物聯(lián)網(wǎng)時代，萬物互聯(lián)，價值體驗(yàn)取代了冰冷的價格交易，交互與社群正逐步構(gòu)建起全新的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。對于物流行業(yè)而言，亦是如此，在11月17日的第十七次中國物流學(xué)術(shù)年會上，海爾集團(tuán)總裁周云杰在題為《創(chuàng)世界級物聯(lián)網(wǎng)模式》的主旨演講中表示：“物流，從來都不是孤立的，它是一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系。智慧是物聯(lián)網(wǎng)時代的主要特征，物流是萬物相聯(lián)的基本載體，文化是用戶最佳體驗(yàn)的根本保證。”

　　全國布局30萬+有溫度的觸點(diǎn)

　　正如周云杰所言，物流正成為一種關(guān)聯(lián)性的載體，聯(lián)通著物與物、人與人、產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)?；蛘呶覀兛梢哉f，在物聯(lián)網(wǎng)時代，物流不應(yīng)再停留在單純的“送貨”層面，而應(yīng)向著一種有溫度、輸出解決方案的模式上轉(zhuǎn)型。

　　在這種背景下，作為中國大件物流領(lǐng)導(dǎo)品牌，日日順物流一直致力于構(gòu)建物流生態(tài)，打造全流程解決方案的平臺。更重要的是，日日順物流正在顛覆傳統(tǒng)物流理念，向著有溫度的觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)探索。據(jù)周云杰介紹，日日順物流目前已有30萬+的觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，其中10萬+城市觸點(diǎn)、10萬+車小微、10萬+農(nóng)村觸點(diǎn)。

　　在大范圍布局觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，日日順物流一方面將觸點(diǎn)演化為與用戶交互的產(chǎn)品，并以此迭代出用戶最佳體驗(yàn);另一方面，日日順物流也建立起一個管家式服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)用戶向著終身用戶的演變。

　　(日日順物流為用戶提供跑步機(jī)送裝一體服務(wù))

　　以健身器材為例，在打通健身產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源后，日日順物流不僅承擔(dān)著健身器材的配送工作，更為用戶帶來了健身器材定制、健身方案定制的個性化體驗(yàn)?zāi)Ｊ健Ｔ谒脱b環(huán)節(jié)上，用戶面對的不再是一個冰冷的產(chǎn)品，而是擁有溫度的解決方案，這也是日日順物流構(gòu)建生態(tài)資源的核心所在。

　　日日順物流構(gòu)建城鄉(xiāng)閉環(huán)鏈條

　　另一方面，依托于日日順樂家及日日順樂農(nóng)在城市、農(nóng)村兩大場景的觸點(diǎn)布局，日日順搭建了樂家誠品平臺，以開啟高端農(nóng)特產(chǎn)品發(fā)展的新模式。事實(shí)上，農(nóng)特產(chǎn)品上行以及技術(shù)產(chǎn)品解決方案下行拉近了城鄉(xiāng)之間的距離，也讓日日順在觸點(diǎn)的布局方面更具競爭力。

　　但在這個過程中，日日順物流起到了極其重要的作用。一方面，日日順物流以物流資源方的身份，為樂家誠品提供了物流服務(wù)，讓城鄉(xiāng)雙向產(chǎn)品得以順利流通;另一方面，日日順物流也接通了農(nóng)村與城市兩端的觸點(diǎn)，物流只是一種媒介，其最終促成的卻是在城鄉(xiāng)之間形成一個閉環(huán)。

　　(日日順物流為甘南藏族自治州的用戶提供洗衣機(jī)送裝服務(wù))

　　可以認(rèn)為，打破孤立的物流就在于化身為節(jié)點(diǎn)，其不僅能構(gòu)建一個閉環(huán)的產(chǎn)業(yè)鏈條，也能讓各個場景之間實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。而日日順物流在這方面的實(shí)踐也證明了，物流可以成為一個全流程的解決方案及互聯(lián)互通平臺，其改變了過去“送達(dá)即終點(diǎn)”的模式，而讓“送裝”成為了持續(xù)交互的開端。

