Lloyd “小與大”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，有悖于當(dāng)時(shí)汽車界追求豪華大排量的全新設(shè)計(jì)思路。德國(guó)BORGWARD(寶沃)汽車用“方寸之間我獨(dú)有，咫尺之內(nèi)看世界“的理念，告訴世人小而美，仍可收納大世界;

　　為了彰顯Lloyd與眾不同的魅力，德國(guó)BORGWARD(寶沃)汽車決定奉行極簡(jiǎn)主義，用簡(jiǎn)約的布局，讓用戶在既有空間內(nèi)獲得更多自由，同時(shí)以更加簡(jiǎn)單易控的方式，讓每個(gè)人都可以自由駕駛;

　　同時(shí)，為L(zhǎng)loyd設(shè)置獨(dú)立銷售網(wǎng)絡(luò)，并集中營(yíng)銷創(chuàng)意進(jìn)行價(jià)值輸出，以此打動(dòng)更多消費(fèi)者。

　　有車網(wǎng)報(bào)道：“設(shè)計(jì)要進(jìn)行創(chuàng)新，不一定是直接向下一個(gè)順數(shù)發(fā)展下去。而是在已有的東西中找出我們從前看不見(jiàn)的地方，就是那些點(diǎn)數(shù)——找出隱藏在生活細(xì)節(jié)中的資源及信息，然后作出修正、改良?！比毡驹O(shè)計(jì)大師原研哉認(rèn)為，設(shè)計(jì)不僅僅是創(chuàng)造，而是找尋常人無(wú)法發(fā)現(xiàn)之美，用創(chuàng)意的視角，改變?nèi)藗兗韧纳罘绞?，并重新定義審美的認(rèn)知。

　　在當(dāng)今時(shí)代，當(dāng)無(wú)數(shù)設(shè)計(jì)師在進(jìn)行“小與大”之間的博弈，構(gòu)造出“精與巧“顛覆性產(chǎn)品時(shí)，在德國(guó)，上個(gè)世紀(jì)40年代，汽車巨匠卡爾·寶沃先生已經(jīng)先于時(shí)代，開始獨(dú)自審視“小與大”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，并有悖于當(dāng)時(shí)汽車界追求豪華大排量的全新設(shè)計(jì)思路，率先另辟蹊徑開發(fā)微型車，用“方寸之間我獨(dú)有，咫尺之內(nèi)看世界“的理念，告訴世人小而美，仍可收納大世界。而他創(chuàng)領(lǐng)時(shí)代的超前思維，無(wú)疑為微型車提供了更多思路和發(fā)展方向。

　　德國(guó)汽車極簡(jiǎn)主義先鋒Lloyd：“小而美”收納大世界

　　1919年德國(guó)BORGWARD(寶沃)汽車集團(tuán)在不萊梅創(chuàng)建。作為公司創(chuàng)始人卡爾·寶沃先生，正是因其始終追求技術(shù)的卓越和產(chǎn)品的創(chuàng)新，最終使其在20世紀(jì)40年代成為德國(guó)汽車界的巨頭。1948年，德國(guó)BORGWARD(寶沃)汽車先后擁有BORGWARD、LIATH兩大品牌，其在高端汽車、中級(jí)轎車以及商用車領(lǐng)域已成功贏得了市場(chǎng)的青睞，其中在中級(jí)轎車領(lǐng)域，更是以領(lǐng)導(dǎo)者地位成為德國(guó)汽車的驕傲。

　　盡管良好的市場(chǎng)表現(xiàn)使德國(guó)BORGWARD(寶沃)汽車集團(tuán)蒸蒸日上，但善于洞察和發(fā)現(xiàn)的卡爾·寶沃先生卻在重新審視汽車的意義。

　　“我認(rèn)為，汽車的本質(zhì)不是一味求大，它的價(jià)值是為駕駛者帶來(lái)愉悅的生活改變，汽車應(yīng)該讓交通變得更加靈活、更加便捷，當(dāng)然還有更加親民?！痹谝淮味聲?huì)上，卡爾·寶沃先生對(duì)他的合作伙伴們闡述他的觀點(diǎn)，并獲得了高管們的一致認(rèn)同。為此，在1948年，德國(guó)BORGWARD(寶沃)汽車決定創(chuàng)建一個(gè)全新品牌Lloyd，這一全新品牌的使命就是創(chuàng)造小而美的汽車，讓用戶可以自由擁抱大世界。

