》記者表示，2019年生鮮電商頻頻倒下，眾多生鮮電商平臺在產(chǎn)品種類、服務體驗、供應鏈以及配送方面的特點并不突出，并且處于燒錢培養(yǎng)市場、消費習慣的階段，這種沒有形成核心競爭力的模式無法持久延續(xù)。

艾瑞咨詢預計到2023年，生鮮電商市場交易規(guī)模將超過8000億元。從市場集中度來看，2019年生鮮電商行業(yè)前5家企業(yè)份額占比為57.2%，頭部效應明顯。

作為每日優(yōu)鮮此輪融資領投方，中金資本總裁肖楓表示：“生鮮到家是一個有萬億元規(guī)模的大市場，也是社區(qū)零售線上化的高頻入口，我們看好基于數(shù)字化連鎖和重倉供應鏈的核心能力，這不僅是持續(xù)健康增長的底層驅動因素，更是未來的核心競爭壁壘。”

除了每日優(yōu)鮮，今年還有本來生活、食行生鮮、生鮮傳奇等多家生鮮電商企業(yè)均獲得了融資，也足以說明這個行業(yè)被資本所看好。

“展望未來五年，線上生鮮超市行業(yè)將進入快速成長階段?！泵咳諆?yōu)鮮創(chuàng)始人兼CEO徐正向《證券日報》記者表示，行業(yè)格局正在從百億元級別短跑的小組賽到千億元級別長跑的淘汰賽，上游供應鏈生態(tài)和數(shù)字化連鎖，將成為最終的勝負手。

不斷催生新模式和新業(yè)態(tài)

疫情以來，生鮮電商企業(yè)迎來了爆發(fā)式增長，頭部企業(yè)更是不斷擴大市場份額。同時也有新的資本不斷入局，欲在其中分得一杯羹。

近日，中石油“能量站”線上平臺正式上線。該平臺是一個預售制、社區(qū)新零售果蔬生鮮銷售服務平臺。

據(jù)了解，除了線上平臺，中石油“能量站”的線下實體店也正在建設當中。未來將在全國各大城市的3萬個社區(qū)建設“能量站”實體店，實現(xiàn)從傳統(tǒng)的電商平臺模式，向“線上+線下”的融合。

同時，在今年2月份，中石化易捷便利店推出了“一鍵到車”的無接觸買菜服務。

中石化被稱為生鮮電商行業(yè)最大的“攪局者”，其在全國擁有超過27000個易捷便利店，每一家便利店都是潛在的生鮮前置倉，一旦全面鋪開，就是碾壓級別。

“中石化、中石油的入局，會促進生鮮電商行業(yè)的競爭，它們本身有著優(yōu)勢就是加油站，可提供購買生鮮產(chǎn)品的一站式服務，同時也擁有用戶群體，需要做的就是如何實現(xiàn)轉化并且變現(xiàn)?！蹦非嘞颉蹲C券日報》記者表示，目前大多生鮮電商還處于燒錢培育市場的階段，并未完全形成核心競爭力，同時2020年的疫情給了生鮮電商機遇，因此對于中石化和中石油來說還是有機會的。

除了兩桶油這樣的跨界玩家，還有不少傳統(tǒng)零售企業(yè)也在向線上發(fā)力。

值得一提的是，隨著生鮮電商市場的擴大，也在不斷催生新的模式和業(yè)態(tài)。如前置倉、店倉一體化、社區(qū)拼團、門店到家、冷柜自提等不同方式正在從傳統(tǒng)的生鮮模式中突破出來。

華興資本董事總經(jīng)理周亮也向《證券日報》等媒體表示：“中國生鮮行業(yè)已從群雄割據(jù)的發(fā)展初期邁入新階段，頭部效應愈發(fā)明顯?！?/p>

中國品牌研究院高級研究員朱丹蓬在接受《證券日報》記者采訪時表示，新進入者一定要具備雄厚的資金實力，供應鏈完善度要非常高，服務體系和客戶黏性要非常好，否則難以生存下去。

文章來源： 證券日報，同進步共創(chuàng)業(yè)