近年來，中國的摩天大樓一座座拔地而起。世界上摩天大樓的前十名中，中國就占了半數(shù)。不過你是否想過一個(gè)問題：摩天大樓動(dòng)輒數(shù)百米，修建時(shí)混凝土是如何送上去的？除了依靠專門的管道，還有一種車輛也在其中發(fā)揮著重要作用，那就是混凝土泵車。

這一期咱們就來聊聊這個(gè)東西。

泵車，簡(jiǎn)單說是用來輸送混凝土的，它將快速行駛、泵送和布料功能相結(jié)合，能夠把混凝土通過臂架系統(tǒng)精確地輸送到指定位置，既保證質(zhì)量，又能提升速度。咱們首先來看看它的樣子：

它是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械。由泵體和輸送管組成。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。

這里就要說到咱們中聯(lián)重科101米碳纖維臂架泵車。它是目前最長(zhǎng)臂架泵車的世界吉尼斯紀(jì)錄保持者，也是人類第一次把泵車臂架做到了一百米以上。

101米是什么概念？這么說吧，它可以“伸手就能摸到30層樓”。也就是說該泵車可以輕松覆蓋30層以下建筑的混凝土澆筑施工，它大大提高建筑施工領(lǐng)域整體工作效率、同時(shí)降低能耗。

對(duì)了，武漢火神山、雷神山醫(yī)院的建成也用到了泵車。三一重工的混凝土泵車“大紅"以及中聯(lián)重科的“小綠軍團(tuán)”用的56米混凝土泵車，都給咱們留下了很深的印象。

這臺(tái)101米的泵車，它的底盤采用的是一臺(tái)型號(hào)為R620的7軸斯堪尼亞重卡，全長(zhǎng)15.5米。發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是一臺(tái)斯堪尼亞V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出620馬力，峰值輸出扭矩3000牛米。