雙11剛過(guò)，跟往年一樣，有不少快遞被曝出“暴力分揀”，“用腳踹”、“空中扔”，惹來(lái)不少媒體的口誅筆伐，不過(guò)德邦快遞很顯然經(jīng)受住了此次雙十一大考，交上了一份完美的答卷，畢竟連《人民日?qǐng)?bào)》都公開(kāi)為其點(diǎn)贊了!

　　11月16日，《人民日?qǐng)?bào)》刊文——《德邦快遞致力為大件快遞提供服務(wù)，差異化發(fā)展開(kāi)拓市場(chǎng)新天地》，文中寫(xiě)道：成為業(yè)內(nèi)為數(shù)不多可提供大件快遞解決方案的快遞企業(yè)之一，其背后是德邦快遞數(shù)十年如一日對(duì)品牌維護(hù)、服務(wù)提升、科技加權(quán)、人才培養(yǎng)等領(lǐng)域孜孜不倦的追求。

　　那么我們不妨來(lái)分析一二，德邦為何能博得如此高的評(píng)價(jià)?

　　零擔(dān)之王誕生記

　　數(shù)據(jù)顯示，從2017到2021年，中國(guó)快遞業(yè)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約33%，預(yù)計(jì)到2021年，“大包裹”這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的收入將達(dá)2663億元。

　　對(duì)于小件快遞已經(jīng)接近飽和的快遞市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，毫無(wú)疑問(wèn)“大件快遞”將成為及其重要的戰(zhàn)場(chǎng)。

　　但是要知道，大件快遞這個(gè)市場(chǎng)對(duì)不少快遞公司來(lái)說(shuō)是個(gè)短板，質(zhì)量大、收益低，零擔(dān)物流說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，不過(guò)就是大件貨物的拼車(chē)服務(wù)，但是真正實(shí)施起來(lái)并不容易。

　　一直以來(lái)，中國(guó)零擔(dān)物流的標(biāo)簽是“臟、亂、差”，不過(guò)德邦快遞在行業(yè)生耕多年，終于逐漸把這一塊市場(chǎng)做到了“規(guī)范化”。

　　比如，貨物碼放的時(shí)候，實(shí)行“大不壓小、重不壓輕、木不壓紙”原則，比如統(tǒng)一網(wǎng)點(diǎn)、統(tǒng)一車(chē)輛，直營(yíng)化的管理運(yùn)營(yíng)，違者必究等等。

　　有了規(guī)范的運(yùn)營(yíng)模式，德邦在高性價(jià)比的加持下，不斷發(fā)展壯大，成為“零擔(dān)之王”，這也為德邦進(jìn)軍快遞行業(yè)，打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　差異化精準(zhǔn)定位

　　今年是德邦快遞經(jīng)歷的第四個(gè)“雙11”，大件快遞單日收入破億，訂單量同比增長(zhǎng)300%，毫無(wú)疑問(wèn)，德邦已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了由零擔(dān)到大件快遞的華麗轉(zhuǎn)身。

　　這驕人成績(jī)的背后，與德邦快遞定位精準(zhǔn)不無(wú)關(guān)系。

　　2013年才推出快遞業(yè)務(wù)的德邦，想要跟通達(dá)系和順豐等早已入局的快遞企業(yè)一較高下，著實(shí)不易，不過(guò)德邦快遞有與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)，那就是——大件快遞。

　　“術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻”，憑借在零擔(dān)物流上深耕多年的優(yōu)勢(shì)，德邦將自己定位為“中國(guó)高性價(jià)比的大件快遞”，僅用一年時(shí)間，快遞收入就突破了5億大關(guān)!拿下“大件快遞”新的業(yè)務(wù)藍(lán)海。

　　除此之外，德邦快遞還進(jìn)行了“掃盲”，專(zhuān)打別人的盲區(qū)，比如針對(duì)不被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們看重的3~60公斤快遞，今年7月，德邦快遞推出業(yè)內(nèi)首個(gè)大件快遞產(chǎn)品——“大件快遞3—60千克”，成為業(yè)內(nèi)為數(shù)不多可提供大件快遞解決方案的快遞企業(yè)之一，結(jié)合自己在零擔(dān)物流上的優(yōu)勢(shì)，以低續(xù)重，高性價(jià)比，深受消費(fèi)者青睞。

　　正是這種“揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短”的差異化定位，奠定了德邦快遞在“大包裹”領(lǐng)域中的領(lǐng)頭地位。

　　專(zhuān)業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)

　　在一開(kāi)頭提到的《人民日?qǐng)?bào)》關(guān)于德邦快遞的刊文中有這樣一段話：當(dāng)部分快遞企業(yè)在“雙11”前調(diào)價(jià)、限重之際，德邦快遞卻承諾大小快遞“不限收”，接下了其它快遞公司不愿接的大件、重件等難送件，贏得了更多客戶的青睞和贊譽(yù)，體現(xiàn)了快遞企業(yè)對(duì)社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)。

　　從22年前的4名員工，到現(xiàn)在的13萬(wàn)名，在這快速發(fā)展的背后，德邦快遞的核心，一直是“服務(wù)”。

　　比如，德邦快遞產(chǎn)品基于客戶視角，以承諾到達(dá)時(shí)效的思路進(jìn)行設(shè)計(jì)，分為“即日達(dá)”、“次日達(dá)”、“航空普運(yùn)”，以精準(zhǔn)的時(shí)效性，幫助客戶快速?zèng)Q策，支持客戶業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展。

　　比如，德邦快遞要求大件快遞必須送貨上樓，哪怕在雙十一期間，哪怕沒(méi)有電梯。

　　比如，德邦快遞上線丟貨預(yù)警系統(tǒng)，對(duì)異常貨物有了更加強(qiáng)大的保障。

　　比如，不斷增加技術(shù)投入，推出無(wú)人貨車(chē)、AR量方、車(chē)載稱(chēng)重等，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量。

　　再比如，有網(wǎng)友寫(xiě)道，在德邦快遞的門(mén)店，每次進(jìn)店都會(huì)有人來(lái)倒上一杯水;打客服的電話，從來(lái)沒(méi)有超過(guò)3聲，就一定能會(huì)有人接聽(tīng)···

　　正是這種細(xì)微到極致的服務(wù)，造就了德邦快遞的龍頭地位。

　　正如德邦快遞集團(tuán)高級(jí)副總裁韓永彥所說(shuō)：　“快遞業(yè)是服務(wù)行業(yè)，而快遞員、營(yíng)業(yè)員是顧客直接接觸的從業(yè)人員，他們是企業(yè)的‘臉面’。”

　　說(shuō)了這么多不必再有疑惑，為什么后進(jìn)場(chǎng)的德邦快遞卻能夠在廝殺激烈的快遞市場(chǎng)中一路高歌走到今天，“心有所愿，行力而成”，在剛剛過(guò)去的五年，德邦快遞完成了從零擔(dān)到大件快遞的華麗轉(zhuǎn)身，下一個(gè)五年，又會(huì)有什么樣的奇跡發(fā)生?我們拭目以待。