11月1日的第24屆中國漁博會閉幕式上，一次影響深遠的跨界合作備受矚目——寶能集團和互聯(lián)網(wǎng)公司味庫海鮮正式宣布戰(zhàn)略合作，啟動龍王計劃：雙方共同努力在不遠的將來實現(xiàn)“跨國活鮮次日達”——加拿大的龍蝦從海里直達中國消費者餐桌全程僅需30多個小時。

生鮮行業(yè)最后一片藍海迎來整合時代

近些年，隨著國內(nèi)消費升級浪潮的蔓延，大眾的飲食結(jié)構(gòu)也在不斷發(fā)生改變，消費者對食物產(chǎn)生了更高品質(zhì)的訴求，新鮮、天然、營養(yǎng)的鮮活海鮮成為家庭餐桌的?？?。

據(jù)公開資料顯示：2017年我國水(海)產(chǎn)進口量489.71萬噸，進口額113.46億美元，2018年進口量522.22萬噸，進口額148.61億美元，同比分別增長6.64%和30.99%，而到2020年，中國進口海產(chǎn)品消費需求預計將達到1000萬噸。

巨大的消費需求催生出了海鮮這個2.4萬億的市場，其規(guī)模遠遠大于豬肉的1.5萬億。在這樣的背景下，海鮮行業(yè)逐漸成為一個機會與挑戰(zhàn)并存的藍海，眾多資本界“巨頭”紛紛“跨界入行”，新的競爭正在拉開帷幕。

縱觀近些年的海鮮行業(yè)，現(xiàn)代化的冷鏈物流基礎(chǔ)設施、高效供應鏈管理體系、先行投入的巨大資金，始終是從業(yè)者們面臨的“三座大山”，競爭也從簡單的初級農(nóng)產(chǎn)品之戰(zhàn)轉(zhuǎn)變?yōu)楣湹娜溌分畱?zhàn)。但海鮮經(jīng)營者們多以中小企業(yè)為主，沒有能力也沒有資金從三個方面進行全面的整合，因此這三方面也就成為了“新海鮮企業(yè)”們首要解決的問題。

任何一件小事，乘以14億就變成了大事。如何將小小的海鮮送上億萬國人的餐桌？海鮮行業(yè)的新模式、新規(guī)則又該如何定義？這些都是新一代海鮮投資者們亟待解決的問題。

寶能跨界 強勢入局生鮮

“無論是對原產(chǎn)地貨源的控制、收購，還是現(xiàn)代化冷倉和供應鏈的建設，中國目前都不是特別完善，所以過去人們只能以存儲型的方式運輸海鮮。”據(jù)寶能集團生鮮負責人介紹，要做鮮活海鮮，不僅僅是商品的競爭，需要對整個供應鏈進行整合。

抱著對生鮮市場的期待和決心，寶能成為了眾多投資海鮮產(chǎn)業(yè)的企業(yè)中最大手筆的一家，他們不僅打通了海鮮產(chǎn)品從源頭到流通的冷鏈、倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，高標準進行整個鏈路的投資建設。

在物流方面，“快”是寶能第一個考慮到的問題。為了更快地運輸活海鮮這種特殊的、有生命的短保質(zhì)期商品，他們在中國及海外參與建設機場生鮮樞紐中心，興建了多座現(xiàn)代化大型冷鏈倉儲中心、海關(guān)保稅區(qū)現(xiàn)代化暫養(yǎng)池、城市快速配送中心等基礎(chǔ)設施，確保全球活鮮產(chǎn)品最快次日、最慢72小時到達中國餐桌。

如此大規(guī)模的投資建設可以帶來怎樣的成果？這里舉一個簡單的例子，加拿大通往中國的哈利法克斯機場開埠多年，設施相對陳舊，吞吐能力面對日益增長的巨大中國市場來說已經(jīng)捉襟見肘，在寶能的計劃中，為了適用于大型貨機的有效運轉(zhuǎn)，打板中轉(zhuǎn)、龍蝦暫養(yǎng)池、活鮮維生循環(huán)水系……都需要重新改造。改造后，用來運輸活龍蝦的大型貨機升降次數(shù)和運輸總量將成倍增長，改造之后的空運模式對于活鮮效率的提升與成本的降低是巨大的。

在供應鏈方面，寶能瞄準了供應鏈源頭的采購。以往的海外采購多以凍鮮為主，無法?；畹闹饕蚓驮谟诠溙L與暫養(yǎng)技術(shù)的局限。為了將更多活鮮產(chǎn)品帶到中國市場，寶能打通了原產(chǎn)地的采購渠道，通過資本幫助當?shù)貪O民升級改造捕撈和暫養(yǎng)能力，從而加強了海外資源的控制，再借由重新打造的空運網(wǎng)絡保障了運輸活鮮的時效。

如今，寶能已開展了加拿大龍蝦、俄羅斯帝王蟹的全球范圍原產(chǎn)地直采業(yè)務，并將繼續(xù)增加海膽、生蠔等高價值的活鮮新品類。不久的將來，一個屬于鮮活海鮮的新時代將全面到來。

