5G時代的網速將達到至少每秒10GB，是4G時代的十倍到幾十倍。

5G基站可以支持上百根天線，可以同時連接海量用戶。

5G將大大降低網絡時延，點擊網絡鏈接，用秒開來形容都是慢的，應該說是瞬間切換。

隨著5G的出現(xiàn)，移動通信將從一項影響個人通信的技術演變?yōu)橥ㄓ眉夹g，就像蒸汽機和互聯(lián)網那樣改變整個經濟。

據預測，到2035年，5G將在全球創(chuàng)造12.3萬億美元經濟產出。

2030年，世界杯決賽，二十架無人機盤旋于草坪上方，三十輛機器人攝像車奔馳在場邊，看臺上數千攝像頭……幾十張現(xiàn)場圖像攤開在地球另一端的客廳電視，沒有延遲，每一個小窗口都可以擴大到整個屏幕，而且是高清畫質?，F(xiàn)場的風速、溫度、濕度、場上球員的速度、心率，即刻由傳感器發(fā)往全世界。

5G時代，這樣的直播將成為日常。無人駕駛車、無人操作的流水線和遍布街頭的傳感器，都嵌入了5G芯片，由5G基站天線交換信息。

2月22日通信巨頭高通公司在年度5G峰會上發(fā)布說：5G產業(yè)鏈將在全球創(chuàng)造2200萬個工作崗位和12.3萬億美元的產出。目前，全世界通信企業(yè)都躍躍欲試，力占先機。中國在領跑集團中。

商用時間表鎖定2020年

許多人都體驗過，打手機的人一多，電話可能就打不出去。5G時代，這就難不倒信號基站了。現(xiàn)在的4G基站只有十幾根天線，5G基站可以支持上百根天線，形成大規(guī)模天線陣列，可以同時連接海量用戶。

5G將大大降低網絡時延，讓網絡體驗大不相同，因為時延低于20毫秒人就覺察不到了。低時延對VR體驗非常重要，無人駕駛更是萬萬離不開低時延。5G時代點擊網絡鏈接，用秒開來形容都是慢的，應該說是瞬間切換。5G時代的網速將達到至少每秒10GB，是4G時代的十倍到幾十倍。

“根據4G用戶數據增長預測，中國移動到2019年現(xiàn)有頻譜將很難滿足熱點地區(qū)業(yè)務需求，因此需要更多新頻率和新技術。預計我國2010年到2020年移動數據流量將增長600倍，2010年到2030年將增長超4萬倍?！敝袊苿友芯吭焊痹洪L黃宇紅說，2020年5G商用必要且迫切，技術方案驗證是關鍵一環(huán)，中國移動目前已有5G商用的時間表。

“在低頻段，2017年選四五個城市，每個城市大約建7個站點做系統(tǒng)驗證，形成預商用樣機。”黃宇紅告訴科技日報記者，“2018年在數個城市，每城市建大約20個站點做規(guī)模試驗和物聯(lián)網測試，形成端到端商用產品和預商用網絡；2019年，試驗網會擴大規(guī)模，城市總量和每個城市的站點都會擴大；2020年，達到全網萬站規(guī)模，從而實現(xiàn)商用產品規(guī)模部署?！?/p>

黃宇紅說，高頻段的時間表要比低頻晚一年半到兩年。

包括中興、大唐在內的諸多中國電信巨頭都在緊鑼密鼓地實驗5G，2015年中國電信與華為就合作測試了256天線陣元的大規(guī)模天線信道。華為在5G許多環(huán)節(jié)取得了突破。

中國5G躋身世界第一集團

我國在移動通信領域是后來者，但在5G標準研發(fā)上，中國屬于全球的領跑集團。去年年底，華為polar碼方案納入5G國際標準，被全國輿論關注。雖然在業(yè)內人士看來，這并不意味著中國可以左右5G標準的制定，但它的確象征了中國在電信標準研發(fā)方面的進步。

