??? “那時(shí)情況非常緊急，”Debashish Chakravarty描述他2010年來(lái)到浦那加入Kirloskar Pneumatic Co Ltd（KPCL）時(shí)的情形說(shuō)道，當(dāng)時(shí)他作為副總裁帶領(lǐng)變速器分部為印度鐵路的龐大網(wǎng)絡(luò)制造牽引齒輪?！爱?dāng)時(shí)齒輪和齒輪軸訂單積壓嚴(yán)重，需要支付交貨延遲的罰款，客戶極度不滿。”

??? 當(dāng)時(shí)只有一臺(tái)數(shù)控滾齒機(jī)，其余都是普通機(jī)床。滾刀切削齒輪時(shí)易出現(xiàn)損壞或更嚴(yán)重的情況，導(dǎo)致每班只能生產(chǎn)一個(gè)齒輪，最多兩個(gè)。“當(dāng)時(shí)，我們每月只生產(chǎn)190個(gè)齒輪，”Chakravarty回憶道。雖然數(shù)控滾齒機(jī)功能強(qiáng)大，但是所使用的滾刀已經(jīng)過(guò)時(shí)。后來(lái)，Chakravarty上網(wǎng)了解到山特維克可樂(lè)滿的可轉(zhuǎn)位刀片刀具系統(tǒng)和開(kāi)槽銑刀所能達(dá)到的高速性能。他說(shuō)：“于是我跟老板說(shuō)‘我想改變現(xiàn)有技術(shù)，使用可轉(zhuǎn)位銑刀，因?yàn)樾录夹g(shù)可以大幅縮短切削時(shí)間。我還需要添置一臺(tái)數(shù)控滾齒機(jī)?！盋hakravarty說(shuō)，由于山特維克可樂(lè)滿銑刀的價(jià)格比普通銑刀要貴很多，所以很少有人愿意承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。但是他相信新技術(shù)對(duì)于扭轉(zhuǎn)部門(mén)困境，完成積壓的龐大訂單至關(guān)重要。對(duì)于KPCL來(lái)說(shuō)，這是觀念的大轉(zhuǎn)變。KPCL做出這一決定需要相當(dāng)大的勇氣。“周?chē)臍夥湛芍^顧慮重重，”Chakravarty說(shuō)道。

??? 安裝好數(shù)控滾齒機(jī)和山特維克可轉(zhuǎn)位刀具后，成效立竿見(jiàn)影。之前每班只生產(chǎn)1個(gè)齒輪，現(xiàn)在操作按計(jì)劃進(jìn)入正軌，生產(chǎn)2個(gè)甚至3個(gè)齒輪。Chakravarty說(shuō)有一段時(shí)間他同時(shí)有2套刀具。齒輪產(chǎn)量從每月190個(gè)躍升至450個(gè)，而對(duì)山特維克可樂(lè)滿也建立了信任。

??? 一年后，生產(chǎn)1個(gè)齒輪的切削時(shí)間從6.5小時(shí)減少至僅45分鐘?！昂?jiǎn)直讓人難以置信，”Chakravarty說(shuō)。他開(kāi)始使用可轉(zhuǎn)位刀具制造其他鐵路零部件，如今他使用的山特維克可樂(lè)滿刀具達(dá)到14個(gè)。利潤(rùn)翻了一番。山特維克可樂(lè)滿業(yè)務(wù)員在工廠營(yíng)運(yùn)期間給予支持，必要時(shí)對(duì)工藝作出調(diào)整或更改。“他們提供了全面的解決方案，可信賴，很透明，”他說(shuō)道?！叭绻惺裁礀|西不可能做到，他們會(huì)告訴我們?！?/p>

??? 目前，Chakravarty正在研究速度更快的切削解決方案：山特維克可樂(lè)滿可轉(zhuǎn)位滾齒刀。

連鎖解決方案

??? 在印度，齒輪一般是通過(guò)滾刀來(lái)切削加工的。Kirloskar Pneumatic公司直到2010年都是使用該技術(shù)。但是久而久之，滾刀會(huì)變鈍，需要重新打磨和涂層。DebashishChakravarty說(shuō)，這個(gè)過(guò)程非常耗時(shí)。他所在Kirloskar公司部門(mén)專(zhuān)門(mén)為印度鐵路制造大型齒輪。作為汽車(chē)工程師，Chakravarty發(fā)現(xiàn)該技術(shù)已不合時(shí)宜，于是轉(zhuǎn)用山特維克可樂(lè)滿的可轉(zhuǎn)位滾刀。由于滾刀功能增強(qiáng)，齒輪產(chǎn)量從每月190個(gè)躍升至450個(gè)。

??? 該方案的成功為嘗試其它解決方案帶來(lái)了信心。當(dāng)熱處理成為瓶頸時(shí)，Chakravarty引進(jìn)了新的裝置，更新工藝流程并提升熱處理能力。然后，他再集中精力進(jìn)行鏜孔磨削、減少磨削余量和提升磨削能力。“每個(gè)階段，我們都找到了新的解決方案，”他說(shuō)。提升了切削速度和產(chǎn)能后，如今他正開(kāi)拓新的業(yè)務(wù) —— 為煉鋼廠和水泥廠生產(chǎn)工業(yè)齒輪箱。這也將應(yīng)用到山特維克的技術(shù)。最令Chakravarty滿意的是向印度鐵路公司的交付率大幅提高，2010年至2011年間低達(dá)45%，隨后一年穩(wěn)步增長(zhǎng)至60%，再到下一年升至86%?！敖衲暌呀?jīng)達(dá)到100%，”他自豪地說(shuō)。

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