? ? 近日，國內(nèi)第一家主打汽車“以舊換新”一站式服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)平臺——換車網(wǎng)，完成數(shù)億級A輪融資。本輪融資由前紐交所全球上市業(yè)務(wù)部亞洲區(qū)總經(jīng)理楊戈先生創(chuàng)辦的琨玉資本，聯(lián)合原天使輪投資方中駿資本共同投資。

????這幾年汽車出行領(lǐng)域熱鬧非凡，二手車、以租代購、分時租賃等相繼涌出。但唯獨汽車置換領(lǐng)域基本沒有人重點開拓。而這一領(lǐng)域的市場空間超出很多人的直覺，且隨著中國汽車保有量的高升，“換車”正在逐步成為人們汽車消費的剛需。

????未來7年內(nèi)中國每10位買新車的人中有7位是換車。

????在汽車消費市場，結(jié)合中國公安部和中國汽車技術(shù)研究中心2017年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國的私家車的保有量已突破1.7億輛，平均換車周期6.4年。6.4年以內(nèi)約會換去目前總存量的65%，再加上未來7年內(nèi)新增車輛的換購，平均每年因為換車而要買新車的人將突破2000萬。同時隨著中國汽車總保有量的增加，城市道路及公共資源將越來越緊張，可預(yù)見更多城市將進入限牌限購行列，換車行為將成為城市汽車消費的“主流需求”。

????而在汽車產(chǎn)業(yè)端，隨著我國汽車銷售市場增速放緩，新購車需求逐年減少，越來越多汽車廠商希望引導(dǎo)存量車主通過換車來銷售新車型、挖掘新的購車需求、推動銷量增長，因此從汽車消費市場和產(chǎn)業(yè)端趨勢來看換車消費將成為市場“新剛需”。

????但現(xiàn)實中復(fù)雜的換車流程阻礙了換車需求的釋放，缺乏簡單、高效、 透明的貼心服務(wù)。

????換車的主流群體是城市有車一族，也是追求生活品質(zhì)的“城市新中產(chǎn)”群體，高效的服務(wù)、更好的消費體驗是有車一族渴望的方向也是當(dāng)下消費升級的特征。但目前割裂的汽車市場環(huán)境讓消費者必須反復(fù)周旋于二手車線上線下市場以及各品牌4S店之間，費時費力費心！

????換車網(wǎng)誕生之日就致力于讓換車更簡單。本輪融資將部分用于持續(xù)優(yōu)化線上連接平臺，利用大數(shù)據(jù)和人工智能幫助消費者簡化交易決策，并提供差價分期金融解決方案降低換車門檻。用戶只需選定目標(biāo)車型，剩下的均由平臺完成。還有一部分用于擴充線下服務(wù)團隊。換車網(wǎng)現(xiàn)已在全國11個主流城市建立線下車管家團隊，通過專業(yè)服務(wù)幫助消費者托管復(fù)雜的交易過程，隔離交易潛規(guī)則或頻繁的電話騷擾，實現(xiàn)一站換車。

????換車網(wǎng)優(yōu)化的換車服務(wù)場景還有諸多其他魅力。

????比如汽車金融中的天然風(fēng)控優(yōu)勢。當(dāng)下很多激進的汽車銷售模式多是通過金融租賃方式推廣，通過極大降低買車門檻拉動了一部分市場需求，特別是在3、4線城市。然而金融的核心在于風(fēng)控，做消費金融最怕遇到欺詐風(fēng)險，這也是汽車新零售們做大交易規(guī)模必須跨過的坎。而換車模式中可以天然的規(guī)避欺詐風(fēng)險，因為換車群體就是城市主流群體，其信用高、履約能力強，同時置換過程中天然具備防范欺詐行為的能量。從風(fēng)控角度來說換車場景是更安全的金融服務(wù)場景。

