金固股份旗下汽車超人半年前開放的B2B業(yè)務(wù)平臺汽配超人產(chǎn)生的批發(fā)貿(mào)易效果凸顯，已占據(jù)汽車超人業(yè)務(wù)的主導(dǎo)地位，這也意味著汽車超人迅速轉(zhuǎn)型B2B。

在金固股份2015年財報中顯示：公司于2015年第四季度開放了“汽配超人”平臺，逐步開展B2B業(yè)務(wù)，形成以O(shè)2O+B2C為主兼顧B2B的運營模式。目前公司已經(jīng)組建了超過千人的互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)團隊，招聘了互聯(lián)網(wǎng)運營管理、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品、運營推廣、市場營銷、物流管理等各方面的互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)人才，為互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展做好了技術(shù)和人才儲備。實際上，B2B業(yè)務(wù)短短幾個月已占據(jù)了重要地位，汽車超人B2B模式轉(zhuǎn)型迅速有效。

O2O已是紅海新業(yè)務(wù)增長點迫在眉睫

O2O領(lǐng)域正進入一個殘酷的搏殺階段。2015~2020年我國汽車后市場將保持在10%~15%的市場發(fā)展增速。預(yù)計到2020年，汽車后市場的規(guī)模將達到1.435萬億。這一龐大的市場不斷吸引著投資者的進入，但活著卻并非易事。前一秒汽車O2O大規(guī)模融資的紅利還沒有消化，下一秒便是“倒閉”的消息。

據(jù)調(diào)查顯示，在這個領(lǐng)域獲客成本巨高，APP安裝成本近20元一個APP安裝用戶(包括地推1分錢洗車獲得的APP安裝用戶)，而APP安裝用戶轉(zhuǎn)成輪胎保養(yǎng)銷售的轉(zhuǎn)化比在25%，意味著一個APP的訂單的獲客成本在4001000元，商業(yè)模式無法建立，B2C短期內(nèi)會持續(xù)大額虧損。

在金固股份過去一年的財報中顯示，虧損的主要原因就在于對互聯(lián)網(wǎng)項目的長期補貼，而在2016年一季報中更明確表示：由于公司汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)保展，公司將加大此業(yè)務(wù)的投入，預(yù)計二季度公司將繼續(xù)虧損。這一虧損額或會在3800萬~5000萬之間。

在公司持續(xù)巨額洗車補貼的情況下，汽車超人APP的訂單量并沒有大規(guī)模的增長，目前遇到銷售瓶頸。而公司去年主要依賴的天貓阿里平臺銷量，2015年占公司銷售額的70%以上，據(jù)悉，該業(yè)務(wù)在2016年三四月與去年八月相比，已有超過20%以上的業(yè)務(wù)下滑，鑒于此，上市公司必須要找到新的業(yè)務(wù)增長點。

汽車超人B2B轉(zhuǎn)型順勢而為

據(jù)公開資料顯示，汽車超人目前已拓展的門店數(shù)量為25000家。這些門店都有輪胎機油和其他汽車零配件的采購需求，且因為采購量分散，議價能力低，進貨成本遠高于上市公司對同類產(chǎn)品的采購價。

而特維輪的500名地推人員，在工作不是很飽和的情況下，只需要給加上門店銷售配件職能，可以迅速的搭建起全國范圍內(nèi)的汽車零配件直銷門店的銷售渠道。通常情況下，門店店主由于對產(chǎn)品價格很敏感，只要公司有資金實力，在一定階段內(nèi)進行低于進貨價12%的補貼，可以迅速的占領(lǐng)市場。

在業(yè)內(nèi)專家看來，B2B的優(yōu)勢在于僅需承擔(dān)倉儲運輸費用，無需承擔(dān)零售狀態(tài)下的輪胎的安裝費用。

汽車超人從2015年11月開始著手搭建汽配超人網(wǎng)站，截止到2016年3月，通過汽配超人完成的累計零配件銷售，已是汽車超人網(wǎng)站+APP銷售總額的3倍。

截止2016年3月9日，通過對網(wǎng)站的商品的累計銷售量乘價格的統(tǒng)計計算，汽車超人輪胎銷售額為23420289.00元，汽配超人輪胎銷售額為89908289.00元。

截至2016年4月底，特維輪公司一個月9800萬銷售額中，有5000萬以上是通過汽配超人完成的，天貓等第三方平臺銷售額只有3000萬左右，占整體銷售額30%左右，原來依靠第三方?jīng)_銷量的銷售渠道得到了極大的改善。