　　建成國內(nèi)首個大件物流智能倉

　　與此同時，日日順物流在智慧領(lǐng)域同樣具備行業(yè)引領(lǐng)性。針對于大件物流智慧化緩慢的問題，日日順物流在黃島率先建成了國內(nèi)首個大件物流智能倉。在日日順黃島智能倉內(nèi)，日日順物流布局了多排高達(dá)20多米的立體貨架，并在硬件領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多個突破，如AGV首次在大件物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。在多種不同功能和特性的機(jī)器人全流程無縫隙協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)下，其實(shí)現(xiàn)了商品入庫、上架、擺放、出庫等全過程都由自動化設(shè)備在大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)指引下完成。

　　(日日順物流率先建成國內(nèi)首個大件物流智能倉)

　　此外，日日順物流引入了大數(shù)據(jù)總控系統(tǒng)讓整個倉庫能夠有序運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了所有貨品的“零搬運(yùn)、零差錯、零貨損”。與傳統(tǒng)的倉庫相比，黃島智能倉的作業(yè)效率可有效提升約1倍，人工成本降低50%。數(shù)控中心也可時時顯示用戶評價，并根據(jù)用戶評價進(jìn)行優(yōu)化迭代，目前在用戶評價方面，日日順物流做到大件物流行業(yè)第一，領(lǐng)先同行業(yè)平均水平近30%。

　　在信息化物流倉儲和流程管理的助力下，日日順物流目前已建立起輻射全國的三級物流網(wǎng)絡(luò)布局，擁有136個智慧倉、6000多家微倉、3300多條班車循環(huán)專線。同時，日日順物流也成功入選了全國首個大件“國家智能化倉儲物流示范基地”，為中國智慧物流的發(fā)展起到了積極示范作用。

　　創(chuàng)客訓(xùn)練營推進(jìn)行業(yè)智慧轉(zhuǎn)型

　　在創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新方面，日日順物流也致力于成為一個創(chuàng)客平臺。從內(nèi)部看，日日順在全國擁有10萬+的車小微，每一個車小微實(shí)則都是一個創(chuàng)業(yè)者。他們通過與用戶的持續(xù)交互，能夠主動提出解決方案，并在實(shí)現(xiàn)用戶價值的同時獲取酬勞。或者說，車小微擺脫了企業(yè)發(fā)薪的傳統(tǒng)機(jī)制，而是改為用戶付薪的創(chuàng)業(yè)機(jī)制。

　　以河南車小微司機(jī)仵航為例，其在日日順物流的創(chuàng)業(yè)機(jī)制下脫穎而出，不僅創(chuàng)造了極大的用戶價值，更成立了自己的貨運(yùn)公司，實(shí)現(xiàn)了從打工者到公司老板的全新蛻變。

　　而從外部看，日日順物流搭建了國內(nèi)首個大學(xué)生創(chuàng)業(yè)平臺——日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營。目前，日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營已連續(xù)舉辦三屆，累計(jì)與全國26所知名大學(xué)建立了聯(lián)系與合作，并輸出136個創(chuàng)業(yè)課題，57個孵化創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，其中5項(xiàng)獲得國家發(fā)明專利，5項(xiàng)已成功應(yīng)用于行業(yè)當(dāng)中。

　　以剛剛結(jié)束的第三屆日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營為例，聚焦裝卸痛點(diǎn)的《基于三維裝箱模型的智能裝卸方案》、專注物流“最先1公里”的《基于日日順即墨智能倉的卸貨服務(wù)優(yōu)化——全自動無人卸貨車的創(chuàng)新設(shè)計(jì)》等方案不僅創(chuàng)意新穎，且對物流行業(yè)具備借鑒意義。

　　(第三屆日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營4號營地“學(xué)會集訓(xùn)”)

　　中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流學(xué)會執(zhí)行副會長賀登才表示，與物流行業(yè)無人化、智能化技術(shù)相比，創(chuàng)新型智慧人才的挖掘是關(guān)鍵。而日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營深融“產(chǎn)學(xué)研”，助力優(yōu)化大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)體系，為行業(yè)培養(yǎng)了更多創(chuàng)新人才。

　　(本文作者：青島財(cái)經(jīng)日報 尹為鑒)