????比如公司不僅不需庫存，SKU還極為豐富，用戶擁有充分的選擇空間。不像很多直接涉足交易的創(chuàng)業(yè)公司，他們大多通過廠家大客戶渠道獲得新車車源，一般都會被限定車型和銷售方式，也并不能滿足絕大多數(shù)汽車消費主流人群所需的主流品牌和新車車型，更重要的是主流換車人群基本不會放棄來之不易城市車牌（尤其限牌城市）通過租賃模式去換新車。而換車網(wǎng)則是讓用戶在最合適的4S店完成換車，千萬家4S店任你選。相當(dāng)于所有的4S店都是我的庫存，都是我的專業(yè)服務(wù)站點。中國主流人群還是會首選4S店作為汽車消費的場所。

????因此，換車網(wǎng)并不是像大家通常所見到的其他公司那樣，直接做交易，而是做服務(wù)。對C端輸出的是優(yōu)質(zhì)的換車、購車方案和貼心便捷的換車服務(wù)，向4S店輸出主動營銷用戶的能力和服務(wù)用戶的多樣產(chǎn)品，向二手車商輸出優(yōu)質(zhì)車源、金融以及獲客能力。

????本質(zhì)上“換”更是貫穿汽車產(chǎn)業(yè)流通的紐帶，鏈接新車、二手車兩個市場體系，而非簡單狹隘的交易行為。

????換車網(wǎng)不僅是讓換車更簡單，更將有利于提升汽車產(chǎn)業(yè)流通效率。

????換車網(wǎng)團隊橫跨新車、舊車、互聯(lián)網(wǎng)三大產(chǎn)業(yè)，十余年深耕和融合基于汽車產(chǎn)業(yè)的特征，深刻認識到除了自身打造極致的標(biāo)準化的換車服務(wù)之外，更好的換車體驗更需要產(chǎn)業(yè)伙伴之間的高效協(xié)作。換車網(wǎng)將通過一個去中心化的網(wǎng)絡(luò)將數(shù)10萬產(chǎn)業(yè)商家、數(shù)百萬產(chǎn)業(yè)的從業(yè)者彼此直連起來，讓他們之間的數(shù)據(jù)實現(xiàn)共享，讓他們之間的客流實現(xiàn)共享，讓他們之間的交易實現(xiàn)共享，再把換車標(biāo)準化的服務(wù)和窗口放到合作伙伴中去，讓大家觸手可及，很容易地把換車的想法釋放出來，讓換車越來越簡單，讓產(chǎn)業(yè)的運作效率越來越高！

????換車網(wǎng)目前已和全國的120多個主流汽車品牌、上萬家核心4S店和二手車實體商戶開展了業(yè)務(wù)合作，讓消費者通過換車網(wǎng)能換到主流品牌的熱門車型、也能將舊車通過換車網(wǎng)進行全區(qū)域競拍拿到一個理想的價格，保障消費者的利益。

????換車網(wǎng)CEO張珩表示本輪融資僅是一個起點“換車網(wǎng)將不斷在市場喊出聲音但不會是一個人戰(zhàn)斗，而是和汽車廠商、核心渠道一起；換車網(wǎng)需要客戶但并不會過度依賴投放廣告，而是通過多年賦能汽車相關(guān)場景而形成的去中心化低成本客戶觸達網(wǎng)絡(luò)；換車網(wǎng)要帶給主流客戶最好的消費體驗但又不是一個人在服務(wù)，而是聯(lián)合產(chǎn)業(yè)內(nèi)有效服務(wù)資源協(xié)同服務(wù)”。換車網(wǎng)其實并不僅是字面上理解的一站式換車服務(wù)平臺，更是一個開放的汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺“換車網(wǎng)將和產(chǎn)業(yè)伙伴站在一起，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)內(nèi)有效資源、激活潛在資源，助力伙伴提升效率、變現(xiàn)價值。我們更愿意放眼于未來，現(xiàn)在熱門的人工智能也好，物聯(lián)網(wǎng)也好，智能駕駛也好只要能讓消費者生活更簡單、產(chǎn)業(yè)更高效，換車網(wǎng)也將整合這些先進生產(chǎn)力要素，來不斷地優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、運營、服務(wù)的相互關(guān)系，從而最大化提升行業(yè)效率，簡化大眾的應(yīng)用體驗，重塑未來的人們對車的需求認知?！?

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