為了解決城市發(fā)展難題，避免交通擁堵和污染等“城市病”，建設(shè)智慧城市已成為新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的重點(diǎn)目標(biāo)。

“汽車行業(yè)正在經(jīng)歷全球性的變革，向低碳化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。” 寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂在2018中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇的國際品牌研討會上表示，實(shí)現(xiàn)智慧交通是建設(shè)智慧城市的重要組成部分。

目前，寶馬正在以‘2+4’戰(zhàn)略布局未來出行，與中國合作伙伴提供創(chuàng)新的智能交通出行服務(wù)。“2+4”戰(zhàn)略是指寶馬針對未來交通出行發(fā)展趨勢提出的中國戰(zhàn)略——“2”指的是寶馬集團(tuán)BMW和MINI兩個(gè)品牌的核心業(yè)務(wù)，“4”指的是寶馬的“ACES戰(zhàn)略”，也就是著力于“自動化、互聯(lián)化、電動化、服務(wù)化”新四化的發(fā)展方向?yàn)橹袊脩籼峁﹦?chuàng)新的出行體驗(yàn)。

高樂認(rèn)為，在未來智慧城市，個(gè)人出行與共享出行將并存，隨著共享汽車和網(wǎng)約車服務(wù)的盛行，人們更多地會將出行視為一種服務(wù)。未來所有交通工具將彼此互聯(lián)，提供智能化服務(wù)，為出行安排高效合理的方案。此前，寶馬已經(jīng)將其旗下的共享汽車業(yè)務(wù)引入中國，未來還計(jì)劃繼續(xù)開展其他基于移動互聯(lián)網(wǎng)的出行服務(wù)。

“自動駕駛的目標(biāo)就是創(chuàng)造出可以在智慧城市里使用的智能、安全的汽車。”高樂表示，寶馬是首家在中國獲得自動駕駛路試牌照的國際整車制造商。今年7月，寶馬集團(tuán)作為理事會成員加入百度阿波羅（Apollo）開放平臺，推動自動駕駛技術(shù)在中國的商業(yè)化進(jìn)程。

在高樂看來，中國市場在全球汽車市場中處于重要的地位，跨國企業(yè)要轉(zhuǎn)變思路，改變過去對于中國市場的定位，立足中國，輻射全球?！熬唧w而言，一是要充分利用中國的競爭優(yōu)勢，帶動全球業(yè)務(wù)提升；二是攜手中國合作伙伴創(chuàng)造雙贏，協(xié)同發(fā)展。”高樂說，兩年后，搭載寶馬最新電動技術(shù)的純電動BMW X3車型將在中國投產(chǎn)，并出口至全球市場。

高樂認(rèn)為，中國在新能源汽車、智能化等新技術(shù)領(lǐng)域有先發(fā)優(yōu)勢，一些自主品牌在這些領(lǐng)域也處于領(lǐng)先地位?！氨姸鄥⑴c者正在共同推動著中國出行方式的變革，在競爭的同時(shí)也尋求合作，是所有參與者面對行業(yè)變革的最好選擇，寶馬集團(tuán)堅(jiān)持競合理念。“

此前，寶馬已經(jīng)與長城汽車在新能源領(lǐng)域展開了合作，共同開發(fā)新平臺生產(chǎn)電動汽車，也與百度、阿里巴巴、寧德時(shí)代等本土企業(yè)展開了合作。