日前，在2014上海寶馬展上，珀金斯推出其最新研制的404FE22T/TA，設(shè)計(jì)可滿足歐盟IIIB階段/美國4級最終期排放法規(guī)。404FE22T/TA這款4缸緊湊型發(fā)動機(jī)的最大亮點(diǎn)是配備共軌直接噴油系統(tǒng)和全電子控制，是此尺寸發(fā)動機(jī)以往從未有的設(shè)計(jì)，這項(xiàng)創(chuàng)舉標(biāo)志400系列已進(jìn)入一個新的發(fā)展時期。

　　這臺緊湊的渦輪增壓中冷發(fā)動機(jī)，排量為2.2升，相信定會吸引正在計(jì)劃生產(chǎn)和出口緊湊型機(jī)械到北美和歐洲市場的中國主機(jī)廠的關(guān)注，特別是那些制造工程機(jī)械的設(shè)備商。

　　400系列早已成為全球許多主機(jī)廠的首選發(fā)動機(jī)系列，這新成員保留了很多令400系列備受贊賞的特點(diǎn)，而引入了共軌噴油系統(tǒng)和全電子管理系統(tǒng)，更是如虎添翼，將切實(shí)和顯著提升發(fā)動機(jī)的性能，并讓主機(jī)廠為特定應(yīng)用機(jī)械匹配發(fā)動機(jī)時有更大靈活性。對于某些設(shè)備，主機(jī)廠過往一般需要選用2.9升或更大排量的發(fā)動機(jī)才能滿足動力需求，404FE22T/TA面世之后，他們可以改用這較小排量的動力系統(tǒng)。

　　404FE22T/TA的各方面性能都大幅提升：最大功率增至50kW（67hp），于1800rpm時最大扭矩更達(dá)208N·m，而額定轉(zhuǎn)速最高可達(dá)2800rpm。主機(jī)廠也可選擇另一個不采用渦輪增壓中冷的配置，最大功率為36kW（48hp）。

　　配裝了這400系列各型號中功率最大的發(fā)動機(jī)的設(shè)備，將可為操作員和端終用戶帶來更佳的體驗(yàn)，包括更高的載荷承受能力、更快的瞬態(tài)響應(yīng)和整體上更流暢的操作。

　　值得注意的是，動力系統(tǒng)在提升性能之余并未推高油耗。真實(shí)環(huán)境測試顯示，與符合歐盟IIIA/美國4級過渡期標(biāo)準(zhǔn)的同系其它型號比較，比油耗（SFC）進(jìn)一步改善達(dá)7%，主要受益于更低的排熱量，因而可減慢風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。

　　緊湊的組裝尺寸，加上簡潔優(yōu)美的結(jié)構(gòu)造型，還有后置的小巧型柴油氧化催化器（DOC），這些特點(diǎn)使許多工程設(shè)備制造商都特別合意，因?yàn)闊o論他們是生產(chǎn)伸縮臂叉車、滑移式裝載機(jī)，或是小型輪式裝載機(jī)都無須因要遷就發(fā)動機(jī)而在設(shè)計(jì)上影響主機(jī)的性能。

　　400系列產(chǎn)品經(jīng)理DavidKidder解釋說：“404FE22T/TA型號正式推向市場，標(biāo)志著400系列發(fā)展歷程中一個重要里程碑。供應(yīng)緊湊型機(jī)械市場的主機(jī)廠將可借著這臺發(fā)動機(jī)增添不少優(yōu)勢，特別是在主機(jī)的性能和操作方面?！?/p>

　　他補(bǔ)充說：“這款發(fā)動機(jī)與主機(jī)集成時有很大靈活性，單是這一點(diǎn)，就可預(yù)見能促進(jìn)真正飛躍式改變，選用此型號的主機(jī)廠客戶定能得到實(shí)際的效益，相信會十分滿意。除了致力提升發(fā)動機(jī)的性能外，我們還成功改善了比油耗、降低了噪音，且尺寸仍然維持緊湊，而這無疑是工程機(jī)械行業(yè)最殷切要求的?！?/p>

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