據(jù)美國(guó)《汽車新聞》11月6日消息，寶馬與豐田的跑車合作進(jìn)一步推進(jìn)，迎來(lái)新的篇章。

　　寶馬6日發(fā)表聲明稱，兩家公司中型跑車的合作正在按計(jì)劃推進(jìn)，目前已達(dá)到了概念車設(shè)計(jì)階段。從2013年1月開(kāi)始的技術(shù)可行性研究目前已經(jīng)成功完成。目前，中型跑車計(jì)劃是兩家公司合作中最受關(guān)注的部分，而兩家公司的合作將至少持續(xù)到2020年。從去年計(jì)劃公布至今，兩家公司對(duì)計(jì)劃的細(xì)節(jié)都進(jìn)行了嚴(yán)格保密，甚至連上市日期都不得而知。

　　10月，豐田歐洲分公司副總卡爾 施里希特(Karl Schlicht)在巴黎車展上就兩家公司的合作表示，作為世界上最大的汽車制造商，豐田需要將跑車這一元素重新注入自己的品牌當(dāng)中去。豐田的合作伙伴寶馬在年初則推出了i8混合動(dòng)力跑車，售價(jià)135700美元(約合83萬(wàn)元人民幣)。

　　今年1月，豐田在底特律舉行的北美國(guó)際汽車展上展出了FT1概念汽車。豐田表示，這一后輪驅(qū)動(dòng)跑車的設(shè)計(jì)理念來(lái)源于豐田之前的車型，包括Supra、 2000GT 以及賽利卡(Celica)。

　　除了跑車之外，豐田和寶馬還合作研究了汽車燃油組件、輕量化技術(shù)以及鋰空氣電池。2012年，兩家公司還達(dá)成協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)鋰離子電池。

　　汽車生產(chǎn)廠商都希望尋求合作伙伴，以減少研發(fā)新技術(shù)和生產(chǎn)小眾車型的成本。其他汽車公司也有合作，包括戴勒姆與雷諾日產(chǎn)，這兩家公司的合作不斷擴(kuò)大，推出的新車型包括戴勒姆的Smart，以及雷諾的Twin。

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