進入2019年以來，車市一直不怎么景氣，相對于前幾年車市百花齊放的盛況，今年明顯有寒冬的感覺。有句話說得好，在風(fēng)口上豬都能飛。但是當(dāng)風(fēng)停了，摔得最狠的也都是那些不會飛的。目前整體車市購買力下降，國五國六指標(biāo)切換，很多車企大量庫存車堆積如山。最近有這么七家車企直接被央視一套點名批評，庫存嚴重超標(biāo)，汽車露天堆積如同廢鐵，占用資金共超千億。下面我們看一下究竟是哪些車企榮獲此“殊榮”。

1、奇瑞路虎、捷豹

路虎捷豹本來是歐洲高端汽車，是非常高貴的汽車品牌，但后來由于經(jīng)營不善被印度塔塔公司收購，如今又被奇瑞收購，救活了了茍延殘喘的路虎捷豹品牌。當(dāng)年由于這兩個品牌是純進口身份，再加上SUV的盛行，路虎攬勝名聲顯赫，進入中國反而被土豪追捧。如今國人已經(jīng)看清楚這兩個品牌的現(xiàn)狀，汽車質(zhì)量令人堪憂，網(wǎng)上有云：開不壞的陸巡，修不好的路虎。大環(huán)境下奇瑞都自身難保，路虎、捷豹品牌更是雪上加霜，前途晦暗不明。

2、神龍汽車

說到神龍汽車，肯定很多人都不知道這是什么公司，但說到雪鐵龍和標(biāo)致肯定很多人都有耳聞，神龍汽車就是東風(fēng)汽車公司和法國雪鐵龍汽車公司的聯(lián)姻產(chǎn)物。目前這兩個法系品牌已經(jīng)無人問津，細心的小伙伴可能發(fā)現(xiàn)目前雪鐵龍和標(biāo)致4s店已經(jīng)越來越少，路面上跑的法系新車也幾乎很難見到。

3、北京現(xiàn)代

一年前就爆出北京現(xiàn)代第一工廠停工，北京現(xiàn)代公司大量裁員等新聞。北京現(xiàn)代在前幾年還算是比較熱銷的合資品牌，但由于沒有核心競爭力，國產(chǎn)品牌大量崛起反超韓系，目前的北京現(xiàn)代品牌在中國岌岌可危，和韓國三星手機在國內(nèi)的處境幾乎是一樣的。

4、榮威汽車

別的汽車研究的三大件是發(fā)動機，變速箱和底盤。榮威汽車研究的三大件是大屏導(dǎo)航，AI智能和真皮座椅。把錢和精力都花在刀背上，刀把上，有沒有王多魚這樣的金主，危急關(guān)頭能活命才怪?？尚σ郧斑€有很多人還把榮威當(dāng)作是進口高端車。

5、寶駿汽車

寶駿汽車被央企點名庫存超標(biāo)可能很多人都想不到。感覺寶駿汽車現(xiàn)在賣得很好，農(nóng)村地區(qū)經(jīng)?？梢钥吹綄汄E三系，五系，七系。寶駿510曾經(jīng)月銷量過4萬，直逼哈弗H6。但現(xiàn)在510在SUV銷量排行榜前五都進不了，產(chǎn)能提升上去了，銷量卻下來了，庫存壓力也就大了。并且寶駿現(xiàn)在想走高端路線，觸碰10萬元以上的價位，但老百姓貌似并不買賬，也是造成庫存緊張的一大原因。

6、福特汽車

又是一個百年強企在中國差點隕落，有人說百年福特，毀于福長安。福特的落寞跟長安汽車公司的粗制濫造確實有一定原因，但福特公司不思進取才是落寞的根本原因。眾多車型長時間不換代，失去競爭力。福特不僅在中國混得差，在美國本土優(yōu)勢也越來越小。油耗高、漏油、空間小、做工差等字眼長期圍繞著福特，要想翻身談何容易？

總結(jié)：路虎、捷豹、神龍汽車、現(xiàn)代、榮威、寶駿、福特七家汽車公司被央視直接點名，庫存成災(zāi)，質(zhì)量不佳，庫存系數(shù)嚴重超標(biāo)。一般車企庫存系數(shù)控制在0.8到1.2之間算正常。這七家公司的庫存系數(shù)都已超過2.0，甚至個別車以達到到4.0以上，占用資金超千億，資金難以流轉(zhuǎn)，資源嚴重浪費。汽車領(lǐng)域弱肉強食，今后兩極分化將會更嚴重，適者生存在任何領(lǐng)域都是真理。

2、神龍汽車

說到神龍汽車，肯定很多人都不知道這是什么公司，但說到雪鐵龍和標(biāo)致肯定很多人都有耳聞，神龍汽車就是東風(fēng)汽車公司和法國雪鐵龍汽車公司的聯(lián)姻產(chǎn)物。目前這兩個法系品牌已經(jīng)無人問津，細心的小伙伴可能發(fā)現(xiàn)目前雪鐵龍和標(biāo)致4s店已經(jīng)越來越少，路面上跑的法系新車也幾乎很難見到。

3、北京現(xiàn)代

一年前就爆出北京現(xiàn)代第一工廠停工，北京現(xiàn)代公司大量裁員等新聞。北京現(xiàn)代在前幾年還算是比較熱銷的合資品牌，但由于沒有核心競爭力，國產(chǎn)品牌大量崛起反超韓系，目前的北京現(xiàn)代品牌在中國岌岌可危，和韓國三星手機在國內(nèi)的處境幾乎是一樣的。

4、榮威汽車

別的汽車研究的三大件是發(fā)動機，變速箱和底盤。榮威汽車研究的三大件是大屏導(dǎo)航，AI智能和真皮座椅。把錢和精力都花在刀背上，刀把上，有沒有王多魚這樣的金主，危急關(guān)頭能活命才怪?？尚σ郧斑€有很多人還把榮威當(dāng)作是進口高端車。

5、寶駿汽車

寶駿汽車被央企點名庫存超標(biāo)可能很多人都想不到。感覺寶駿汽車現(xiàn)在賣得很好，農(nóng)村地區(qū)經(jīng)?？梢钥吹綄汄E三系，五系，七系。寶駿510曾經(jīng)月銷量過4萬，直逼哈弗H6。但現(xiàn)在510在SUV銷量排行榜前五都進不了，產(chǎn)能提升上去了，銷量卻下來了，庫存壓力也就大了。并且寶駿現(xiàn)在想走高端路線，觸碰10萬元以上的價位，但老百姓貌似并不買賬，也是造成庫存緊張的一大原因。

6、福特汽車

又是一個百年強企在中國差點隕落，有人說百年福特，毀于福長安。福特的落寞跟長安汽車公司的粗制濫造確實有一定原因，但福特公司不思進取才是落寞的根本原因。眾多車型長時間不換代，失去競爭力。福特不僅在中國混得差，在美國本土優(yōu)勢也越來越小。油耗高、漏油、空間小、做工差等字眼長期圍繞著福特，要想翻身談何容易？

總結(jié)：路虎、捷豹、神龍汽車、現(xiàn)代、榮威、寶駿、福特七家汽車公司被央視直接點名，庫存成災(zāi)，質(zhì)量不佳，庫存系數(shù)嚴重超標(biāo)。一般車企庫存系數(shù)控制在0.8到1.2之間算正常。這七家公司的庫存系數(shù)都已超過2.0，甚至個別車以達到到4.0以上，占用資金超千億，資金難以流轉(zhuǎn)，資源嚴重浪費。汽車領(lǐng)域弱肉強食，今后兩極分化將會更嚴重，適者生存在任何領(lǐng)域都是真理。