? ? 國家投入專項資金，用于提高我國軸承的自主知識產(chǎn)權(quán)。因此，在國家政策大力支持下，國內(nèi)軸承企業(yè)迅猛發(fā)展。在合資企業(yè)壯大過程中，中方學(xué)習(xí)到了國外先進的技術(shù)、工藝和管理經(jīng)驗，我國軸承體系已然建立。

? ? 中國加入世界貿(mào)易組織之后，在合資軸承企業(yè)中，外方持股比例可以不受任何限制。外方要求對合資企業(yè)控股的呼聲日益強烈，甚至建立獨資公司，對中國實施產(chǎn)品壟斷和技術(shù)封鎖。因此，中方通過合資公司學(xué)習(xí)國外先進技術(shù)和管理經(jīng)驗變得日益困難。

? ? 雖然在某些高端軸承領(lǐng)域，中國軸軸承企業(yè)從此進入與跨國公司同臺競爭的發(fā)展階段。同臺競爭也意味著同臺學(xué)習(xí)。外商獨資企業(yè)雖然數(shù)量增多，但使用的仍然是中國的技術(shù)人員和工人。通過人才流動，中國企業(yè)認識到自己的差距，開始瞄準國際大型軸承企業(yè)，不斷創(chuàng)新生產(chǎn)技術(shù)和管理模式。通過一段時間的學(xué)習(xí)積累，中國企業(yè)將國外的經(jīng)驗與國內(nèi)的市場、文化、資源等具體情況結(jié)合起來，在消化吸收的基礎(chǔ)上加強創(chuàng)新，不僅促使軸承支撐體系更加完善，而且促進商用車軸承產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。

? ? 不可否認，在高端軸承領(lǐng)域，中國與世界先進水平有一定差距，在高端軸承領(lǐng)域，僅僅依賴合資合作，不可能取得技術(shù)突破。只有軸承企業(yè)在研發(fā)上先走一步，帶動企業(yè)的研發(fā)，才有可能縮小中國企業(yè)與世界先進水平的差距。因此，未來20年將是中國軸承企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展階段，中國企業(yè)應(yīng)當大力培養(yǎng)人才，加強自主創(chuàng)新。

? ? 改革開放30年來，中國軸軸承企業(yè)通過技術(shù)引進，在生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品出口和技術(shù)研發(fā)等方面取得了顯著成績。但是，中國企業(yè)只注重應(yīng)用型技術(shù)的引進，卻忽略了軸承產(chǎn)業(yè)相關(guān)基礎(chǔ)研究。軸承企業(yè)以中小企業(yè)居多，因此無力從事基礎(chǔ)研究。軸承工廠店認為，國家應(yīng)當承擔(dān)起基礎(chǔ)研究的重任，而研究成果可以由軸承企業(yè)共享。未來20年，如果中國的科研體制能夠更加完善，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合更加緊密，國家的創(chuàng)新戰(zhàn)略真正落到實處，中國軸軸承產(chǎn)業(yè)就具備了創(chuàng)新的基礎(chǔ)條件，必然能夠迎來新的發(fā)展。