? ? 5月31日，2018全球智慧物流峰會(huì)在杭州舉行。阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云表示，菜鳥將全力以赴建設(shè)國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)，將由兩部分組成：一部分是在中國(guó)打造24小時(shí)必達(dá)的網(wǎng)絡(luò)，另外一張網(wǎng)絡(luò)，是沿“一帶一路”并在全球?qū)崿F(xiàn)72小時(shí)必達(dá)。

????菜鳥“駝峰計(jì)劃”曝光 打造立體智慧物流網(wǎng)絡(luò)

（圖為“駝峰計(jì)劃”發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)）

????高鐵列車一般的無(wú)人駕駛卡車編隊(duì)，多樣的空中飛行器，在人工智能的調(diào)度下，無(wú)縫對(duì)接，接力完成配送任務(wù)……這是菜鳥ET物流實(shí)驗(yàn)室描述的物流場(chǎng)景。

????峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，菜鳥ET實(shí)驗(yàn)室主任張春暉重磅發(fā)布了“駝峰計(jì)劃”，與點(diǎn)我達(dá)、一汽解放、北京航空航天大學(xué)無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)、速騰聚創(chuàng)、GTI等多家公司聯(lián)手，共同推進(jìn)無(wú)人設(shè)備量產(chǎn)，目標(biāo)在三年內(nèi)打造10萬(wàn)臺(tái)無(wú)人設(shè)備，打造一張囊括無(wú)人車、無(wú)人機(jī)的新型立體智慧物流網(wǎng)絡(luò)。

????據(jù)悉，參與“駝峰計(jì)劃”的首批成員單位覆蓋了整車廠商、無(wú)人機(jī)廠商、激光雷達(dá)公司、芯片公司以及具備無(wú)人設(shè)備落地場(chǎng)景的公司等。其中，點(diǎn)我達(dá)將為其提供配送場(chǎng)景、末端配送數(shù)據(jù)等方面支持，與之共同推進(jìn)新型立體智慧物流網(wǎng)絡(luò)，以提升末端物流服務(wù)體驗(yàn)。

????自動(dòng)駕駛率先落地物流場(chǎng)景 推動(dòng)物流無(wú)人化

????在阿里全球化戰(zhàn)略中，物流被作為重中之重凸顯。在新零售實(shí)踐不斷推進(jìn)的大背景下，物流行業(yè)作為新零售的基礎(chǔ)設(shè)施，也持續(xù)加快了探索和演變， “無(wú)人”科技，在物流領(lǐng)域遍地開花。

????菜鳥網(wǎng)絡(luò)有著巨大的物流場(chǎng)景，自動(dòng)駕駛自然也是其促進(jìn)智慧物流的重要一環(huán)?！榜劮逵?jì)劃”發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，菜鳥ET物流實(shí)驗(yàn)室推出了兩款自動(dòng)駕駛“新物種”，一款是與一汽解放聯(lián)合發(fā)布的“公路列車”，另一款則是“菜鳥新物流無(wú)人車”。其中，“公路列車”采取編隊(duì)式運(yùn)行，相較于傳統(tǒng)車隊(duì)能大幅降低設(shè)備成本?！安锁B新物流無(wú)人車”則可以根據(jù)需求搭載不同的智能設(shè)備，將車輛變成快遞車、移動(dòng)自提柜、移動(dòng)咖啡售賣車等，應(yīng)用于多樣的新零售場(chǎng)景。

（圖為“駝峰計(jì)劃”發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)）

????“我們要建立一張立體的配送網(wǎng)絡(luò)，一個(gè)包裹進(jìn)入到網(wǎng)絡(luò)后，由人工智能自動(dòng)分配路線，無(wú)人車和無(wú)人機(jī)接力配送。”菜鳥ET物流實(shí)驗(yàn)室主任張春暉介紹。

????智能調(diào)度 智能管控，點(diǎn)我達(dá)提前助力無(wú)人時(shí)代

????“無(wú)人時(shí)代的到來，既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，新的形勢(shì)下，點(diǎn)我達(dá)也要找到自身新的價(jià)值點(diǎn)，迎接時(shí)代的挑戰(zhàn)?！痹凇盁o(wú)人時(shí)代圓桌論壇”的對(duì)話現(xiàn)場(chǎng)，點(diǎn)我達(dá)高級(jí)副總裁謝新宇如是說。

（圖為圓桌論壇現(xiàn)場(chǎng)）

????點(diǎn)我達(dá)作為全國(guó)最大的即時(shí)物流企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國(guó)300多個(gè)城市，日均訂單300萬(wàn)單，為100多萬(wàn)商家和7000多萬(wàn)消費(fèi)者提供即時(shí)配送服務(wù)。如此大的數(shù)據(jù)背后，是點(diǎn)我達(dá)獨(dú)特的智能調(diào)度和智能管控在支撐，通過AI技術(shù)對(duì)配送端產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，應(yīng)用智能化的中央系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全智能化、無(wú)人化調(diào)配，提高配送效率。

（圖為點(diǎn)我達(dá)高級(jí)副總裁謝新宇）

????謝新宇認(rèn)為，無(wú)人時(shí)代的到來，人機(jī)結(jié)合的配送模式或?qū)⒊蔀橄乱徊ǔ绷鳌｜c(diǎn)我達(dá)的無(wú)人化智能調(diào)度技術(shù)在解決配送效率和提升用戶體驗(yàn)的情況下，逐步升級(jí)成智能大腦，更好管理騎手的同時(shí)，或在不久的未來實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)及配送機(jī)器人的調(diào)配和管控，成為點(diǎn)我達(dá)新的價(jià)值點(diǎn)，助力無(wú)人時(shí)代的發(fā)展。?