11月11日，第十屆中國國際航空航天博覽會在廣東珠海開幕。珠海航展開幕首日，我國國產(chǎn)飛機(jī)接連喜獲訂單，中航工業(yè)、中國商飛更是先后斬獲國際訂單，中國的航空技術(shù)越來越多地為世界所認(rèn)可。
　　根據(jù)商飛公司同日發(fā)布的市場預(yù)測報告，到2033年，全球客機(jī)機(jī)隊規(guī)模將達(dá)到現(xiàn)有機(jī)隊的兩倍多；中國客機(jī)機(jī)隊的規(guī)模也將快速擴(kuò)大，未來20年市場需要約5541架干線和支線客機(jī)。
　　國產(chǎn)飛機(jī)閃耀航展?
　　近年來，我國航空工業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步加速，新型號、新產(chǎn)品不斷推出。?
　　工業(yè)和信息化部副部長、國防科技工業(yè)局局長許達(dá)哲在11月10日舉辦的第七屆中國國際航空航天高峰論壇上表示，中國已基本建立了獨(dú)立自主的航空工業(yè)體系，科技創(chuàng)新實(shí)力不斷增強(qiáng)，接連實(shí)現(xiàn)大型運(yùn)輸機(jī)成功首飛，新舟60支線飛機(jī)、運(yùn)12通用飛機(jī)等批量進(jìn)入國內(nèi)外市場，C919大型客機(jī)結(jié)構(gòu)總裝，ARJ21支線飛機(jī)即將完成取證工作，新舟700新一代支線飛機(jī)全面開展研制，航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大。
　　中國的航空技術(shù)似乎越來越多地為世界所認(rèn)可。
　　在珠海航展開幕首日，中航工業(yè)哈飛公司與美國維信航空公司簽署了20架運(yùn)12系列飛機(jī)銷售合同，這是中國首次向美國大規(guī)模出口民用飛機(jī)。
　　據(jù)了解，運(yùn)12輕型多用途飛機(jī)是惟一取得美國FAA型號合格證的中國國產(chǎn)民機(jī)，這是運(yùn)12成功打入美國市場的必要條件。運(yùn)12具有使用簡單、機(jī)動靈活、可在簡易跑道上起飛和著陸、用途廣泛等特點(diǎn)，此次訂購的運(yùn)12飛機(jī)將用在美國拉斯維加斯到大峽谷地區(qū)的旅游觀光和短途客貨運(yùn)輸。
　　此外，中航工業(yè)直升機(jī)及所屬成員單位與國內(nèi)外多家客戶簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議和銷售合同，共計成交111架民機(jī)，包括46架AC311直升機(jī)、35架直9直升機(jī)和30架運(yùn)12飛機(jī)，國內(nèi)外市場開拓取得豐碩成果。
　　當(dāng)天獲得大筆訂單的還有中國商飛公司，剛果（布）交通部宣布訂購3架ARJ21700飛機(jī)，包括兩架ARJ21700飛機(jī)及一架ARJ21700飛機(jī)公務(wù)機(jī)，剛果（布）成為首個購買和運(yùn)營ARJ21700飛機(jī)的非洲國家，其政府相關(guān)代表表示，近年來，剛果（布）航空運(yùn)輸需求持續(xù)增長，對支線客機(jī)需求強(qiáng)勁，而ARJ21700飛機(jī)很適合在非洲地區(qū)運(yùn)營。
　　除了向非洲賣出了首批ARJ21飛機(jī)，商飛公司還與朗業(yè)（天津）國際租賃有限公司簽署了20架ARJ21700飛機(jī)購機(jī)意向協(xié)議，使ARJ21700飛機(jī)訂單總數(shù)達(dá)到了278架。朗業(yè)董事長程剛表示，之所以選擇訂購ARJ21飛機(jī)，主要看中了其在國內(nèi)外支線市場的潛在需求，“目前成都航空、三大航等都已經(jīng)訂購了ARJ21飛機(jī)，這些航空公司未來也有通過租賃方式增加機(jī)隊規(guī)模的需求，此外非洲也將是巨大的市場，我們此次訂購，也算是未雨綢繆?！?br/>　　此外，中國商飛與招銀金融租賃有限公司簽訂了30架C919大型客機(jī)合作備忘錄。至此，C919大型客機(jī)已獲得了來自17家用戶的430架訂單。今年5月份以來，C919大飛機(jī)的大部段紛紛組裝下線并相繼完成交付，拉開了總裝序幕。11月初，C919大型客機(jī)首架機(jī)后機(jī)身前段成為C919項(xiàng)目研制過程中第五個交付的大部段。根據(jù)此前計劃，C919大型客機(jī)將在今年年底實(shí)現(xiàn)全機(jī)對接，并力爭在2015年年底首飛。
　　航空市場需求巨大?
　　中國商飛公司11日發(fā)布的《中國商飛市場預(yù)測報告》分析指出，未來20年，全球航空旅客周轉(zhuǎn)量（RPK）將以平均每年4.8%的速度遞增。中國航空旅客周轉(zhuǎn)量將以平均每年6.8%的速度增長，以中國為代表的新興經(jīng)濟(jì)體國家的航空需求增長將高于全球平均水平。到2033年，全球航空旅客需求量將是現(xiàn)在的2.6倍。
　　鑒于此，到2033年全球客機(jī)機(jī)隊規(guī)模將達(dá)到39800架，是現(xiàn)有機(jī)隊的兩倍多，單通道噴氣客機(jī)仍是其中的主力，預(yù)計將達(dá)到25672架?，F(xiàn)有機(jī)隊中將有14538架飛機(jī)退出商業(yè)客運(yùn)服務(wù)，占現(xiàn)有機(jī)隊的75%左右；此外，全球市場還將需要超過20628架新增客機(jī)，新機(jī)需求總計35166架。其中，中國客機(jī)機(jī)隊的規(guī)模將快速擴(kuò)大，占全球客機(jī)機(jī)隊的比例將從現(xiàn)在的11%增長到17%，達(dá)到6827架。
　　專家認(rèn)為，金磚國家代表的新興市場以及全球低成本航空的發(fā)展將是單通道噴氣式客機(jī)增長的重要推動力。未來20年，全球各座級噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到35166架，價值約44373億美元，單通道噴氣客機(jī)的新機(jī)交付量將達(dá)到22760架，價值約為20494億美元。中國航空公司將接收5541架新機(jī)，市場價值約6740億美元。其中單通道噴氣客機(jī)占比將近三分之二，達(dá)到3687架，價值約3297億美元。
　　此外，《報告》還指出，未來20年，渦扇支線客機(jī)機(jī)隊比例將從2013年的18%下降到2033年的14%，渦扇支線客機(jī)的交付量約為4541架，其中86%為90座級。
　　許達(dá)哲指出，未來在航空領(lǐng)域，將加快支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，加快直升機(jī)、無人機(jī)、通用飛機(jī)的產(chǎn)業(yè)化系列化發(fā)展。同時，推進(jìn)大型客機(jī)、商用航空發(fā)動機(jī)和重型直升機(jī)的研制，適時發(fā)展大型寬體飛機(jī)。