寶沃Lloyd

　　為了彰顯這一理念，德國(guó)BORGWARD(寶沃)汽車奉行極簡(jiǎn)主義，用簡(jiǎn)約的布局，讓用戶在既有空間內(nèi)獲得更多自由，同時(shí)以更加簡(jiǎn)單易控的方式，讓每個(gè)人都可以自由駕駛。正是這一理念，為消費(fèi)者提供了可供選擇的高性價(jià)比且性能可靠的精致小汽車。當(dāng)然，令人更想不到的是，正是咫尺之間，卻更加拉近了坐乘者的距離，親昵的距離，讓彼此更加暢快的聊天，讓駕駛途中充滿更多樂(lè)趣。

　　Lloyd稱雄德國(guó)小型車市場(chǎng)開創(chuàng)汽車個(gè)性化新風(fēng)尚

　　正如卡爾·寶沃先生所愿，首款Lloyd車型LP300一經(jīng)推出，便迅速贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。LP 300 型擁有2缸2沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，293cm3的排氣量，功率為10PS。雖然LP功率較弱但搭載兩人已經(jīng)足夠。車輛空間為3.25m 長(zhǎng)，其中橫向安裝的前置發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)裝置、差速器和轉(zhuǎn)向器一起形成一個(gè)較小的長(zhǎng)方體，這樣車內(nèi)的空間比較舒適。車門配有滑動(dòng)車窗，側(cè)窗玻璃可以下降，這樣就擁有了較大的自由度空間。

首款Lloyd車型LP300一經(jīng)推出，便迅速贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可

　　1953年，德國(guó)BORGWARD(寶沃)汽車推出了LP300的后繼車型LP400。新車型的動(dòng)力得到了極大提升，也由此彌補(bǔ)了LP300動(dòng)力不足的短板。

Lloyd LP400

　　此外，為了更加凸顯小型車的個(gè)性化需求，德國(guó)BORGWARD(寶沃)汽車在LP400上增加了多種車型供用戶選擇，如旅行車、轎跑車、以及豪華敞篷車等。

豪華LP400敞篷車

　　當(dāng)時(shí)，一些車主們駕駛LP400出行時(shí)感覺(jué)非常靈活且拉風(fēng)：“它不是一輛普通的汽車，它可以靈活駕駛，自由穿梭于大街小巷，完全不像傳統(tǒng)汽車那么笨重。有時(shí)候，你見(jiàn)到老朋友，完全不用下車就可以在車上與車外的老朋友自由暢快的聊天，一切都是那么輕松、隨意、自如”。

　　正是憑借LP400無(wú)可匹敵的靈活性，直到1956年，德國(guó)BORGWARD(寶沃)汽車共生產(chǎn)了106110 輛LP400 汽車，取得了巨大的銷售佳績(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，LP400在當(dāng)時(shí)德國(guó)汽車銷量中位居第三位。

　　1955年，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手看到小型車領(lǐng)域巨大的潛在市場(chǎng)，也開始進(jìn)入這一領(lǐng)域。為了繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，德國(guó)BORGWARD(寶沃)汽車推出了LP600，并在同年法蘭克福車展上正式發(fā)布這款全新產(chǎn)品。與LP400相比，LP600外觀進(jìn)行了改良，并配備當(dāng)時(shí)領(lǐng)先的19PS四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，以100km/h 的時(shí)速滿足了消費(fèi)者更高的車速需求。

1955年，德國(guó)BORGWARD(寶沃)汽車推出了LP600

德國(guó)BORGWARD(寶沃)汽車LP600

　　1957年為了更加凸顯LP600的產(chǎn)品標(biāo)簽，德國(guó)BORGWARD(寶沃)汽車將其命名為Alexander。

Alexander汽車

　　隨后，德國(guó)BORGWARD(寶沃)汽車又推出了AlexanderTS(運(yùn)動(dòng)旅行車)，裝配25PS發(fā)動(dòng)機(jī)，AlexanderTS最大時(shí)速可達(dá)110km/h，在當(dāng)時(shí)小型車領(lǐng)域這一時(shí)速無(wú)出其右。

　　“雖然當(dāng)時(shí)我買車時(shí)有很多預(yù)算，但是我看到AlexanderTS時(shí)，感覺(jué)這款車太個(gè)性了，小巧而精致，與其它汽車相比截然不同，于是我決定我人生的第一款車就選擇它了“每當(dāng)提起AlexanderTS，現(xiàn)年86歲的Katharine仍對(duì)她的人生第一輛車念念不忘。

