汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置，在汽車上有著極為重要的作用，目前汽車產(chǎn)業(yè)對汽車轉(zhuǎn)向部件技術(shù)的要求愈來愈高，為了全面掌握我省汽車轉(zhuǎn)向部件產(chǎn)品質(zhì)量狀況，省質(zhì)監(jiān)局組織開展了省級監(jiān)督抽查工作，現(xiàn)將情況通報如下：

一、抽查概況

本次抽查工作主要抽查了全省汽車轉(zhuǎn)向部件產(chǎn)品企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量情況，地域為全省，抽查樣品領(lǐng)域為生產(chǎn)領(lǐng)域。計劃抽查汽車轉(zhuǎn)向部件樣品共9組，實際抽查汽車轉(zhuǎn)向部件樣品共9組, 其中汽車動力轉(zhuǎn)向油泵樣品4組、汽車動力轉(zhuǎn)向器樣品4組、汽車轉(zhuǎn)向拉桿球頭樣品1組。樣品全部合格，抽樣合格率為100%。

本次抽查的5家企業(yè)按企業(yè)所在地進(jìn)行統(tǒng)計如下：

二、質(zhì)量分析

根據(jù)《汽車轉(zhuǎn)向部件產(chǎn)品監(jiān)督抽查實施細(xì)則》，本次抽查檢驗項目汽車動力轉(zhuǎn)向油泵4項，汽車動力轉(zhuǎn)向器7項，汽車轉(zhuǎn)向拉桿球頭3項，抽查的項目均為否決項目，具體情況如下：

1 汽車動力轉(zhuǎn)向油泵

1.1 最大工作壓力

動力轉(zhuǎn)向油泵的最大工作壓力，即油泵中安全閥開啟時的壓力，最大工作壓力過大或過小會造成操縱方向盤時力量過重或過輕。標(biāo)準(zhǔn)中對此項的誤差要求十分嚴(yán)格。此次抽查的4組動力轉(zhuǎn)向油泵的此項目均合格。

1.2 流量特性

QC/T 299.12014中規(guī)定流量特性應(yīng)連續(xù)平滑，走向正常，符合產(chǎn)品設(shè)計要求，在車輛行程過程中，往往要求在低速時油泵輸出流量要高，高速時油泵輸出流量要低。這就需要油泵在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高時，能夠?qū)α髁窟M(jìn)行控制，禁止高轉(zhuǎn)速時流量過高。此次抽查的4組樣品此項目均合格。

1.3 效率試驗

QC/T 299.12014中規(guī)定動力轉(zhuǎn)向油泵的半載容積效率應(yīng)≥80%，半載總效率≥55%。因為油泵的動力大多來自于發(fā)動機(jī)，效率越高對發(fā)動機(jī)的功率損耗就越小，油耗也越小，越能達(dá)到節(jié)能減排的目的。此次抽查的3組樣品的效率均遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出于標(biāo)準(zhǔn)的要求。

1.4 氣密性

標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定將轉(zhuǎn)向泵出油口（包括回油口）堵死，在進(jìn)油口通入帶壓氣體，升壓至100kPa并保壓10s。在此過程中，各零件之間結(jié)合面均無明顯的漏氣，允許壓力降180Pa。此項試驗是對油泵各零件之間密封性的要求。密封性不好易造成油泵的輸出流量不合格，也易產(chǎn)生泄漏。此次抽查的4組樣品的氣密性均合格。

2 汽車動力轉(zhuǎn)向器

2.1 總?cè)?shù)

QC/T 5292013標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：總?cè)?shù)應(yīng)滿足產(chǎn)品的設(shè)計要求。該項目主要是模擬駕駛員在開車過程中方向盤所能轉(zhuǎn)動的總?cè)?shù)。總?cè)?shù)過大或過小都易造成與駕駛員開車習(xí)慣的不相符。此次抽查的樣品總?cè)?shù)均合格。

2.2 空載轉(zhuǎn)動力矩

標(biāo)準(zhǔn)中對空載轉(zhuǎn)動力矩的規(guī)定分別液壓開啟情況下的空載轉(zhuǎn)動力矩和液壓關(guān)閉情況下的空載轉(zhuǎn)動力矩?？蛰d轉(zhuǎn)動力矩不應(yīng)過大，否則會造成駕駛員操縱方向盤時過于費力。此次抽查的樣品均合格。

