2020-06-19 23:01:57 sunmedia 2505
這個周六,騰訊財經(jīng)進入了深圳龍華的富士康基地,郭臺銘制造帝國的心臟地帶。外表上看,這里的面貌跟數(shù)年前筆者探訪時沒有太大區(qū)別,不過變化是悄悄地發(fā)生。
在這個由出入門禁圈定的2.3平方公里的廠區(qū)里,銀行、郵局、電影院和中國第一個臺資企業(yè)黨支部依然運作,工人宿舍外墻上的攔網(wǎng)一直沒有卸下。筆者坐在電動觀光車上,看見年輕的工人們在“小城”里一群群出沒。
據(jù)說郭臺銘總是坐著類似的交通工具在廠區(qū)里巡游,而他的出發(fā)多是從一排特殊的活動板房開始。那排板房從深圳建廠時就釘在廠區(qū)里,一直沒有拆除過,到現(xiàn)在超過25年了,郭每次到龍華富士康仍在里面辦公。
這個板房有白色的板身,金屬的支架和藍色的門,旁邊還有一個安靜的庭院,里面供奉著土地公廟。按照習慣,富士康在中國大陸的所有廠區(qū)都有土地公廟。用臺灣制造業(yè)人士的話來說,做生意的要拜關公,在地方開廠做生產(chǎn)的,當然要拜土地公。
深圳龍華就是郭臺銘的寶地。1988年,郭臺銘在這里開廠,現(xiàn)在富士康成了中國最大的出口企業(yè)。1995年,郭臺銘請來華訪問的邁克爾.戴爾到他的工廠參觀,后來鴻海(富士康的母公司)成為戴爾最大的供應商之一,現(xiàn)在則以蘋果公司的代工商聞名。
龍華富士康廠區(qū)今天多了一個“秘密倉庫”,鴻海SHZBG(鴻超準產(chǎn)品事業(yè)群)的自動化機器人事業(yè)處。它位于富士康諸多傳統(tǒng)“優(yōu)勢車間”,譬如模具車間的附近,外表上看跟富士康的眾多廠房一樣,并無顯山露水之處。不過,經(jīng)過卷閘小門進入以后,人們才發(fā)現(xiàn)這里大有不同。
筆者看到,車間里近百臺不同型號、從事不同工種的富士康機器人被開發(fā)、調(diào)試、運作。為了安全,它們被放置在已經(jīng)編好號碼,黃色珊欄圍成的“籠子”里。它們是藍綠色的機械化工人,有的做電控測試,有的做場景性測試,有些還是超載、超時地跑,已連續(xù)測試運行了一年以上。
這種情形很容易讓人聯(lián)想起在富士康中國工廠里的40多萬工人,或者說中國產(chǎn)業(yè)工人們的未來。幾十年來,珠三角為代表的勞動密集型制造業(yè)為東方倔到了財富,而西方也一直沒有放棄過收復“失地”的努力,“第三次工業(yè)革命”,奧巴馬的AMP計劃(先進制造業(yè)計劃),或者時髦的“工業(yè)4.0”概念皆是如此。在這些角力當中,機器人開發(fā)都是爭持的重點。
目前,深圳龍華和山西晉城是富士康的研發(fā)和生產(chǎn)中心,但開發(fā)可以存在于各地的廠區(qū)。在自行研發(fā)的基礎上,各種機器人和自動化生產(chǎn)線在各地富士康工廠里上馬。很多在科技展里可以看到的場景,譬如通用的拾取、涂膠、噴涂等操作,以及一些看上去很花眼力的功能,譬如飛速拾取,都可以在車間里實現(xiàn)。
然而,看起來富士康機器人并不單純?yōu)榱私鉀Q工人的問題。在2014年4月的一場媒體見面會上,郭臺銘公開表示,即使富士康的機械智能化水平上升,富士康在內(nèi)地至少也會保持一百萬員工的數(shù)量,“這是最低數(shù)值?!备皇靠档母吖芤矊P者說,機器人的速度當然可以比人手快,但太快的的動作,在實際生產(chǎn)里未必管用。
實際上,3C產(chǎn)品組裝到現(xiàn)在仍然主要依靠人類的雙手,機器人或者別的時髦工業(yè)概念要代替它,還有不小的難度。在顛覆性的生產(chǎn)方案出現(xiàn)以前,富士康免不了需要大量的人力,追尋人力資本的洼地不斷轉換。在龍華,iPad打磨的工作可以由機器人完成的,但復雜的布線等組裝工作,依然離不開園區(qū)里一群群來自全國各地的,年輕的普工。
其實可以這樣看:龍華園區(qū)的門口有“富士康科技集團”的大牌匾,而機器人讓郭臺銘找到了他的企業(yè)的科技屬性。外界一直認為富士康是一個對密集人力勞動研發(fā)到極致的代工廠機構,當郭臺銘喊出“百萬機器人計劃”之后,富士康才有了新的顏色,而在制造業(yè)的各種行業(yè)會議上,富士康機器人計劃的巨大的好奇心,包括工信部的高層也親自過問。
在深圳、東莞,以及珠三角,長三角,以及中國,大量的機器人和自動化公司正在興起。富士康忙著轉型,希望從一個勞動密集型代工制造企業(yè),向商貿(mào)、物流和科技服務轉型。郭臺銘曾說,要開創(chuàng)新的商業(yè)模式,把軟件、硬件和無線網(wǎng)絡整合在一起。在這個大背景下,富士康的機器人想做的不單單是“機器換人”,郭臺銘想要發(fā)展品牌和商貿(mào),譬如企圖滲透進人類生活的服務型機器人。
或許,郭臺銘以后在深圳龍華基地會過上另一種生活。電池觀光車可以變成APV(自動搬運機器人),或者還有富士康的導游機器人為記者帶路。至于拜土地公,住活動板房這樣的傳統(tǒng),對于富士康力圖做到的轉型來說,是障礙還是傳統(tǒng)?好吧,說這是典型的亞洲式代工制造業(yè)歷史,或者說郭臺銘尋求終極轉身的先修課,都可以。
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