為了提高飛機的飛行效率，降低其生命周期成本，飛機制造商正在越來越多地使用復合材料和鈦合金。例如，波音787和空客A350的機身大部分都使用復合材料制成（按重量計）。大量使用的復合材料/金屬疊層材料通常由多層碳纖維增強塑料（CFRP）復合材料與鋁（或鈦）合金構成，這對刀具提出非常大的挑戰(zhàn)，在很多加工過程中，傳統(tǒng)的刀具甚至都不能加工出合格的工件?！爸饕蚴枪ぜ瞬牧辖Y構以外，還有許多其他變量，因此最佳工藝的確定相當復雜。對加工質(zhì)量的不同要求、疊層材料的交疊順序，乃至是在數(shù)控機床上加工還是手動加工，所有這些變量都會使所需要的刀具和切削參數(shù)大相徑庭”。

　　“構成復合材料/金屬疊層的多種材料截然不同的加工特性，是難以實現(xiàn)高效加工的主要障礙”，高邁特集團中國總裁王彥斌說，高邁特從研究材料特性、特殊的切削角度、以及金剛石涂層3個方面來綜合考慮復合材料加工刀具的設計制造：如果金屬層是在工件表面，則鉆入方向至關重要；鉆削復合材料時，鉆削軸向力是產(chǎn)生分層和翻邊的主要原因，這時，鋒利的切削刃和鉆尖角及復合鉆尖就非常必要；針對修邊銑削的過程，受復合材料的纖維方向和分層方式的影響，使用傳統(tǒng)銑刀加工時非常容易產(chǎn)生翻邊和毛刺，高邁特采用了錯齒或雙旋向的壓縮銑刀，不但減少了纖維破裂，還能明顯提高金屬的去除率。

　　高邁特通過對材料的分析和切削角度的設計，兼采用KOMET RHOBEST納米金剛石涂層，不僅實現(xiàn)了非常好的加工質(zhì)量，而且刀具壽命也明顯提高。王總說，RHOBEST獨特的技術能保證涂層的金剛石純度非常高（98%以上），這為刀具提供了很高的硬度、光滑的表面和高耐磨性，與基體完美的粘附力使涂層更加穩(wěn)定，能承受更多的熱和力的沖擊。區(qū)別于焊接式的PCD刀具，金剛石涂層硬質(zhì)合金刀具更具柔性，應用更加廣泛，能用于幾乎所有工況，同時保持相近的性能和更優(yōu)的性價比?！拔覀円褜⒓庸げ煌瑥秃喜牧系某晒玫牡毒邩藴驶?，通過我們工程師與客戶的緊密溝通，利用標準刀具和正確的選型就能成功地完成大部分的加工任務。如果遇到特殊的材料組成和加工要求，我們提供快速的刀具改進甚至針對性的材料分析的服務，為客戶提供針對性的高效高質(zhì)量的解決方案”。

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