曾經(jīng)的中國海鮮行業(yè)，“碎片化”的發(fā)展模式是常態(tài)。各地的進口商局限于“買貨”和“賣貨”，僅僅做了搬運的工作。寶能的行動改變了這一切，它重塑了產(chǎn)業(yè)鏈條，針對行業(yè)痛點，進行了“大刀闊斧”式的大資本投入、深層次改造。而改造的“受益者”不僅是生鮮行業(yè)本身，更是千千萬萬對于海鮮情有獨鐘的中國吃貨們。

味庫海鮮 拼上活鮮供應鏈最后一塊拼圖

改造了冷鏈物流和供應鏈，也就打通了海鮮流通的上游鏈路，然而再好的產(chǎn)品想要到達消費者的餐桌，還有最后三公里的城市內(nèi)TO C的活鮮網(wǎng)絡及運營分發(fā)問題需要解決。在這方面，寶能遇到了新的難題。此時，一個熟悉C端消費者、懂互聯(lián)網(wǎng)，有著豐富的活鮮供應鏈運營管理經(jīng)驗的團隊——味庫海鮮，便成為了填補活鮮供應鏈版塊的最后一塊拼圖。

味庫海鮮擁有全國20多個核心城市的海水中轉(zhuǎn)倉和高效的活鮮供應鏈管理體系和自主研發(fā)的活鮮智能IT信息化系統(tǒng)，目前已經(jīng)是行業(yè)小巨頭——中國覆蓋范圍最廣、合作渠道最多、高端生鮮消費者數(shù)據(jù)量最大、品牌知名度最高的活鮮供應鏈服務公司。

寶能海鮮供應鏈在國內(nèi)段的倉儲、暫養(yǎng)、分揀、品控，將全部對接味庫，借由味庫遍布全國核心城市的活鮮供應鏈網(wǎng)絡和團隊，直達千家萬戶。

在國內(nèi)電商發(fā)展如此火熱的今天，是什么原因讓巨頭寶能選擇了這樣一個成立僅5年時間、平均年齡僅28歲的新興互聯(lián)網(wǎng)公司？

據(jù)味庫海鮮COO陳剛介紹，味庫積累了豐富的線上電商運營和用戶運營經(jīng)驗，并在線下建立了對活鮮這種稀缺易損商品的復雜供應鏈的標準化流程和管理能力，目前為京東、天貓、拼多多、順豐、環(huán)球捕手、食享會、美菜、美團等300多個電商平臺、社區(qū)團購、社交電商和媒體及自媒體電商等流量平臺，提供專業(yè)的鮮活水產(chǎn)品從線上運營到線下供應鏈服務的托管式綜合運營，今年預計服務超過100萬中國家庭日常對鮮活海產(chǎn)品的一日三餐所需。

同時，味庫海鮮還構(gòu)建了一個“有生命”的新型供應鏈網(wǎng)絡，在北京、上海、廣州等23個城市建立了活海鮮海水倉庫和海鮮供應鏈服務團隊，輻射全國98%的配送范圍。消費者在網(wǎng)上下單后，最快1小時，最慢次日，活蹦亂跳的海鮮即可配送到家。

作為全國覆蓋范圍最廣、服務時效性最高的鮮活海產(chǎn)品電商公司，味庫海鮮研發(fā)了一套訂單智能指揮&活鮮價格預測系統(tǒng)，它能夠智能調(diào)配全國城市倉的訂單，還能通過大數(shù)據(jù)精準預測價格的變化，進一步提升了全流程履約的效率。最高峰值時單日處理14萬單來自多個渠道的復雜活鮮多品種訂單、在“秒級”時間內(nèi)智能分派到全國城市倉庫、全自動對接京東、順豐、圓通、閃送等多個物流公司。

除此之外，味庫海鮮還連續(xù)3年投入研發(fā)“復合氣調(diào)?；畎b”這一“黑科技”，針對不同海鮮品種、不同環(huán)境反復試驗，為每一種海鮮匹配出最合適存活和能夠堅持不同配送時效所需的最佳氣體比例和包裝方式，極大地提升了鮮活水產(chǎn)品在運輸途中的存活率。有消費者在電商評論區(qū)曬出的“買家秀”顯示：用味庫海鮮氣調(diào)包裝的貝類，放冰箱保鮮，12天后大部分依然活著。味庫研發(fā)的“海鮮?；罴夹g(shù)葵花寶典”打印出來足有一人多高，目前在申請的知識產(chǎn)權(quán)保護多達數(shù)百項技術(shù)。

寶能集團生鮮負責人介紹：“之所以與味庫合作，是因為寶能的中高端家庭業(yè)主群體與味庫的活鮮購買家庭高度重合，并且雙方在供應鏈的上游和下游、前端和后端非常互補。味庫有豐富的活鮮運作經(jīng)驗，并在線上TO C的用戶運營與線下活鮮暫養(yǎng)和管理中積累了大量的科學方法，開發(fā)出了一整套基于大數(shù)據(jù)的高效操作系統(tǒng)。寶能與味庫合作，不僅期望能在客戶端實現(xiàn)共享，更希望將服務遍及全國更多的終端消費者、餐廳和商超?！?/p>

未來在雙方的合作下，寶能每年會有至少數(shù)百萬只鮮活的波士頓大龍蝦，通過味庫到達消費者碗里。寶能牽手味庫，將共同推動生鮮行業(yè)向著更加規(guī)范化、透明化、可追溯化的方向發(fā)展，讓中國消費者可以足不出戶，吃遍全球！