國內(nèi)SUV市場持續(xù)火爆，隨著十萬內(nèi)小SUV的盛行，越來越多的消費者把目光轉(zhuǎn)向SUV。對于年輕消費者來說，一款時尚、實用、好開的SUV才能滿足他們的需求，這方面奇瑞的瑞虎3與中華V3是典型代表，那么在選車時該如何決斷，下面小編就對這兩款時尚小SUV做一個全面對比，進一步分析它們的綜合實力。

　　外觀：瑞虎3簡約時尚，中華V3個性前衛(wèi)

　　瑞虎3沿用了瑞虎的設(shè)計風(fēng)格，并在細節(jié)上做了很多改變，如帶透鏡的前大燈，多邊形鍍鉻上下中網(wǎng)，日間行車燈等，讓它更時尚更年輕化。此外，瑞虎3還延續(xù)瑞虎的了“背書包”的外掛式備胎結(jié)構(gòu)，讓這款城市小SUV多了一份野性，非常討好年輕消費者。

　　中華V3新款車型剛剛上市，不過新款的外形、內(nèi)飾與老款保持一致，只在配置上做了一些增減，并不是真正意義的改款。中華V3在設(shè)計上主打運動時尚的風(fēng)格，其車頭和側(cè)身采用了很多凌厲的線條，交織在一起很有肌肉感，但繁復(fù)的線條也顯得過于夸張前衛(wèi)，這方面主要迎合個性化的消費者審美需求。

　　空間：兩款車表現(xiàn)均優(yōu)秀

　　從數(shù)據(jù)上來看，瑞虎3的車身尺寸4420mm的長度，遠超過中華V3的4200mm。

　　說到小SUV不得不提空間，瑞虎3的乘坐空間和儲物空間均有上佳表現(xiàn)。成年人在后排能獲得1拳4指的腿部空間，頭部空間充裕，完全沒有壓抑感，而且全車儲物空間豐富。由于瑞虎3采用了外掛式備胎和側(cè)開式尾門設(shè)計，后備箱底板離地間隙低且開口巨大，提高了日常使用的便利性，其后備廂容積達到550L，且后排座椅提供按比例放倒功能，進一步提升了載物能力。

　　新款中華V3在內(nèi)飾風(fēng)格與空間表現(xiàn)上與老款完全一致，成年人坐在后排能夠獲得2拳的腿部空間，在同級車中達到了優(yōu)秀水平，其儲物空間比較常規(guī)，能夠滿足日常儲物需求。打開尾門，中華V3的后備箱很規(guī)整，能夠容納不少物品，但是開口較小，而且后備箱底板與后杠有一個明顯的邊緣凸起，搬運物品時不太方便。

　　動力操控：瑞虎3平順節(jié)油操控佳，中華V3動力強勁懸架“縮水”

　　瑞虎3采用了1.6L自然吸氣發(fā)動機，并帶有DVVT連續(xù)可變正時氣門技術(shù)，最大功率126馬力，搭配5MT或CVT變速箱，開起來輕快順暢，而且CVT變速箱平順節(jié)油，易于駕駛，這也是其最具亮點的動力配置，受到不少消費者的青睞。

　　與此同時，瑞虎3還采用了小SUV中并不常見的四輪獨立懸架結(jié)構(gòu)，其前輪采用麥弗遜式獨立懸架橫向穩(wěn)定桿，后輪采用雙連桿式獨立懸架橫向穩(wěn)定桿。從結(jié)構(gòu)上來看，優(yōu)于眾多同級別競爭對手包括中華V3所采用的扭力梁式拖曳臂懸架。因此瑞虎3的操控性能非常優(yōu)秀，過彎側(cè)傾小，循跡性強，同時乘坐舒適性也更佳。

　　新款中華V3依然提供了兩種動力，一款112馬力的1.5L自然吸氣發(fā)動機和一款150馬力的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，均配備5MT或5AT變速箱。不過1.5L發(fā)動機動力儲備并不充足，1.5T發(fā)動機動力強勁不少，但價格偏高，平順性也有待提高。

　　懸架方面中華V3就顯得有些“縮水”了，而且新款上市后依然沒有改變。其前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架，而且前后懸架無一配備穩(wěn)定桿，較為簡單的懸架結(jié)構(gòu)顯然影響了操控性和舒適性。

　　總結(jié)：

　　兩款小SUV外形均有各自的風(fēng)格，空間表現(xiàn)也都不相上下，主要差別還在動力組合和底盤方面。瑞虎3的動力更成熟，變速箱也更平順節(jié)油，而且還采用了四輪獨立懸架結(jié)構(gòu)，操控有上佳表現(xiàn)；中華V3新款剛剛上市，但只是配置做了簡單調(diào)整，基礎(chǔ)的1.5L車型動力較弱，1.5T車型價格略高，而且懸架結(jié)構(gòu)簡單，操控不佳。雖然中華V3是新兵，但從整體看，瑞虎3依然是一款非常均衡的SUV老將，實力不容小視。