　　盡管1956年之后，越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開始關(guān)注小型車市場(chǎng)，但到1961年，6年中LP600共計(jì)生產(chǎn)了176516 輛，依然保持領(lǐng)先的市場(chǎng)份額。

　　Lloyd創(chuàng)新營(yíng)銷“讓個(gè)性更具個(gè)性”

　　卓越的產(chǎn)品是贏得市場(chǎng)的前提，但杰出的營(yíng)銷理念則是獲得市場(chǎng)認(rèn)可的重要保證。營(yíng)銷學(xué)界認(rèn)為，所謂營(yíng)銷就是設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷方式和行動(dòng)方案來(lái)贏得公眾的認(rèn)同最終促進(jìn)產(chǎn)品銷售，從而支持公司戰(zhàn)略的全面實(shí)施。

　　20世紀(jì)50年代，營(yíng)銷理論還在探索的階段，但卡爾·寶沃先生卻開始了精準(zhǔn)化和個(gè)性化的營(yíng)銷舉措。當(dāng)Lloyd LP300型轎車問(wèn)世后，卡爾?寶沃先生認(rèn)為，在傳統(tǒng)經(jīng)銷商展廳里，小型車往往會(huì)被傳統(tǒng)車型掩埋，并不太會(huì)引起更多人關(guān)注。因此，他做出一個(gè)超乎尋常的決定，為小型車設(shè)置獨(dú)立的銷售網(wǎng)絡(luò)，這樣一來(lái)既可以讓消費(fèi)者充分感知產(chǎn)品的獨(dú)特賣點(diǎn)，同時(shí)還可以集中營(yíng)銷創(chuàng)意，讓消費(fèi)者感知小而美的汽車，仍然可以帶你及家人一同擁抱大世界。獨(dú)特的價(jià)值輸出，無(wú)疑打動(dòng)了更多消費(fèi)者。

　　在追求個(gè)性化、潮流化、年輕化的今天，Lloyd創(chuàng)造的小型車傳奇成為佳話，并被一代又一代小型車所復(fù)制和演繹。而其“小而美”的設(shè)計(jì)理念，以及用感性色彩打動(dòng)目標(biāo)消費(fèi)者的營(yíng)銷舉措，無(wú)意間也影響著一代又一代人。

　　德國(guó)BORGWARD(寶沃)汽車：

　　德國(guó)BORGWARD(寶沃)汽車集團(tuán)，由Carl Friedrich Wilhelm Borgward于1919年在不萊梅創(chuàng)建。從創(chuàng)建伊始至1961年，德國(guó)BORGWARD(寶沃)汽車集團(tuán)旗下三大品牌：BORGWARD、LIATH及LlOYD，以多樣化的品牌布局及全面的產(chǎn)品譜系，打造出了諸多劃時(shí)代意義的轎車及多種交通運(yùn)輸工具，包括轎車、跑車、巴士、消防車、船艇、電動(dòng)汽車、卡車甚至直升機(jī)等。自創(chuàng)建以來(lái)，德國(guó)BORGWARD(寶沃)汽車集團(tuán)生產(chǎn)的汽車?yán)塾?jì)銷量逾100萬(wàn)輛，擁有2萬(wàn)多名員工，產(chǎn)品行銷全球，成為當(dāng)時(shí)德國(guó)最大的汽車企業(yè)之一，引領(lǐng)了德國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展。其中最具代表性的三大車型：BORGWARD HANSA 1500、 BORGWARD P 100及被稱為德國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)期的“夢(mèng)想之車”BORGWARD ISABELLA，自其問(wèn)世以來(lái)全球銷量總計(jì)達(dá)到20多萬(wàn)輛，成為德國(guó)汽車工業(yè)的傳奇。

　　2015年，在日內(nèi)瓦車展上德國(guó)BORGWARD(寶沃)汽車正式宣布復(fù)興，并將集團(tuán)總部設(shè)立在斯圖加特市。未來(lái)，德國(guó)BORGWARD(寶沃)汽車將致力于通過(guò)領(lǐng)先的設(shè)計(jì)、卓越的品質(zhì)以及可持續(xù)的創(chuàng)新科技，不斷推出基于純正德國(guó)技術(shù)及制造工藝的產(chǎn)品，讓消費(fèi)者近距離體驗(yàn)“觸手可及的豪華”。