地下管道非開挖修復(fù)技術(shù)是解決地下管理損壞難題的微創(chuàng)技術(shù)，是受聯(lián)合國環(huán)境開發(fā)署關(guān)注的地下管道施工的先進(jìn)技術(shù)。非開挖修復(fù)方法的整體優(yōu)勢在于修復(fù)的負(fù)面影響小，占用場地比較少，對地面、交通、環(huán)境以及周圍地下管線等等的影響很微弱。因此推廣非開挖修復(fù)技術(shù)在排水管道修復(fù)領(lǐng)域的運(yùn)用勢在必行。

市政管道非開挖修復(fù)工藝選擇

管道修復(fù)技術(shù)目前國外應(yīng)用較為普遍的非開挖修復(fù)技術(shù)，國內(nèi)目前正處于發(fā)展階段，尤其像北京、上海等重點(diǎn)城市目前正逐漸采用這些管道修復(fù)技術(shù)進(jìn)行中心城區(qū)排水管道的修復(fù)更新。工藝選擇一般遵循以下原則：

1）依據(jù)管道重要性、病害類別、損壞程度、影響范圍以及翻修改造的目標(biāo)選擇合適的施工工藝；

2）綜合勘查地表和地下障礙、道路及交通環(huán)境影響；

3）考慮設(shè)施所在區(qū)域重要程度及社會影響；

4）滿足市容與環(huán)保要求。

總之，結(jié)合工程項(xiàng)目實(shí)際情況，選擇切實(shí)可行、經(jīng)濟(jì)適用的非開挖管道修復(fù)技術(shù)工藝。

最節(jié)省空間的修復(fù)車改裝方案

? 專業(yè)的修復(fù)車改裝方案,節(jié)省車輛內(nèi)部空間25%以 上?？蛻艨勺灾鞑少彶讳P鋼籠架并安裝至車輛上,也可完全交由施羅德完成修復(fù)車改裝。

? 便攜式切割機(jī)器人系統(tǒng)可隨時從修復(fù)車上取出，進(jìn)一步增加了CIMS切割機(jī)器人系統(tǒng)的工作柔性。

? 收線車線盤支架 ① 可安裝籠架上，支持遠(yuǎn)程遙控壓 縮空氣、冷卻水的供應(yīng)開關(guān)。

? 軟管線盤籠架 ② 加裝可伸縮、旋轉(zhuǎn)的切割機(jī)器人下 井吊臂，可方便操作人員在施工前將切割機(jī)器人送入待修復(fù)管道，施工完成后將切割機(jī)器人從檢查井中取 出。

? 附加的抽屜 ③ 可用于裝載不同的切割機(jī)器人、配 件、水冷裝置、氮?dú)獬錃庋b置等。同時，冷卻水和壓縮空氣的連接部件是預(yù)先安裝好的。

獨(dú)立切割機(jī)器人控制臺 ④ 可安裝在修復(fù)車的后艙或車輛的其他位置?？刂婆_提供額外的電源接入和電源插座。冷卻水和壓縮空氣的連接部件是預(yù)先安裝好的。

支管非開挖修復(fù)前處理組合設(shè)備方案

?系統(tǒng)由兩套切割機(jī)器人組成?可用于支管非開挖修復(fù)前處理?僅需一個檢查井即可將全套設(shè)備送入主管道

?可清除管底硬質(zhì)沉積物、樹根或其它管道堵塞物 ?主管道CIPP修復(fù)后，可打通主管與支管間的通孔

?管道接頭密封測試，視頻檢測、高壓沖洗 ?可進(jìn)入支管管徑 DN 100 150?兩套切割機(jī)器人均可獨(dú)立工作

?通用的車體搭載接頭，可單獨(dú)搭載其它CIMS車體

支管打磨修復(fù)系統(tǒng)

DN 200 600模塊化設(shè)計和智能連接件設(shè)計，可適用于支管打磨修復(fù)

?六自由度(車體行駛和兩段切削臂的軸向/徑向旋轉(zhuǎn))

?可適應(yīng)主管管徑DN200600

?可切削支管管徑DN80,深度可達(dá)40cm

?兩個攝像頭分別用于觀察小切削臂進(jìn)入支管和切削打磨工作

CIPP整管非開挖修復(fù)內(nèi)襯材料安裝步驟：

每一次深圳施羅德內(nèi)襯管道修復(fù)安裝都將按照公司 ISO 9001 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證質(zhì)量計劃執(zhí)行，并由我們自身經(jīng)安全認(rèn)證的施工人員遵循嚴(yán)格 的安全程序和既定作業(yè)規(guī)范完成。每組施工人員都配備有高度專業(yè)化的設(shè)備、后備資源和工程支持。先進(jìn)安裝方法包括紫外線 (UV) 固化法，可將施工現(xiàn)場的能源使用減少95%。

步驟1：將浸透樹脂的玻璃纖維增強(qiáng)管牽引到損壞的管道 中。如果要采用 UV 固化法，則軟管將包含一個保護(hù)內(nèi)襯和 外襯，使其在安裝期間免受損壞，以便于采用 UV 固化工 藝。

步驟2：用紫外線使軟管固化。在整個固化過程中，將使 用傳感器持續(xù)監(jiān)測軟管溫度。一旦固化完成，立即拆除軟 管的保護(hù)內(nèi)襯。

步驟3：如有必要，進(jìn)行泄漏測試。

步驟4：使用自動切割設(shè)備對服務(wù)支線進(jìn)行內(nèi)部修復(fù)，并 采用CCTV內(nèi)窺檢測系統(tǒng)檢查修復(fù)后的管道。

VAPO管道封堵/修復(fù)氣囊：

修復(fù)氣囊?用途：管道局部缺陷的非開挖修復(fù)及維護(hù)?適用狀況：管道內(nèi)裂縫，接縫處滲漏，錯位，樹根，腐蝕等? 適用管道：各種材質(zhì) ,管徑在DN1001200之間的管道

結(jié)語

管道非開挖修復(fù)技術(shù)作為非開挖技術(shù)的一個重要分支，在解決現(xiàn)有管道存在的問題方面發(fā)揮著重要作用。目前管道修復(fù)技術(shù)在國內(nèi)仍然處于起步階段，離成熟階段仍有很大的距離，仍然有許多問題有待解決，尤其是有關(guān)技術(shù)及管理機(jī)構(gòu)應(yīng)該盡早制訂一些實(shí)用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。管道修復(fù)技術(shù)不論在經(jīng)濟(jì)成本、社會成本還是環(huán)境成本方面都有著非常大的優(yōu)勢，具有廣泛的應(yīng)用空間，我們期待著在不遠(yuǎn)的將來能夠看到管道非開挖修復(fù)技術(shù)有一個更好的發(fā)展，達(dá)到科學(xué)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

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