2.3 功能試驗

功能試驗即液壓開啟的情況下，轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)角之間的關(guān)系。此試驗是模擬駕駛員在開車過程中對方向盤所需施加力的情況。在轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向器輸入端的過程中，應(yīng)感覺平滑，無卡滯現(xiàn)象，且轉(zhuǎn)向控制閥能自動回位。此要求是對駕駛舒適性的要求，在駕駛過程中駕駛員施加力應(yīng)平穩(wěn)，不應(yīng)忽大忽小，波動過大。此次樣品均遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足要求。

2.4 轉(zhuǎn)向力特性

標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，轉(zhuǎn)向力特性曲線應(yīng)符合設(shè)計要求，曲線對稱性不小于85%。轉(zhuǎn)向力特性即轉(zhuǎn)向器的輸入轉(zhuǎn)矩和工作油壓之間的關(guān)系。力特性主要要求轉(zhuǎn)向器在左轉(zhuǎn)與右轉(zhuǎn)的過程中，力矩的對稱性要高。此要求是為了保證駕駛員在向左與向右打方向所需施加力的一致性。避免造成往一側(cè)打方向的力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于另一側(cè)，給駕駛員在轉(zhuǎn)向的過程中造成極大的難度。此次抽查的樣品對稱性極好，均在95%以上。

2.5 內(nèi)泄漏

標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：將總成安裝在試驗臺架上，把輸出端剛性的固定在中間位置；在最高工作壓力下，測量高壓腔流向低壓腔的泄漏量；泄漏量應(yīng)符合產(chǎn)品的設(shè)計要求。此項試驗?zāi)康脑谟诒ＷC轉(zhuǎn)向器兩腔之間的密封性，避免其中一腔的壓力轉(zhuǎn)移到另外一腔。此次抽查的樣品內(nèi)泄漏都滿足產(chǎn)品的設(shè)計要求。

2.6 外泄漏

外泄漏是保證轉(zhuǎn)向器在使用過程中不應(yīng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向液往外滲漏的現(xiàn)象。此項不合格易使駕駛員在開車過程中，轉(zhuǎn)向液外泄，不足以建壓，使駕駛員轉(zhuǎn)向困難，造成交通事故。此次抽查的樣品此項目均合格。

2.7 強制轉(zhuǎn)向

強制轉(zhuǎn)向是模擬在轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下，強制汽車轉(zhuǎn)向。因轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)出現(xiàn)故障，故轉(zhuǎn)向時力矩會非常大。此時要求，轉(zhuǎn)向器應(yīng)能承受足夠大的扭矩，不因過大的扭矩使轉(zhuǎn)向功能喪失。此次抽查的樣品均能滿足該要求。

3 汽車轉(zhuǎn)向拉桿球頭

3.1 擺動力矩

擺動力矩是指，球銷以一定的頻率，在接頭總成的對稱平面或設(shè)計指定平面內(nèi)作連續(xù)擺動時的最大力矩。擺動力矩的大小直接影響到汽車在轉(zhuǎn)向時所需施加力的大小，故對拉桿球頭的擺動力矩應(yīng)該嚴(yán)格的控制，此次抽查的樣品的擺動力矩能夠滿足該產(chǎn)品的設(shè)計要求。

3.2 旋轉(zhuǎn)力矩

旋轉(zhuǎn)力矩是指，當(dāng)球銷軸線與接頭球座孔軸線重合，球銷繞軸線勻速旋轉(zhuǎn)時的最大力矩。與擺動力矩相同，旋轉(zhuǎn)力矩也對汽車在轉(zhuǎn)向時所需施加力有著重要的影響，此次抽查的樣品的旋轉(zhuǎn)力矩能夠滿足該產(chǎn)品的設(shè)計要求。

三、企業(yè)抽查結(jié)果

四、選購指南

1、選品牌 注意選擇知名度較高的轉(zhuǎn)向部件產(chǎn)品品牌，品牌產(chǎn)品的質(zhì)量及售后服務(wù)均有保障。

2、看型號 注意選擇新型經(jīng)過廠家改良的轉(zhuǎn)向部件產(chǎn)品，此類轉(zhuǎn)向部件一般比老轉(zhuǎn)向部件功能多，質(zhì)量好。

3、選4S店 消費者在購買相關(guān)產(chǎn)品時，最好在4S店內(nèi)購買，盡量避免在小門面等不正規(guī)的場所購買。 （來源：安徽省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局官網(wǎng)）

本文由上海五岳泵閥制造有限公司協(xié)助轉(zhuǎn)載分享，上海五岳為專業(yè)的安全閥廠家，主要生產(chǎn)各類彈簧式安全閥，代理德國LESER安全閥，并終身為使用單位提供相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)支持。