“我國與國際同步啟動了5G研發(fā)，近幾年以及‘十三五’期間，‘新一代寬帶無線移動通信網重大專項’重點支持5G的研發(fā)。”在今年2月舉行的一次發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部總工程師張峰告訴科技日報記者，“目前我國在5G的愿景、需求、概念和無線技術以及網絡架構等方面，取得了一系列積極進展，主要觀點也獲得了全球業(yè)界廣泛認同?！?/p>

張峰表示，工信部加快了5G頻率的規(guī)劃，“去年工信部已經批復了在3.43.6GHz頻段開展5G系統(tǒng)技術研發(fā)試驗，目前正在抓緊開展其他有關頻段的研究協(xié)調工作?！?/p>

“我國去年初全面啟動了5G技術研發(fā)實驗，目前已經進入第二階段，與國內外共同推動5G產業(yè)鏈成熟，”張峰說，“在5G研發(fā)過程當中，我們要和全球加強合作?！?/p>

中國政府文件中，5G十分關鍵：《中國制造2025》提出全面突破5G技術；《“十三五”規(guī)劃綱要》提出2020年啟動5G商用。2013年，科技部、工信部和發(fā)改委成立“IMT2020(5G)推進組”，協(xié)調推進5G研發(fā)。

2017年國家科技重大專項中將有三項與5G相關的研發(fā)項目。2018年將會推進到第三階段的5G技術研發(fā)試驗。

產業(yè)富礦引得各國搶跑

“和4G相比，一是5G具有更高的速率、更寬的帶寬，可以滿足消費者對虛擬現(xiàn)實、超高清視頻等更高網絡體驗的需求。另一方面，5G還具有更高的可靠性和更低的時延，能夠更好地滿足自動駕駛、智能制造等行業(yè)應用需求，實現(xiàn)萬物互聯(lián)，可以更有力地支撐經濟社會的創(chuàng)新發(fā)展?！睆埛逭f。

“在2020年至2035年間，5G對全球實際GDP增長的貢獻，預計將相當于一個與印度同等規(guī)模的經濟體——印度目前是全球第七大經濟體?！敝稍児綢HS在今年一月份的報告中指出，到2035年，5G將在全球創(chuàng)造12.3萬億美元經濟產出。這幾乎相當于所有美國消費者在2016年的全部支出，并超過了2016年中國、日本、德國、英國和法國的消費支出總和。5G價值鏈還將創(chuàng)造2200萬個工作崗位。

IHS報告指出，隨著5G的出現(xiàn)，移動通信將從一項影響個人通信的技術演變?yōu)橥ㄓ眉夹g，就像蒸汽機和互聯(lián)網那樣改變整個經濟。對于物聯(lián)網，5G能更好地滿足低功耗需求，提供更深入更靈活的覆蓋，從而在海量物聯(lián)網情景中顯著降低成本。這亦將支持海量物聯(lián)網擴大規(guī)模，并且將促進海量物聯(lián)網應用更多地采用移動技術。另外， 5G應用后，無線與有線將難以區(qū)分，無線可以提供超可靠連接，支持零容錯應用，比如自動駕駛汽車和遠程操作復雜的自動化設備。

IHS指出，移動通信技術目前雖然普及，但未從根本上變革工業(yè)和公共部門。5G將成為一個技術平臺，以更有意義的方式連接汽車與城市、醫(yī)院與家庭、人與周邊萬物。

IHS公司在報告中指出，“從芯片組和終端供應商到網絡基礎設施廠商，整個生態(tài)系統(tǒng)已開展重要的預商用工作。一些運營商已公布它們期望開展5G場測的時間表，美國運營商Verizon表示它將于2017年開始，韓國運營商SK電訊和韓國電信則瞄準2018年。”

黃宇紅介紹說，美國搶跑5G高頻段部署，力圖保持主導地位。Verizon率先發(fā)布5G高頻無線標準，初期用于固定接入，計劃2017年啟動商用部署；FCC劃定28GHz以上約11GHz高頻頻譜；奧巴馬政府宣布將投入4億美元用于支持5G無線技術研發(fā)和網絡測試。而歐盟也準備在2017年開始樣機試驗，2018年啟動5G預商用試驗，2020年左右實現(xiàn)商業(yè)部署。